本发明涉及交通技术领域，是一种十字交叉路口左转提前逆向通行方法。
背景技术：
目前，十字交叉路口的通行方法主要有两种方式：一种是四个路口轮流通行且同一路口上的直行和左转弯同时通行；另一种方式是两个纵向（或横向）相对的路口同时运行，运行时是由两个对路口上的左转弯车辆先通行再由直行车辆通行。两种通行方式各有优点，但都存在车辆等待时间过长，周期内有效通行时间过短，通行效率较低的问题。
技术实现要素：
本发明的目的就是要解决现有十字交叉路口周期内车辆通行效率低的问题，提供一种十字交叉路口左转提前逆向通行方法。
本发明的具体方案是：一种十字交叉路口左转提前逆向通行方法，包括十字交叉路口和通行信号灯，在十字交叉路口的每条路上右边划设有至少一条前行直行道和至少一条左转弯道，左边划设有至少两条反向直行道，在右边每条道的路口处划设有停车线，其特征是：在每个路口左转弯道上的停车线相对前行直行道上的停车线后退一定距离S划设，并在每个路口的反向直行道的外侧划设一段逆向引导通行道与其左边路口上的反向直行道连通，在每个路口的反向直行道中还设有划斜向通行道连接相应的左拐弯道和逆向引导通行道；十字交叉路口通行时按两个纵向路口同时通行，两个横向路口同时运通行，并且纵横交错通行，纵横通行方式相同，当横向直行绿色信号灯距离结束5秒钟时，纵向左转弯绿色信号灯亮，即纵向左转弯车辆开始沿斜向通行道和逆向引导通行道提前左转弯，纵向直行绿色信号灯点亮5秒钟后，纵向左转弯结束通行，避免与对方直行汽车相遇，纵向路口运行结束后，横向路口以相同方式运行；其中所述左转弯道上的停车线后退距离S=8秒V，V—为路口限速度。
本发明中调节纵向直行开始与横向直行终止之间的间隔时间t，实现纵向左转弯时间的调节，纵向左转弯时间T=t+10秒；同理横向左转弯时间可调。
本发明中纵向或横向左转弯时间T为15-30秒。
本发明中所述路口限速度为30-40公里/小时，则左转弯道上的停车线后退距离S=66.7-88.9米。
本发明运行方法简单，易于推广，运行效率较高，四个路口通行一次的周期时间与传统通行周期时间比较可缩短20秒。既能使每个路口的车辆等待时间缩短，又能增加单位时间内的通行车辆，减少道路的拥堵，提供通行效率。
附图说明
图1是采用本发明方法十字路口的通行标记示意图。
图中：1-前行直行道；2-左转弯道；3-反向行车道；4-斜向通行道；5-逆向引导通行道；6-前行直行道的停车线，7-左转弯道上的停车线。
具体实施方式
参见图1，本发明的十字交叉路口的运行方法是包括十字交叉路口和通行信号灯，在十字交叉路口的每条路上右边划设有两条前行直行道1和一条左转弯道2，左边划设有两条反向直行道3，在右边每条道的路口处划设有停车线，其特征是：在每个路口左转弯道上的停车线7相对前行直行道上的停车线6后退一定距离S划设，并在每个路口的反向直行道3的外侧划设一段逆向引导通行道5与其左边路口上的反向直行道连通，在每个路口的反向直行道中还划设有斜向通行道4连接相应的左拐弯道2和逆向引导通行道5；十字交叉路口通行时按两个纵向路口同时通行，两个横向路口同时通行，并且纵横交错通行，纵横通行方式相同，当横向直行绿色信号灯距离结束5秒钟时，纵向左转弯绿色信号灯亮，即纵向左转弯车辆开始沿斜向通行道4和逆向引导通行道5提前左转弯，纵向直行绿色信号灯点亮5秒钟后，纵向左转弯结束通行，避免与对方直行汽车相遇，纵向路口运行结束后，横向路口以相同方式运行。其中所述左转弯道上的停车线7后退距离S=8秒×V,V—为路口限速度。
本发明中调节纵向直行开始与横向直行终止之间的间隔时间t，实现纵向左转弯时间的调节，纵向左转弯时间T=t+10秒。
本发明中纵向或横向左转弯时间T为15-30秒。
本发明中所述路口限速度为30-40公里/小时，则左转弯道上的停车线后退距离S=66.7-88.9米，具体S=66.7米。