桥梁纵移液压装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种桥梁纵移液压装置，应用在桥梁施工中。一种桥梁纵移液压装置，包括竖向液压缸，其特征是：所述竖向液压缸的活塞杆上设置一个正方形状的托盘，竖向液压缸的侧面设有纵向液压缸，纵向液压缸的活塞杆上连接一托举装置，托举装置的高度在竖向液压缸1举升托盘7的最小高度和最大高度之间，在竖向液压缸和纵向液压缸的下部设有长方形底座。本实用新型结构简单，无需铺设轨道，操作方便，连续的移动，反复移动能实现超越纵向液压缸最大行程的移动，经济效益明显。
【专利说明】桥梁纵移液压装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种桥梁纵移液压装置，应用在桥梁施工中。
【背景技术】
[0002]在铁路桥梁施工中，常会因为多种原因桥梁原位无法施工，因此桥梁转体、纵移、横移技术被广泛的应用，纵移可较多的利用既有桥墩，减少临时支撑设施，在具备纵移施工条件时被优先选用，现在纵移桥梁多采用连续千斤缸和移梁小车，该过程需要设移梁轨道，施工成本较高。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单的且无轨道的桥梁纵移液压
>J-U ρ?α装直。
[0004]一种桥梁纵移液压装置，包括竖向液压缸，其特征是:所述竖向液压缸的活塞杆上设置一个正方形状的托盘，竖向液压缸的侧面设有纵向液压缸，纵向液压缸的活塞杆上连接一托举装置，托举装置的高度在竖向液压缸举升托盘的最小高度和最大高度之间，在竖向液压缸和纵向液压缸的下部设有长方形底座，底座沿纵向液压缸的活塞杆运动方向向外延伸。
[0005]本实用新型为增大与桥梁的接触面积，在竖向液压缸的活塞杆上设置一个正方形状的托盘，为便于实现纵向移动，在竖向液压缸的侧面设有纵向液压缸，为便于能实现连续纵向移动，纵向液压缸的活塞杆上连接一托举装置，且托举装置的高度在竖向液压缸举升托盘的最小高度和最大高度之间，便于互相承载桥梁，并在竖向液压缸和纵向液压缸的下部设有长方形底座，底座沿纵向液压缸的活塞杆运动方向向外延伸。
[0006]为减少摩擦，所述底座与托举装置之间设置有聚四氟乙烯材质的滑块。
[0007]使用本实用新型缸推桥梁时，首先竖直液压缸将桥梁举起，然后竖直液压缸回落将桥梁放在纵向液压缸带动的托举装置上，然后由纵向液压缸带动桥梁水平运动至最大行程时，将竖直液压缸再次将桥梁举起，纵向液压缸带动的托举装置回原位，然后再次将桥梁放在纵向液压缸带动的托举装置上，然后再次由纵向液压缸带动桥梁水平运动，上述步骤反复循环，直至完成桥梁纵移作业。
[0008]本实用新型结构简单，无需铺设轨道，操作方便，连续的移动，反复移动能实现超越纵向液压缸最大行程的移动，经济效益明显。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的示意图；
[0010]图2为图1的俯视图；
[0011]图3为本实用新型的使用状态图；
[0012]图中1、竖向液压缸，2、纵向液压缸，3、活塞杆，4、托举装置，5底座，6滑块，7、托盘。
【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步的说明:该实施例包括竖向液压缸1，其特征是:所述竖向液压缸I的活塞杆上设置一个正方形状的托盘7，竖向液压缸的侧面设有纵向液压缸2，纵向液压缸的活塞杆上连接一托举装置4，托举装置4的高度在竖向液压缸I举升托盘7的最小高度和最大高度之间，在竖向液压缸I和纵向液压缸2的下部设有长方形底座5，底座5沿纵向液压缸的活塞杆3运动方向向外延伸，所述底座5与托举装置4之间设置有聚四氟乙烯材质的滑块6。
[0014]如附图1或附图2所示本实用新型由一组固定于底座上5的竖直液压缸I和纵向向承压缸2带动的托举装置4组成，竖直液压缸I将桥梁缸起、纵向液压缸2回位，竖直液压缸I缓慢回位桥梁落于纵向液压缸的带动托举装置4上，纵向液压缸2带动桥梁水平移动至最大行程后，竖直液压缸2再次顶起，纵向液压缸2回位，然后再次将桥梁放在托举装置4上水平运动，上述动作反复循环，完成桥梁纵移作业，该过程可通过计算机控制多组本实用新型，实现同步作业。
[0015]利用本实用新型缸推桥梁时的布置图如图3所示，桥梁设导梁，每个桥墩上均设置I或2组本实用新型的桥梁纵移液压装置，将底座5通过螺栓固定于桥墩预埋钢板上。
[0016]本实用新型的其它部分采用已知技术，在此不再赘述。
【权利要求】
1.一种桥梁纵移液压装置，包括竖向液压缸(1)，其特征是:所述竖向液压缸(I)的活塞杆上设置一个正方形状的托盘(7)，竖向液压缸的侧面设有纵向液压缸(2)，纵向液压缸(2)的活塞杆(3)上连接一托举装置(4)，托举装置(4)的高度在竖向液压缸(I)举升托盘(7)的最小高度和最大高度之间，在竖向液压缸(I)和纵向液压缸(2)的下部设有长方形底座(5)，底座(5)沿纵向液压缸的活塞杆(3)运动方向向外延伸。
2.根据权利要求1所述的桥梁纵移液压装置，其特征是:所述底座(5)与托举装置(4)之间设置有聚四氟乙烯材质的滑块(6 )。
【文档编号】E01D21/06GK203960754SQ201420367328
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日
【发明者】张云昭, 常春章 申请人:中铁十局集团济南铁路工程有限公司