一种弹性环减震支座装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种弹性环减震支座装置，属于公路桥梁【技术领域】，包括支座本体，其包括上支座和下支座，还包括弹性环链，所述弹性环链为一弹性环或由多个弹性环串连相扣构成，所述上支座和下支座之间连接有至少一条弹性环链。本实用新型是一种实现在地震位移过程中的减震功能，同时又不影响桥梁的受力结构的减震支座。
【专利说明】一种弹性环减震支座装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公路桥梁【技术领域】，涉及减震支座装置。
【背景技术】
[0002]目前，国内桥梁采用的人员抗震支座主要有高阻尼橡胶支座、抗剪销隔震支座和摩擦摆抗震支座,其主要的性能和特点如下:
[0003]1、“高阻尼橡胶支座”能在支座位移时利用橡胶的阻尼特性提供地震阻力，减小和吸收地震荷载，但高阻尼橡胶支座的承载力较小，橡胶易老化，地震位移小和易燃等缺点。
[0004]2、现有“抗剪销隔震支座”在地震时，只能控制地震达到支座设计地震荷载时，抗剪销解锁，隔离地震荷载，达到保护桥墩的目的。
[0005]3、现有“摩擦摆抗震支座”采用双球面位移，通两球面相互转动来实现抗震，支座正常位移时就可提供摩阻力，由于两球面转动后会引起梁体的抬升，会影响桥梁总体的受力结构，特别是斜拉桥和悬索桥，同时由于两球面半径很大，支座结构尺寸大，成本很高。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于:提供一种实现在地震位移过程中的减震功能，同时又不影响桥梁的受力结构的减震支座。
[0007]本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
[0008]一种弹性环减震支座装置，包括支座本体，其包括上支座和下支座，还包括弹性环链，所述弹性环链为一弹性环或由多个弹性环串连相扣构成，所述上支座和下支座之间连接有至少一条弹性环链。
[0009]作为选择1，所述弹性环链按长度不同分为若干级，同级的弹性环链长度相同，所述上支座和下支座之间连接有至少2级弹性环链。
[0010]作为选择2，所述上支座和下支座之间的弹性环链长度相同。
[0011]作为选择3，所述弹性环为圆环、椭圆环或方环。
[0012]作为选择4，所述弹性环链外部包裹有橡胶层。
[0013]作为选择5，所述弹性环链通过两端的连接座与所述上支座和下支座连接固定。
[0014]作为选择6，所述支座本体还包括不锈钢板、耐磨板1、中间钢板、耐磨板II，所述上支座和下支座之间从上至下依次设有所述不锈钢板、耐磨板1、中间钢板和耐磨板II。
[0015]前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案:如本实用新型，各选择即可和主方案和其他选择(其中选择I或2择一选择)任意组合，本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，在此不做穷举。
[0016]本实用新型的工作过程:如选择6示例,本专利结构应用于球形支座,本专利结构可作为现有各种支座的功能部件，如球形支座、盆式支座和板式橡胶支座等，使普通支座具有抗震支座的性能。支座(上支座和下支座)与桥梁梁体和墩台之间的连接采用焊接方式或螺栓连接方式，可根据设计和施工要求进行选择。本专利采用弹性环，每个弹性环径向具有一定的弹性，各弹性环串连相扣，当弹性环链受到拉力时，各弹性环产生径向变形，弹性环链具有较大的拉伸变形量。弹性环链一端与上支座固定，另一端与下支座固定。当梁体位移时，弹性环链随上支座与梁体一起位移，弹性环受到径向拉力，发生弹性变形，将支座向下拉住，随梁体位移加大，弹性环变形越来越大，提供的拉力也越大。改变弹性环链的弹性环直径、弹性环粗细、数量和长度来调节弹性环链的拉力大小，即弹性环链给梁体提供的阻尼力大小。每一个支座可设置不同长度的弹性环链，按长度不同分为若干级，且按长度从短到长划分为一、二、三乃至N (N为正整数)级。比如弹性环链分两级甚至3级以上，分别控制梁体不同位移位置段位移，在支座的正常位移段，第一级弹性环链受拉，弹性环链提供的拉力小，当支座位移到靠近最大位移时，第二级弹性环链开始受，弹性环链提供的较大的拉力大。超过支座正常位移时，可设置第三级弹性环链，加大拉环拉力，同时也可破坏第一级较短的弹性环链来消耗地震力。
[0017]本实用新型的有益效果:
[0018]1、支座位移时，弹性环链受拉力，阻碍梁体位移，在梁体的整个位移过程连续消耗地震力，达到减震的目的。
[0019]2、采用分级抗震结构，弹性环链的长度可分多级，实现梁体在位移小时，弹性环链提供阻尼力小，在位移量较大时，弹性环链提供的阻尼力大。
[0020]3、弹性环链是一个抗震功能部件，可与任何类型的支座进行组合，构成相应的抗
震支座。
[0021]4、弹性环链通过连接座与上支座板和下支座板连接，对原支座结构基本上没有影响。
[0022]5、弹性环链结构简单，生产成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是本专利弹性环减隔震支座结构布置图；
[0024]图2是图1的I—I剖视图；
[0025]图3是图2的A向视图；
[0026]图4是第一级弹性环链结构示意图；
[0027]图5是第二级弹性环链结构示意图；
[0028]图6是第三级弹性环链结构示意图；
[0029]图7是实施例2的弹性环链结构示意图；
[0030]图中:1.一级弹性环链、2.二级弹性环链、3.三级弹性环链、4.上支座板、5.不锈钢板、6.耐磨板1、7.中间钢板、8.耐磨板I1、9.下支座板、10.连接座、11.螺栓、12.弹性环、13.橡胶层。
【具体实施方式】
[0031]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
[0032]实施例1:
[0033]本专利结构可作为现有各种支座的功能部件，如球形支座、盆式支座和板式橡胶支座等，使普通支座具有抗震支座的性能，支座本体(上支座板和下支座板)与桥梁梁体和墩台之间的连接采用焊接方式或螺栓连接方式，可根据设计和施工要求进行选择。以球形支座为例，如图1至6所示,一种弹性环减震支座装置,包括支座本体,其包括上支座(上支座板4)和下支座(下支座板9)，以及弹性环链，弹性环链通过两端的连接座10用螺栓11与上支座板4和下支座板9连接固定,还包括上支座板4和下支座板9之间从上至下依次设置的不锈钢板5、耐磨板I 6、中间钢板7和耐磨板II 8。弹性环链为一弹性环12或由多个弹性环12串连相扣构成，上支座板4和下支座板9之间连接有至少一条弹性环链。弹性环可以为钢环等，优选弹簧钢。弹性环链除两端外部包裹有橡胶层13，弹性环12为圆环(还可以为椭圆环或方环等)，弹性环链按长度不同分为若干级，同级的弹性环链长度相同，上支座板4和下支座板9之间连接有至少2级弹性环链。如本实施例所示，上支座板4和下支座板9之间连接有一级弹性环链1、二级弹性环链2和三级弹性环链3，如图4-6所示，其中一级弹性环链I为由2个弹性环环环相扣串联而成的环链，二级弹性环链2为由3个弹性环环环相扣串联而成的环链，三级弹性环链3为由4个弹性环环环相扣串联而成的环链。
[0034]实施例2:
[0035]本实施例与实施例1基本相同，其区别在于，弹性环链外部未包裹有橡胶层13，如图7所示。
[0036]实施例3:
[0037]本实施例与实施例1或2基本相同，其区别在于，上支座板4和下支座板9之间的弹性环链长度相同。
[0038]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种弹性环减震支座装置，包括支座本体，其包括上支座和下支座，其特征在于:还包括弹性环链，所述弹性环链为一弹性环或由多个弹性环串连相扣构成，所述上支座和下支座之间连接有至少一条弹性环链。
2.如权利要求1所述的弹性环减震支座装置，其特征在于:所述弹性环链按长度不同分为若干级，同级的弹性环链长度相同，所述上支座和下支座之间连接有至少2级弹性环链。
3.如权利要求1所述的弹性环减震支座装置，其特征在于:所述上支座和下支座之间的弹性环链长度相同。
4.如权利要求1所述的弹性环减震支座装置，其特征在于:所述弹性环为圆环、椭圆环或方环。
5.如权利要求1所述的弹性环减震支座装置，其特征在于:所述弹性环链外部包裹有橡月父层。
6.如权利要求1所述的弹性环减震支座装置，其特征在于:所述弹性环链通过两端的连接座与所述上支座和下支座连接固定。
7.如权利要求1至6中任一权利要求中所述的弹性环减震支座装置，其特征在于:所述支座本体还包括不锈钢板、耐磨板1、中间钢板、耐磨板II，所述上支座和下支座之间从上至下依次设有所述不锈钢板、耐磨板1、中间钢板和耐磨板II。
【文档编号】E01D19/04GK203716054SQ201420039727
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年1月22日 优先权日:2014年1月22日
【发明者】李雄 申请人:成都市大通路桥机械有限公司, 李雄