一种门口起落杆的延时落杆装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及道闸的装置，特别是一种门口起落杆的延时落杆装置。解决起落杆延时回落的问题。一种门口起落杆的延时落杆装置，包括翘板和圆形支柱，圆形支柱位于翘板下方；翘板安装在地面上，与起落杆投射到地面的线成0-45°，且偏向于门内；翘板一端位于门口起落杆固定箱体底部，且竖直设置有一个绝缘片，绝缘片上方悬挂有两个导电片，两个导电片分别接入到门口起落杆的导线内；翘板的另一端到圆形支柱的正下方设置有凹槽，且翘板正下方靠近端点位置设置有复位结构。本设备改进成本低，实施难度低，便于后期管理和维护，又能有效实现起落杆的延时下降。
【专利说明】一种门口起落杆的延时落杆装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及道闸的装置，特别是一种门口起落杆的延时落杆装置。
【背景技术】
[0002] 挡车器即道闸。道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate，是专 门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、车场管 理管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以 通过停车场管理系统(即1C刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时， 收取停车费后自动放行车辆。
[0003] 虽然现在的道闸技术含量越来越高，但是有些道闸为了减少实际使用成本，降低 智能化程度，采用纯人工遥控控制起落杆的升降，偶尔会由于操作的失误，导致起落杆砸到 同行的车辆上，这样就得不偿失了。砸到昂贵的车辆，就损失严重。后期改造现有的设备， 加上智能控制电路，改造成本较大，改造的成本能重新再买一台新的设备了。
【发明内容】
[0004] 为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种改进成本低，实施难度低，便 于后期管理和维护，又能有效实现起落杆的延时下降，减少损失的一种门口起落杆的延时 落杆装置。
[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种门口起落杆的延时落杆装 置，包括翘板和圆形支柱，圆形支柱位于翘板下方；翘板安装在地面上，与起落杆投射到地 面的线成0-45°，且偏向于门内；翘板一端位于门口起落杆固定箱体底部，且坚直设置有 一个绝缘片，绝缘片上方悬挂有两个导电片，两个导电片分别接入到门口起落杆的导线内； 翘板的另一端到圆形支柱的正下方设置有凹槽，且翘板正下方靠近端点位置设置有复位结 构。
[0006] 所述的绝缘片与翘板用转轴或铰链连接。所述的圆形支柱靠近翘板的外侧一端。 所述的复位结构为弹簧或按键开关。
[0007] 只需要在门口起落杆设备的控制箱体下方设置一根翘板，在外侧地面上设置一个 凹槽放入圆形支柱，这样允许翘板可以被压向下，翘起另一端；同时将两个导电片接入到控 制电路的电源线上，控制原设备的电路通断，当车辆到达起落杆前，由人工或者刷卡打开起 落杆，由于车辆的车轮经过时，压倒翘板位于凹槽上方的一端，翘板撬动抬起另一端，绝缘 片上升，进入到两块导电片之间，断开电路，这样门口起落杆断电停止转动。同时由于底部 的弹簧或复位结构回升，这样将另外一段的绝缘片下降下来，导电片继续通电。
[0008] 本实用新型具有以下有益效果：结构简单，有利于老旧的门口起落杆进行改造，改 造结构简单，实施难度低，成本低廉。不需要改动原有的控制装置。只需要动一根原有设备 的电源线就可以实现了。起落杆由于断电暂时停止运动，减少损失，这样人工操作和系统控 制两者结合起来，操作简单，减少智能化带来某些不变，如感应设备出现问题，操作人员不 会修复，要专业人员进行操作才可以。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0010] 图2为本实用新型的局部放大图。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012] 实施例1
[0013] 如图1所示，一种门口起落杆的延时落杆装置，包括翘板1和圆形支柱2,圆形支 柱1位于翘板1下方；翘板1安装在地面上，与起落杆3投射到地面的线成0°，且偏向于 门内；翘板1 一端位于门口起落杆固定箱4体底部，且坚直设置有一个绝缘片11，绝缘片11 上方悬挂有两个导电片5,两个导电片5分别接入到门口起落杆的导线内；翘板1的另一端 到圆形支柱2的正下方设置有凹槽6,且翘板1正下方靠近端点位置设置有复位结构7。
[0014] 所述的绝缘片11与翘板1用转轴连接。所述的复位结构为弹簧或按键开关。
[0015] 只需要在门口起落杆设备的控制箱体下方设置一根翘板，在外侧地面上设置一个 凹槽放入圆形支柱，这样允许翘板可以被压向下，翘起另一端；同时将两个导电片接入到控 制电路的电源线上，控制原设备的电路通断，当车辆到达起落杆前，由人工或者刷卡打开起 落杆，由于车辆的车轮经过时，压倒翘板位于凹槽上方的一端，翘板撬动抬起另一端，绝缘 片上升，进入到两块导电片之间，断开电路，这样门口起落杆断电停止转动。同时由于底部 的弹簧或复位结构回升，这样将另外一段的绝缘片下降下来，导电片继续通电，恢复人工操 作。
[0016] 实施例2
【具体实施方式】 [0017] 同实施例1，不同之处在于：所述的绝缘片11与翘板1用铰链连接。 所述的复位结构7为按键开关。翘板1安装在地面上，与起落杆3投射到地面的线成30°。
[0018] 前轮经过是下压后，下压，当后轮再经过下压一次以后，自动复位，由于翘板已经 设置到门内，后轮经过压倒翘板是，车子基本以后离开起落杆位置，增加了安全性。
[0019] 所述的圆形支柱靠近翘板的外侧一端，圆形支柱偏离翘板的中心位置靠近外侧受 压的一端的翘板。这样外侧一端翘板只需要微微向下压就可以将另一端的绝缘片翘起很高 的距离，控制翘板下压的距离，翘板可以设置的很细小，当轮胎压上去的时候，由于翘板两 侧的地面承受压力，减轻翘板受压的强度，这样可以延长复位装置的使用寿命。
【权利要求】
1. 一种门口起落杆的延时落杆装置，其特征在于：包括翘板和圆形支柱，圆形支柱位 于翘板下方；翘板安装在地面上，与起落杆投射到地面的线成0-45°，且偏向于门内；翘板 一端位于门口起落杆固定箱体底部，且坚直设置有一个绝缘片，绝缘片上方悬挂有两个导 电片，两个导电片分别接入到门口起落杆的导线内；翘板的另一端到圆形支柱的正下方设 置有凹槽，且翘板正下方靠近端点位置设置有复位结构。
2. 如权利要求1所述的一种门口起落杆的延时落杆装置，其特征在于：所述的绝缘片 与翘板用转轴或铰链连接。
3. 如权利要求1所述的一种门口起落杆的延时落杆装置，其特征在于：所述的圆形支 柱靠近翅板的外侧一端。
4. 如权利要求2所述的一种门口起落杆的延时落杆装置，其特征在于：所述的圆形支 柱靠近翅板的外侧一端。
5. 如权利要求1-4任一项所述的一种门口起落杆的延时落杆装置，其特征在于：所述 的复位结构为弹簧或按键开关。
【文档编号】E01F13/06GK203846419SQ201420233353
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】赵艳玲 申请人:云南启顺科技有限公司