公路施工区反光交通锥筒的制作方法

本实用新型涉及一种公路施工区反光交通锥筒。

背景技术：
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现有的公路施工区反光交通锥筒结构简单，只能够地面摆放使用，不牢固、移动不方便；并且反光交通锥筒显示不明显，只有到了近处的驾驶人才能够看清楚，使用不理想。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种移动方便、定位准确，反光交通锥筒显示效果明显，使用效果理想的公路施工区反光交通锥筒。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种公路施工区反光交通锥筒，其组成包括:底座，所述的底座开有环形插槽，所述的环形插槽连接一组直插槽，所述的直插槽的底部连接限位滑槽，所述的环形插槽连接反光交通锥筒的底部，所述的反光交通锥筒底部连接直插杆，所述的直插杆沿着所述的直插槽插入，转动所述的反光交通锥筒使所述的直插杆插入所述的限位滑槽固定，所述的反光交通锥筒开有上环槽和下环槽，所述的上环槽连接上反光膜环，所述的下环槽连接下反光膜环。

所述的公路施工区反光交通锥筒，所述的反光交通锥筒的左侧开有左插孔，所述的反光交通锥筒的右侧开有右插孔，所述的反光交通锥筒的前面开有前插孔，所述的左插孔连接左圆套，所述的左圆套连接左圆柱，所述的左圆柱连接左开口横弹性圆环，所述的左开口横弹性圆环连接左横J形钩，所述的左横J形钩连接左托板；所述的右插孔连接右圆套，所述的右圆套连接右圆柱，所述的右圆柱连接右开口横弹性圆环，所述的右开口横弹性圆环连接右横J形钩，所述的右横J形钩连接右托板，所述的前插孔连接前圆套，所述的前圆套连接前圆柱，所述的前圆柱连接前开口横弹性圆环，所述的前开口横弹性圆环连接前横J形钩，所述的前横J形钩连接前托板。

所述的公路施工区反光交通锥筒，所述的左托板连接左反光镜，所述的右托板连接右反光镜，所述的前托板连接前反光镜，所述的底座连接带有刹车的万向轮。

有益效果：

1.本实用新型采用的环形插槽、直插槽、限位滑槽、直插杆配合使用，能够使反光交通锥筒与底座之间的连接紧密、牢固，组装、拆分都方便。

本实用新型采用的上环槽、下环槽、上反光膜环、下反光膜环配合使用，能够使反光交通锥筒更明显，更清晰，便于驾驶员看到，使用效果好。

本实用新型采用的左插孔、左圆套、左圆柱、左开口横弹性圆环、左横J形钩、左托板配合使用；右插孔、右圆套、右圆柱、右开口横弹性圆环、右横J形钩、右托板配合使用；前插孔、前圆套、前圆柱、前开口横弹性圆环、前横J形钩、前托板配合使用；保证了前反光镜、左反光镜、右反光镜与反光交通锥筒之间的连接更紧密、反光效果更好，能够远距离的提示驾驶人。

本实用新型采用的带有刹车的万向轮能够使整体的反光交通锥筒移动方便灵活、定位准确，固定牢固，使用安全、方便。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1的前反光镜的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种公路施工区反光交通锥筒，其组成包括:底座1，所述的底座开有环形插槽2，所述的环形插槽连接一组直插槽3，所述的直插槽的底部连接限位滑槽4，所述的环形插槽连接反光交通锥筒5的底部，所述的反光交通锥筒的底部连接直插杆6，所述的直插杆沿着所述的直插槽插入，转动所述的反光交通锥筒使所述的直插杆插入所述的限位滑槽固定，所述的反光交通锥筒开有上环槽7和下环槽8，所述的上环槽连接上反光膜环9，所述的下环槽连接下反光膜环10。

实施例2：

实施例1所述的公路施工区反光交通锥筒，所述的反光交通锥筒的左侧开有左插孔11，所述的反光交通锥筒的右侧开有右插孔12，所述的反光交通锥筒的前面开有前插孔23，所述的左插孔连接左圆套13，所述的左圆套连接左圆柱14，所述的左圆柱连接左开口横弹性圆环15，所述的左开口横弹性圆环连接左横J形钩16，所述的左横J形钩连接左托板17；所述的右插孔连接右圆套18，所述的右圆套连接右圆柱19，所述的右圆柱连接右开口横弹性圆环20，所述的右开口横弹性圆环连接右横J形钩21，所述的右横J形钩连接右托板22，所述的前插孔连接前圆套24，所述的前圆套连接前圆柱25，所述的前圆柱连接前开口横弹性圆环26，所述的前开口横弹性圆环连接前横J形钩27，所述的前横J形钩连接前托板28。

实施例3：

实施例2所述的公路施工区反光交通锥筒，所述的左托板连接左反光镜29，所述的右托板连接右反光镜30，所述的前托板连接前反光镜31，所述的底座连接带有刹车的万向轮32。