一种交通指示装置及锥筒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通应急处理和自动控制领域，更具体地说，涉及一种交通指示装置及锥筒。
【背景技术】
[0002]交通指示装置是对道路交通情况进行信号(静态或动态警告、禁止、引导、指路、提示等)指示的装置，锥筒是一种典型的交通指示装置。锥筒又称交通锥，是一种道路交通隔离警戒设施，广泛应用高速公路、路口车道、道路施工地段、危险地区、体育场、停车场、酒店和小区等场所，用于进行道路交通的隔离警戒。
[0003]目前交通指示装置的构造主要包括:底座和设置于底座上的交通指示体(如交通指示牌的牌体，锥筒的锥体等)。
[0004]本实用新型的发明人研宄发现，交通指示装置的自动码放和回收已成为新型的交通业务需求，如何对交通指示装置进行改进以辅助交通指示装置的自动码放和回收具有重要的意义；然而现有交通指示装置的交通指示体固设在底座上，如锥筒的锥体固设在底座上，时刻保持锥筒的形状，这并不便于交通指示装置的自动码放和回收。
[0005]因此，提供一种新型交通指示装置，改进交通指示装置结构，以辅助实现交通指示装置的自动码放和回收，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于此，本实用新型实施例提供一种交通指示装置及锥筒，以辅助实现交通指示装置的自动码放和回收，提高交通指示装置的自动码放和回收的效率。
[0007]为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案:
[0008]一种交通指示装置，包括:
[0009]底座；
[0010]设置于所述底座内，发出电机控制信号的控制装置；
[0011]设置于所述底座内，与所述控制装置相连，接收所述电机控制信号，根据所述电机控制信号沿第一方向转动或沿第二方向转动的电机；
[0012]设置于所述底座内，与所述电机相连，在电机的带动下，沿第一方向转动或沿第二方向转动的螺杆；
[0013]与所述螺杆相连，在所述螺杆沿第一方向转动时向上伸展，在所述螺杆沿第二方向转动时向下收缩的伸缩臂；
[0014]与所述伸缩臂的顶部相接，在所述伸缩臂向上伸展时，随所述伸缩臂向上伸展形成设定形状，在所述伸缩臂向下收缩时，随所述伸缩臂向下收缩，覆盖于所述底座上的交通指示体。
[0015]其中，所述伸缩臂为铰链臂，所述铰链臂包括η层折叠的铰链层，各铰链层包括交叠连接的第一铰链和第二铰链，η为大于I的自然数；
[0016]其中，所述铰链臂在所述螺杆沿第一方向转动时，逐层向上伸展，所述铰链臂在所述螺杆沿第二方向转动时，逐层向下收缩。
[0017]其中，所述交通指示装置还包括:
[0018]设置于所述伸缩臂的顶端，且裸漏在所述交通指示体的外部的金属片。
[0019]其中，所述电机包括:
[0020]在所述交通指示体随所述伸缩臂向上伸展形成设定形状，或在所述交通指示体向下收缩，覆盖于所述底座上时，控制所述电机处于抱死状态的抱死刹片。
[0021]本实用新型实施例还提供一种锥筒，包括:
[0022]底座；
[0023]设置于所述底座内，发出电机控制信号的控制装置；
[0024]设置于所述底座内，与所述控制装置相连，接收所述电机控制信号，根据所述电机控制信号沿第一方向转动或沿第二方向转动的电机；
[0025]设置于所述底座内，与所述电机相连，在电机的带动下，沿第一方向转动或沿第二方向转动的螺杆；
[0026]与所述螺杆相连，在所述螺杆沿第一方向转动时向上伸展，在所述螺杆沿第二方向转动时向下收缩的伸缩臂；
[0027]套设于所述底座上，且与所述伸缩臂的顶部相接，在所述伸缩臂向上伸展时，随所述伸缩臂向上伸展形成锥形，在所述伸缩臂向下收缩时，随所述伸缩臂向下收缩，覆盖于所述底座上的弹性胶外壳。
[0028]其中，所述伸缩臂为铰链臂，所述铰链臂包括η层折叠的铰链层，各铰链层包括交叠连接的第一铰链和第二铰链，η为大于I的自然数；
[0029]其中，所述铰链臂在所述螺杆沿第一方向转动时，逐层向上伸展，所述铰链臂在所述螺杆沿第二方向转动时，逐层向下收缩。
[0030]其中，所述η层折叠的铰链层包括:第一铰链层，中间铰链层和第η铰链层，中间铰链层为除第一铰链层和第η铰链层外的其他铰链层；
[0031]其中，第一铰链层的第一铰链的第一端与螺杆相接，第二端与第二铰链层的第二铰链的第一端相接；第一铰链层的第二铰链的第一端与螺杆相接，第二端与第二铰链层的第一铰链的第一端相接；第二铰链层为中间铰链层中的一个铰链层；
[0032]第η铰链层的第一铰链的第一端与第η-l铰链层的第二铰链的第二端相接，第二端连接于设置于所述铰链臂顶端的金属片；第η铰链层的第二铰链的第一端与第η-l铰链层的第一铰链的第二端相接，第二端连接于设置于所述铰链臂顶端的金属片；第11-1铰链层为中间铰链层中的一个铰链层。
[0033]其中，所述电机包括:
[0034]在所述弹性胶外壳随所述伸缩臂向上伸展形成锥形，或在所述弹性胶外壳向下收缩，覆盖于所述底座上时，控制所述电机处于抱死状态的抱死刹片。
[0035]其中，所述锥筒还包括:
[0036]设置于所述伸缩臂的顶端，且裸漏在所述弹性胶外壳的外部的金属片。
[0037]其中，所述锥筒还包括:
[0038]设置于所述底座内的配重装置；
[0039]设置于所述底座内，为所述控制装置和所述电机提供电能的电源；
[0040]包裹所述底座的铝制外壳。
[0041]基于上述技术方案，本实用新型实施例提供的交通指示装置，包括底座，设置于底座内的控制装置，电机和螺杆，与螺杆连接的伸缩臂，与所述伸缩臂的顶部相接的交通指示体；在本实用新型实施例中，控制装置可发出控制信号，控制电机沿第一方向转动或沿第二方向转动，螺杆在电机的带动下可控制伸缩臂，在所述螺杆沿第一方向转动时向上伸展，在所述螺杆沿第二方向转动时向下收缩；从而在伸缩臂向上伸展时，交通指示体随所述伸缩臂向上伸展形成设定形状，以进行交通指示；在伸缩臂向下收缩时，交通指示体随所述伸缩臂向下收缩，覆盖于所述底座上，以实现交通指示装置的回收。本实用新型实施例提供的交通指示装置通过控制装置，电机，螺杆，伸缩臂和交通指示体的设置，可使得交通指示装置具有两种状态，一种状态为工作状态，即交通指示体随所述伸缩臂向上伸展形成设定形状，进行交通指示，另一种状态为收纳状态，即交通指示体随所述伸缩臂向下收缩，覆盖于所述底座上，从而方便交通指示装置在不使用时的回收。本实用新型实施例提供的交通指示装置具有两种状态，可在交通指示装置自动码放和回收时，通过两种状态的切换，辅助实现交通指示装置的自动码放和回收，使得交通指示装置的自动