1.一种轨道交通隧道道床的施工作业方法，其特征在于：利用隧道内已有铺设轨道和运营维护提供的控制基准点作为标准，在施工标段内设置测量系统，通过测量系统对隧道内已有铺设轨道和运营维护提供的控制基准点进行测量并建站，获得测量系统的精确位置；然后让混凝土精密整平作业车在标段内来回行走，并通过混凝土精密整平作业车在标段内来回行走时，利用测量系统对混凝土精密整平作业车的位置参数进行测量；再将所测得的混凝土精密整平作业车的位置参数与测量系统先行测量并建站的控制基准点进行比对，确定混凝土精密整平作业车的位置参数与测量系统测量并建站的控制基准点的误差，根据比对的误差对混凝土精密整平作业车的整平结构进行调整，自动实时控制混凝土施工的整平精度，以保证混凝土精密整平作业车作业整平的精度在控制的精度范围之内。
2.如权利要求1所述的轨道交通隧道道床的施工作业方法，其特征在于：所述的利用隧道内已有铺设轨道和运营维护提供的控制基准点作为标准是利用隧道内布设的CPⅢ测量控制点，包括设计相关部门给出的线路的交桩点以及线路曲线半径，或设计相关部门给出的根据CPIII点对线形进行设计和计算所得到的理论数据点，并将线路的交桩点或理论数据点录入和建立线形理论数据库，形成控制标准。
3.如权利要求1所述的轨道交通隧道道床的施工作业方法，其特征在于：所述的通过测量系统对隧道内已有铺设轨道和运营维护提供的控制基准点进行测量并建站是在隧道施工标段内设置测量小车，在测量小车上安装测量系统，测量系统首先进行标准数据测量，根据轨道交通线路已经存在的CPIII点，确定线路的交桩点数据，并录入存储器和建立施工标段的线形理论数据库；如果线路上暂没有交桩点数据，则需要根据CPIII点对线形进行设计和计算，确定理论交桩点数据，并录入存储器和建立施工标段的线形理论数据库。
4.如权利要求1所述的轨道交通隧道道床的施工作业方法，其特征在于：所述的利用测量小车上的测量系统测量得到的施工标段纵坡、横坡等路面参数和走行轨道与路面实测参数是：测量系统不动，精密整平作业车在标段线路上空载行走，在精密整平作业车上设置测量点，通过测量系统测量行走中精密整平作业车测量点的位置获得精密整平作业车在标段内的纵坡、横坡等路面参数和走行轨道与路面实测参数。
5.如权利要求4所述的轨道交通隧道道床的施工作业方法，其特征在于：所述的在精密整平作业车上设置测量点是在混凝土精密整平作业车上安装两个棱镜，两个棱镜分别安装在精密整平作业车整平作业装置的横向两端，利用测量系统测量两个棱镜的位置参数，通过测量系统测量行走中精密整平作业车两个棱镜的位置参数获得精密整平作业车在标段内的纵坡、横坡等路面参数和走行轨道与路面实测参数；所述的将所测得的混凝土精密整平作业车的位置参数与测量系统先行测量并建站的控制基准点进行比对是将测量系统在精密整平作业车在标段线路上空载行走所获得的实测参数与建立的线形理论数据库进行比对，得到实测误差。
6.如权利要求1所述的轨道交通隧道道床的施工作业方法，其特征在于：所述的根据比对的误差对混凝土精密整平作业车的整平结构进行调整是将实测误差输入混凝土精密整平作业车控制器，由混凝土精密整平作业车控制器根据实测误差在施工作业过程中，沿着标段路面调整混凝土精密整平作业车整平位置，实施精度控制，以控制施工道基路面的纵、横坡度与建立线形理论数据库数据的一致性。
7.如权利要求1所述的轨道交通隧道道床的施工作业方法，其特征在于：所述的将实测误差输入混凝土精密整平作业车控制器是通过无线或有线传输将测量小车上测量系统所获得的实测误差传输到混凝土精密整平作业车上的控制器，由控制器根据实测误差，在混凝土精密整平作业车作业时，适时通过调整机构调整混凝土精密整平作业车的整平装置位置，消除作业时混凝土精密整平作业车的实测误差。
8.如权利要求1所述的轨道交通隧道道床的施工作业方法，其特征在于：所述的调整机构是通过数字调平液压油缸对整平装置进行调整，在混凝土精密整平作业车上设置数字调平液压油缸，数字调平液压油缸与混凝土精密整平作业车上的整平装置连接在一起，通过数字调平液压油缸位移完成实测误差调整；所述的数字调平液压油缸动作位移量由位移传感器反馈给混凝土精密整平作业车控制器，形成闭环控制，同时由控制器控制布料螺旋液压马达和振捣液压马达驱动布料螺旋和偏心振捣机构动作完成行走整平作业，由伺服电机自带的数码盘测得作业车行走位移反馈给混凝土精密整平作业车控制器，由混凝土精密整平作业车控制器控制数字调平液压油缸进行单独或同时动作，以控制道基路面的纵、横坡度与测量系统测量数据的一致性，保证调平精度达到标准范围之内。
9.如权利要求8所述的轨道交通隧道道床的施工作业方法，其特征在于：所述的数字调平液压油缸为伺服油缸，由混凝土精密整平作业车上的液压站提供液压油，并由混凝土精密整平作业车上的控制器实施精密控制。
10.一种轨道交通隧道道床的施工作业装置，其特征在于：遂道混凝土地面精密整平机组至少包括混凝土精密整平作业车和测量小车，通过混凝土精密整平作业车和测量小车的协调作业完成隧道混凝土地面摊铺及精密整平；其中，测量小车上安装测量系统，通过测量小车的测量系统测量标段内的标准参数并建立数据库，再通过测量系统测量混凝土精密整平作业车的实时参数并进行比较得到实测误差，然后通过有线或无线将实测误差传输到混凝土精密整平作业车的控制器，在混凝土精密整平作业车施工作业时，由混凝土精密整平作业车的控制器根据实测误差进行整平装置的位置调整，消除作业时混凝土精密整平作业车的实测误差。