悬浇桥主桥引桥同步施工方法与流程

本发明涉及一种悬浇桥施工技术，可以实现主桥和引桥同步施工，达到节约工期，降低成本的目的。

背景技术：

目前，跨越河流、山谷、既有铁路和公路修建桥梁中，经常采用连续刚构、刚构等悬臂浇筑的桥梁，造价较高，全桥由主桥与引桥组成，设计方案一般为先主桥施工，后引桥施工。为节约引桥施工工期，保证全桥按期结束，本方法采用先引桥后主桥即引桥和主桥同时施工，在主桥施工的同时，引桥桥面也同时进行梁片架设以及其他附属工程施工，大大节约了工期，同时提供了更多的工作面。在刚构施工主体完成后，打通桥面通道，从而使总体进度在质量可控，安全可靠的基础上，节约工期，降低成本。

技术实现要素：

本发明实现主桥和引桥同步施工，达到节约工期，降低成本的目的。

悬浇桥主桥引桥同步施工方法，悬浇桥整个断面内共有16束钢束，按照箱梁中线对称布置；顶板设6束，编号自箱梁中线向两侧对称进行，分别为1#、2#、3#；腹板设4束，编号自上向下为4#、5#；底板设6束，自中线向外编号为8#、7#、6#；

将顶板钢束1#和3#向下垂直移动15～28cm,腹板钢束5#向外侧平移2～6cm，底板钢束6#向外侧平移60～65cm，底板钢束7#向外侧平移72～77cm；

在主桥施工的同时引桥同步施工，且盖梁施工时在高边盖梁6#、7#处预留宽90cm×深30cm槽口，8#处预留宽50cm×深30cm槽口，同时对应4#、5#处的T梁在预制时端横隔板先不浇筑，待主桥合龙后与湿接缝一起浇筑。

上部结构施工顺序如图5施工工艺流程图所示。

本发明与传统的先主桥后引桥施工方法相比，能增加工作面，合理安排施工，减少窝工、待工现象，提高工作效率，创造有利的工作面，能有效缩短施工工期，可在同类型桥梁施工中采用，普通的悬浇施工方法总体工期预计能提升10％左右。

附图说明

图1a原设计主桥箱梁钢束与引桥T梁位置示意图

图1b为图1a的侧视示意图

图2a采用本发明后主桥箱梁钢束与引桥T梁位置示意图

图2b为图2a的侧视示意图

图3是钢构桥施工工序各部位示意图

图4a是桥梁施工工序横断面示意图

图4b为图4a的侧视示意图

图5施工工艺流程图

图中：1—主桥支座

2—引桥支座

3—主桥箱梁钢绞线锚束

4—桥墩

5—主桥箱梁边缘线

6—引桥预制T梁

具体实施方式

悬浇桥主桥、引桥同步施工方法，具体实施为：

为实现引桥主桥同步施工的目的，调整主桥箱梁端钢束张拉槽口位置：将顶板钢束1#和3#向下垂直移动28cm,腹板钢束5#向外侧平移6cm，底板钢束6#向外侧平移65cm，底板钢束7#向外侧平移73cm，调整后除顶板钢束2#与T梁位置有冲突不能实现两端张拉外，其他张拉束均可实现两端张拉(具体位置见图2)。2#钢束为直线束，长度只有21.2m，经计算，采取单端张拉预应力损失不大，采用加强张拉能满足设计要求，施工时预埋固定端P锚可有效保证张拉质量。为保证张拉空间，盖梁施工时在高边盖梁6#、7#处预留宽90cm×深30cm槽口，8#处预留宽50cm×深30cm槽口，同时对应4#、5#处的T梁在预制时端横隔板先不浇筑，待主桥合龙后与湿接缝一起浇筑。

以某大桥为例：

一、桥梁原设计情况

桥梁全长477米，跨越河流，左、右线主桥均采用51+90+51预应力砼箱型梁连续刚构，引桥上部结构为30m预制T梁。按照设计要求采用挂篮悬臂浇注施工，所有预应力钢束张拉必须采用两端张拉，整个断面内共有16束钢束，按照箱梁中线对称布置；顶板设6束，编号自箱梁中线向两侧对称进行，分别为1#、2#、3#；腹板设4束，编号自上向下为4#、5#；底板设6束，自中线向外编号为8#、7#、6#(如图1所示)。从主桥箱梁钢束与引桥T梁位置示意图(见图1)看，顶板钢束1#、2#、3#和底板钢束6#、7#、8#张拉时受引桥T梁及支座垫石影响，其中6#、7#、8#底板钢束张拉槽口位于3、5支座垫石处；1#、2#、3#顶板钢束束与T梁相对空间不足，无法安装张拉千斤顶(张拉千斤顶半径为25cm，顶板钢束中心距T梁顶板仅20cm)，支座垫石、T梁架设需主桥合龙边跨张拉完成后方可施工，按照原设计方案只能采取先主桥合龙，施工支座垫石后才能架设引桥T梁。

上部结构施工顺序为：

主桥箱梁悬浇施工---边跨现浇施工---主桥合龙---边跨钢束张拉压浆并封端---引桥端盖梁及支座垫石施工---引桥T梁架设---桥面湿接缝施工---防撞护栏施工---桥面铺装(各部位施工见图3)

二、采用本方法施工情况

为保证桥梁的施工计划目标，经与设计代表沟通，采取调整边跨梁端钢束张拉槽口的方案来解决主桥、引桥同步施工问题，即先引桥T梁架设后主桥合龙张拉，在主桥合龙后就实现全桥贯通。

具体情况为：调整主桥箱梁端钢束张拉槽口位置：将顶板钢束1#和3#向下垂直移动28cm,腹板钢束5#向外侧平移6cm，底板钢束6#向外侧平移65cm，底板钢束7#向外侧平移73cm，调整后除顶板钢束2#与T梁位置有冲突不能实现两端张拉外，其他张拉束均可实现两端张拉(具体位置见图2)。2#钢束为直线束，长度只有21.2m，经计算，采取单端张拉预应力损失不大，采用加强张拉能满足设计要求，施工时预埋固定端P锚可有效保证张拉质量。为保证张拉空间，盖梁施工时在高边盖梁6#、7#处预留宽90cm×深30cm槽口，8#处预留宽50cm×深30cm槽口，同时对应4#、5#处的T梁在预制时端横隔板先不浇筑，待主桥合龙后与湿接缝一起浇筑。通过采用本方法施工，桥梁总体施工工期提前1个半月，约占桥梁总工期的12％，节约工程成本约90万元。

本发明在跨河、跨沟谷、跨既有铁路及公路修建桥梁时，多采用连续刚构、刚构等悬臂浇筑的桥梁，其跨度大、造价高，较普通的预制梁桥施工相对复杂，安全要求高，工期长。一般全桥由主桥与引桥组成，设计方案一般为先主桥、后引桥施工。为节约桥梁施工工期，保证全桥按期结束，本方法为先引桥后主桥即引桥和主桥同时施工，在主桥悬臂施工的同时，引桥桥面也同时施工梁片架设以及其他附属工程，大大节约了工期，同时提供了更多的工作面。在刚构施工主体完成后，打通桥面通道，从而使桥梁施工在质量可控、安全可靠的基础上，总工期缩短，成本减少。

本方法的特点为：

(1)本方法施工工艺简单，按分部施工方法施工，操作性强，施工易于实现。主桥与引桥分别施工，互相不影响。

(2)本方法施工结构设计合理，力学模型明确。承重设计计算量不大，通俗易懂，易于被工程技术人员掌握，便于控制。

(3)质量易于控制，通过钢筋、混凝土、张拉、模板的控制，满足设计受力，实现质量目标。

(4)本方法与先主桥后引桥施工方法相比，增加工作面，合理安排施工，减少窝工、待工现象，提高工作效率，创造有利的工作面，能有效缩短施工工期。