本实用新型涉及一种道路交通设施的技术领域,更具体地说，它涉及一种水马。
背景技术：
水马是一种用于分隔路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，一般用于道路交通设施，常见于高速路、城市道路、及天桥街道路口。
现在厂家生产出来的水马通常都很笨重，不利于搬运，虽然也有较为轻便的，但如果出现交通意外水马需要有防撞功能，需要对车辆或人体进行缓冲作用，较为轻便的水马无法起到这些效果，而且强度不够容易损坏，还有可能因风吹而发生移动，不便使用，虽然水马通常采用红色或黄色等鲜亮颜色以起到警示作用，但特别是一些在夜间使用的时候，效果并不好。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度强、使用方便且警示效果好的水马。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种水马，包括水马本体，所述水马本体内部设有空腔，水马本体包括相连接的第一本体和第二本体，第一本体两侧壁上均设有第一反光壁和第二反光壁，第一反光壁和第二反光壁均为矩形，第一反光壁和第二反光壁相连接形成V字形的反光槽，第一反光壁与第二反光壁之间设有第一加强壁和第二加强壁，第一加强壁和第二加强壁均为三角形状，第二本体包括底座和置于底座两侧壁的加强体，加强体截面为三角形状，第一本体上设有与空腔相连通的注水孔，第一本体和第二本体一体成型。
通过采用上述技术方案，为了减少水马本体的重量，使其方便搬运，水马本体内部设有空腔，水马本体包括相连接的第一本体和第二本体，第一本体主要起到警示作用，第二本体便于水马本体的安放，当阴雨天或者夜晚光线不足时，为了增强警示作用，第一本体两侧壁上均设有第一反光壁和第二反光壁，第一反光壁和第二反光壁可以安装反光材料或者涂上反光颜料以增加其反光效果，增强对驾驶者的警示作用，水马本体通常用于分隔路面，可以引导车辆沿着水马本体摆放方向行驶，第一反光壁和第二反光壁相连接形成V字形的反光槽，可以保证车辆不管往任一方向行驶车灯均能照射到反光槽内，并反射给驾驶者增强警示作用，第一反光壁和第二反光壁均为矩形，矩形能够保证任一反光部的反射亮度相等，水马本体在搬运过程中容易受到挤压或者出现交通意外时车辆对水马本体造成撞击的作用力，为了提高V字形反光槽的强度，第一反光壁与第二反光壁之间设有第一加强壁和第二加强壁，第一加强壁和第二加强壁均为三角形状，三角形具有更好的稳定性，能够进一步提高其强度，V字形的反光槽增加了第一本体的表面积，可以减少应力集中，从而减少第一本体损坏的可能，从而增加其强度，第二本体包括底座和置于底座两侧壁的加强体，置于底座两侧壁的加强体使第二本体下端的底面积比上端的面积大，增加了与地面的接触面积，从而增强了水马本体放置于地上的稳定性，当水马本体受到撞击时，加强体可以增加水马本体的强度，减少其损坏的可能，加强体截面为三角形状，三角形具有更好的稳定性，能够进一步提高其强度，第一本体上设有与空腔相连通的注水孔，注水孔可以用来往空腔中注水，提高水马本体的重量，提高水马本体放置于道路上的稳定性，当要搬运水马本体时，可将空腔中的水倒出减轻重量，方便搬运，水马本体中注有水，当发生交通意外时，车辆撞击到水马本体，水还能起到缓冲作用，减少驾驶者或者乘客受到的伤害，为了进一步提高第一本体和第二本体的连接强度，第一本体和第二本体采用一体成型。
本实用新型进一步设置为：所述第二本体上设有加强通孔，加强通孔包括第一孔壁、第二孔壁、第三孔壁和第四孔壁，第一孔壁的一端和第二孔壁的一端通过第三孔壁相连接，第一孔壁的另一端和第二孔壁的另一端通过第四孔壁相连接，第一孔壁和第二孔壁均为圆弧形，两相邻加强孔之间形成支撑部。
通过采用上述技术方案，因为水马内部设有空腔，第二本体侧壁受力时容易凹陷，所以第二本体上设有加强孔，加强孔包括第一孔壁、第二孔壁、第三孔壁和第四孔壁，第一孔壁、第二孔壁、第三孔壁和第四孔壁均与第二本体两侧壁连接，可以对第二本体两侧壁提供支撑作用，使其不易凹陷，增加其强度，当水马本体两端受力时，第一孔壁和第二孔壁, 可以对第二本体两端提供支撑作用，增加其强度，同时第一孔壁和第二孔壁均为圆弧形，圆弧形具有弹性，对作用力具有缓冲效果，具有更好的抗压能力，进一步增加其强度，加强孔也可以使风能够通过加强孔从第二本体的一侧流动到另一侧，提高第二本体的抗风性能，使其不会受大风天气而影响使用，两相邻加强孔之间形成支撑部，支撑部将第二本体分隔成若干小腔室可以提高第二本体整体的强度。
本实用新型进一步设置为：所述第一本体上设有为圆弧形的加强槽。
通过采用上述技术方案，第一本体上设有为圆弧形的加强槽，加强槽的槽壁增加了第一本体的表面积，可以减少应力集中，从而减少第一本体损坏的可能，从而增加其强度，加强槽为圆弧形，圆弧形具有弹性，对作用力具有缓冲效果，具有更好的抗压能力，进一步增加其强度，加强槽也便于风能够通过加强槽从第一本体的一侧流动到另一侧，提高第一本体的抗风性能。
本实用新型进一步设置为：所述第一本体上设有相适配的安装块和安装槽，安装块和安装槽分别位于第一本体两端。
通过采用上述技术方案，第一本体上设有安装块和安装槽，安装块和安装槽分别位于第一本体两端，安装块可以和安装槽配合，使多个水马本体相连接起到道路分道、区域隔离、分流、导向的作用，同时增加相邻水马本体之间的连接强度，提高相邻水马本体之间稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述第二本体底端设有支撑块。
通过采用上述技术方案，因为水马本体放置于道路上，水马本体底端容易磨损，所以第二本体底端设有支撑块，支撑块可以加强第二本体底端的强度，使水马本体不易磨损，支撑块还能起到防滑作用，增加水马本体的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型水马实施例的结构示意图。
图中附图标记，1-第一本体，2-第二本体，3-注水孔，4-加强槽，5-安装块，6-安装槽，7-支撑块，11-第一反光壁，12-第二反光壁，13-反光槽，14-第一加强壁，15-第二加强壁，21-底座，22-加强体，23-加强通孔，24-第一孔壁，25-第二孔壁，26-第三孔壁，27-第四孔壁。
具体实施方式
参照图1对本实用新型一种水马实施例做进一步说明。
一种水马，包括水马本体，所述水马本体内部设有空腔，水马本体包括相连接的第一本体1和第二本体2，第一本体1两侧壁上均设有第一反光壁11和第二反光壁12，第一反光壁11和第二反光壁12均为矩形，第一反光壁11和第二反光壁12相连接形成V字形的反光槽13，第一反光壁11与第二反光壁12之间设有第一加强壁14和第二加强壁15，第一加强壁14和第二加强壁15均为三角形状，第二本体2包括底座21和置于底座两侧壁上的加强体22，加强体22截面为三角形状，第一本体1上设有与空腔相连通的注水孔3，第一本体1和第二本体2一体成型。
为了减少水马本体的重量，使其方便搬运，水马本体内部设有空腔，水马本体包括相连接的第一本体1和第二本体2，第一本体1主要起到警示作用，第二本体2便于水马本体的安放，当阴雨天或者夜晚光线不足时，为了增强警示作用，第一本体1两侧壁上均设有第一反光壁11和第二反光壁12，第一反光壁11和第二反光壁12可以安装反光材料或者涂上反光颜料以增加其反光效果，增强对驾驶者的警示作用，水马本体通常用于分隔路面，可以引导车辆沿着水马本体摆放方向行驶，第一反光壁11和第二反光壁12相连接形成V字形的反光槽13，可以保证车辆不管往任一方向行驶车灯均能照射到反光槽13内，并反射给驾驶者增强警示作用，第一反光壁11和第二反光壁12均为矩形，矩形能够保证任一反光部的反射亮度相等，水马本体在搬运过程中容易受到挤压或者出现交通意外时车辆对水马本体造成撞击的作用力，为了提高V字形反光槽13的强度，第一反光壁11与第二反光壁12之间设有第一加强壁14和第二加强壁15，第一加强壁14和第二加强壁15均为三角形状，三角形具有更好的稳定性，能够进一步提高其强度，V字形的反光槽13增加了第一本体1的表面积，可以减少应力集中，从而减少第一本体1损坏的可能，从而增加其强度，第二本体2包括底座21和置于底座21两侧壁上的加强体22，置于底座21两侧壁上的加强体22使第二本体2下端的底面积比上端的面积大，增加了与地面的接触面积，从而增强了水马本体放置于地上的稳定性，当水马本体受到撞击时，加强体22可以增加水马本体的强度，减少其损坏的可能，加强体22截面为三角形状，三角形具有更好的稳定性，能够进一步提高其强度，第一本体1上设有与空腔相连通的注水孔3，注水孔3可以用来往空腔中注水，提高水马本体的重量，提高水马本体放置于道路上的稳定性，当要搬运水马本体时，可将空腔中的水倒出减轻重量，方便搬运，水马本体中注有水，当发生交通意外时，车辆撞击到水马本体，水还能起到缓冲作用，减少驾驶者或者乘客受到的伤害，为了进一步提高第一本体1和第二本体2的连接强度，第一本体1和第二本体2采用一体成型。
本实用新型进一步设置为：所述第二本体2上设有加强通孔23，加强通孔23包括第一孔壁24、第二孔壁25、第三孔壁26和第四孔壁27，第一孔壁24的一端和第二孔壁25的一端通过第三孔壁26相连接，第一孔壁24的另一端和第二孔壁25的另一端通过第四孔壁26相连接，第一孔壁24和第二孔壁25均为圆弧形，两相邻加强孔23之间形成支撑部。
因为水马内部设有空腔，第二本体2侧壁受力时容易凹陷，所以第二本体2上设有加强孔23，加强孔23包括第一孔壁24、第二孔壁25、第三孔壁26和第四孔壁27，第一孔壁24、第二孔壁25、第三孔壁26和第四孔壁27均与第二本体2两侧壁连接，可以对第二本体2两侧壁提供支撑作用，使其不易凹陷，增加其强度，当水马本体两端受力时，第一孔壁24和第二孔壁25, 可以对第二本体2两端提供支撑作用，增加其强度，同时第一孔壁24和第二孔壁25均为圆弧形，圆弧形具有弹性，对作用力具有缓冲效果，具有更好的抗压能力，进一步增加其强度，加强孔23也可以使风能够通过加强孔23从第二本体2的一侧流动到另一侧，提高第二本体2的抗风性能，使其不会受大风天气而影响使用，两相邻加强孔23之间形成支撑部28，支撑部28将第二本体分隔成若干小腔室可以提高第二本体整体的强度。
本实用新型进一步设置为：所述第一本体1上设有为圆弧形的加强槽4。
第一本体1上设有为圆弧形的加强槽4，加强槽4的槽壁增加了第一本体1的表面积，可以减少应力集中，从而减少第一本体损坏的可能，从而增加其强度，加强槽4为圆弧形，圆弧形具有弹性，对作用力具有缓冲效果，具有更好的抗压能力，进一步增加其强度，加强槽也便于风能够通过加强槽4从第一本体1的一侧流动到另一侧，提高第一本体1的抗风性能。
本实用新型进一步设置为：所述第一本体1上设有相适配的安装块5和安装槽6，安装块5和安装槽6分别位于第一本体1两端。
第一本体1上设有安装块5和安装槽6，安装块5和安装槽6分别位于第一本体1两端，安装块5可以和安装槽6配合，使多个水马本体相连接起到道路分道、区域隔离、分流、导向的作用，同时增加相邻水马本体之间的连接强度，提高相邻水马本体之间稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述第二本体2底端设有支撑块7。
因为水马本体放置于道路上，水马本体底端容易磨损，所以第二本体2底端设有支撑块7，支撑块7可以加强第二本体2底端的强度，使水马本体不易磨损，支撑块7还能起到防滑作用，增加水马本体的稳定性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。