橡胶挡砟板的制作方法

本发明涉及橡胶档砟板技术领域，具体为一种用于铁路或公路路基上的橡胶挡砟板。

背景技术：

目前，在铁路、高速铁路、城市轨道交通等轨道结构中的枕轨下或旁边的路基上以及公路的路基上均设有石砟子，石砟子对路基起到稳固作用。但是火车或者车辆经过时，表面石砟子容易飞溅，容易掉落或伤到人，长期会造成路基松动，不利于铁轨或公路以及桥梁的稳固。

在铁路工程路基段建设及改造中，对于采用碎石道床的地段，由于碎石道床路基半宽较整体道床增加较多，在当前工程建设用地紧张的形势下，增加了路基宽度就相应增加了征地拆迁数量和工程建设费用。此外在铁路工程既有运营线中，路基段多为碎石道床，道砟存在散落流失严重，运营维养周期短、频率高、难度大的情况。

因此我们需要一种以减小在建铁路或公路线路碎石道床段路基加宽值，降低运营线碎石道床段路基养护难度、防止碎石片横飞的橡胶挡砟板。

技术实现要素：

本发明所解决的技术问题在于提供一种橡胶挡砟板，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种橡胶挡砟板，其特征在于，其包括一体成型的挡砟板体，所述挡砟板体包括挡板块、底板，所述挡板块与所述底板固接为一体，所述挡板块设于挡砟板体的上端，所述底板设于挡砟板体的下端，所述挡板块与所述底板之间夹角的角度度数为105°-175°，所述挡砟板体侧面设有贯穿挡砟板体两侧的连接通孔。

所述挡砟板体上端的挡板块正面设有挡板面，所述挡板块背面设有若干稳固槽，所述挡板块的下端设有挡板块底面。使用时，挡砟板体设于石砟子与桥 梁侧边之间，底板埋设于路基内，上端挡板块伸出于路基上端，挡板块正面的挡板面朝上铁轨方向，挡板面可护住石砟子防止石砟子向路基两侧飞溅，挡板块背面的稳固槽可便于与路基外侧的人行步行板安装连接并可起到稳固挡砟板体的作用。

本发明应用于铁路桥时，铁路桥的中部填充有石砟子，挡砟板体的底板设置在石砟子与铁路桥的侧边之间，底板埋设于铁路路基石砟子内，挡板块伸出于铁路路基石砟子上端，挡板块可护住石砟子防止石砟子向路基两侧飞溅，挡板块、底板可起到稳固石砟子从而稳固路基的作用。

挡板块与底板的正面之间形成夹角，夹角的角度度数为105°-175°，底板的底部设有底板底部，底板的正面设有底板防护面。底板设于路基的石砟子内，底板防护面可护住石砟子。

挡砟板体侧边上的连接孔可通过绳索将若干挡砟板体并排串联。若干挡砟板体相接串联连接后形成一条长长的路基防护板，非常适合应用在铁路、高速铁路、城市轨道交通等轨道旁边的路基上以及公路的路基上，可起到防护作用。

所述挡砟板体采用的材质为橡胶。

优选地，所述挡板块高300-500毫米；顶部宽度20-60毫米。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明安全性高、防止石砟子向两侧掉落、防护效果好、稳定性高、耐腐蚀、耐老化、使用寿命长，同时本发明采用的构件进行厂内预制、现场通过紧固件和连接件固定安装，工程质量可控，可实施性强，能合理控制投资、便于施工安装、适用性强。

附图说明

图1为本发明的侧视结构示意图。

图2为本发明的立体结构示意图。

图3为本发明的另一立体结构示意图。

图4为本发明的使用状态示意图。

具体实施方式

为了使本发明的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1、图2、图3、图4所示，一种橡胶挡砟板，包括一体成型的挡砟板体1；挡砟板体1包括挡板块11、底板14，所述挡板块11与底板14固接为一体，挡板块11设于挡砟板体1的上端，底板14设于挡砟板体1的下端，挡板块11与底板14之间的夹角12的角度度数为105°-175°，挡砟板体1侧面设有贯穿挡砟板体1两侧的连接通孔13。

挡砟板体1上端的挡板块11背面设有若干稳固槽18，挡板块11的下端设有挡板块底面19。如图2、图3、图4所示，使用时，挡砟板体1设于石砟子6与桥梁2侧边之间，底板14埋设于路基内，上端挡板块11伸出于路基上端，挡板块11正面的挡板面15朝上铁轨方向，挡板面15可护住石砟子6防止石砟子向路基两侧飞溅，挡板块11背面的稳固槽18可便于与路基外侧的人行步行板安装连接并可起到稳固挡砟板体1的作用。

本发明所述挡砟板体1采用的材质为橡胶。

作为本发明的一种优选方式，如图1、图4所示，在使用时，铁路桥2的中部填充有石砟子6，挡砟板体1的底板14设置在石砟子6与铁路桥2的侧边之间，底板14埋设于铁路路基石砟子6内，挡板块11伸出于铁路路基石砟子6上端，铁路桥2下端通过桥墩3建造在地面上，石砟子6上铺设有铁轨枕木4，铁轨枕木4上架设有铁轨5，挡砟板体1的挡板块11可护住石砟子6防止石砟子向路基两侧飞溅，挡板块11、底板14可起到稳固石砟子从而稳固路基的作用。

如图2、图3所示，挡板块11与底板14的正面之间形成夹角12，夹角12的角度度数为105°-175°，底板14的底部设有底板底部17，底板14的正面设有底板防护面16，底板14设于路基的石砟子6内，底板防护面16可护住石砟子6。

如图1、图2、图3所示，挡砟板体1侧边上的连接孔13可通过连接件将若干挡砟板体1并排串联。若干挡砟板体1相接串联连接后形成一条长长的路基防护板，非常适合应用在铁路、高速铁路、城市轨道交通等轨道旁边的路基上以及公路的路基上，可起到防护作用。

本实施例中，所述挡板块11高300-500毫米；顶部宽度20-60毫米。

本实施例的另一种优选方式，所述挡砟板体1采用的材质：尼龙纤维和天然橡胶。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业 的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种橡胶挡砟板，一种橡胶挡砟板，其特征在于，其包括一体成型的挡砟板体，所述挡砟板体包括挡板块、底板，所述挡板块与所述底板固接为一体，所述挡板块设于挡砟板体的上端，所述底板设于挡砟板体的下端，所述挡板块与所述底板之间夹角的角度度数为105°-175°，所述挡砟板体侧面设有贯穿挡砟板体两侧的连接通孔。所述挡砟板体上端的挡板块背面设有若干稳固槽，所述挡板块的下端设有挡板块底面。底板的底部设有底板底部，底板的正面设有底板防护面。非常适合应用在铁路、高速铁路、城市轨道交通等轨道旁边路基上，起到防护作用。本发明具有安全性高、防护效果好、稳定性高、使用寿命长的优点。

技术研发人员：陈世宗
受保护的技术使用者：陈世宗
技术研发日：2015.12.31
技术公布日：2017.07.07