一种市政道路限宽门的制作方法

本实用新型涉及一种市政道路限宽门。

背景技术：

在道路口，特别是乡村道路，需要设立限宽门，以避免大型车辆的进入，避免路基遭到破坏，同时也保证道路行车的安全，现有技术中的限宽门为混凝土墩子，在浇筑完成后无法移动，因此后续拆除扩建十分麻烦，并且该种结构的限宽门无法灵活的调节限制的宽度，因此无法满足使用需要。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种市政道路限宽门，本装置在实际使用中可以通过导轮的支撑，以及滑块的限位来完成移动，可以灵活的调节限制的宽度，同时本装置采用中空结构的桶部，可以在桶部的内部填充沙或水来增加桶部的自重，增加使用稳定性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种市政道路限宽门，包括底板，所述底板的下方配合有滑轨，所述滑轨的顶部设置有滑槽，所述底板的底部设置有配合所述滑槽的滑块，所述底板的底部对称设置有两个以上的导轮，所述底板的上方固定设置有桶部，所述桶部为中空结构，所述桶部外圈的靠近顶部位置处填充孔，在所述填充孔内设置有密封塞，所述滑轨的靠近四个顶角位置处设置有直角槽，在所述直角槽的槽底设置有连接孔。

优选地，所述桶部的壁厚为8mm-12mm，所述桶部的外表面位置处设置有反光条。

优选地，所述桶部的内壁位置处环形设置有三块以上的肋板。

优选地，所述桶部的外圈位置处设置有防碰撞外环，所述防碰撞外环具有弹性，所述防碰撞外环与所述桶部之间过盈配合。

优选地，所述滑槽的两端圆弧过渡。

本实用新型的有益效果是：本装置在实际使用中可以通过导轮的支撑，以及滑块的限位来完成移动，可以灵活的调节限制的宽度，同时本装置采用中空结构的桶部，可以在桶部的内部填充沙或水来增加桶部的自重，增加使用稳定性，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的侧视图；

图2为滑轨的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1和图2所示的一种市政道路限宽门，包括底板1，所述底板1的下方配合有滑轨2，所述滑轨2的顶部设置有滑槽201，所述底板1的底部设置有配合所述滑槽201的滑块101，所述底板1的底部对称设置有两个以上的导轮3，所述底板1的上方固定设置有桶部4，所述桶部4为中空结构，所述桶部4外圈的靠近顶部位置处填充孔411，在所述填充孔411内设置有密封塞（未图示），所述滑轨2的靠近四个顶角位置处设置有直角槽211，在所述直角槽211的槽底设置有连接孔212。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述桶部4的壁厚为10mm，所述桶部4的外表面位置处设置有反光条413。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述桶部4的内壁位置处环形设置有三块以上的肋板（未图示）。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述桶部4的外圈位置处设置有防碰撞外环412，所述防碰撞外环412具有弹性，所述防碰撞外环412与所述桶部4之间过盈配合。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述滑槽201的两端圆弧过渡。

本实用新型的有益效果是：本装置在实际使用中可以通过导轮的支撑，以及滑块的限位来完成移动，可以灵活的调节限制的宽度，同时本装置采用中空结构的桶部，可以在桶部的内部填充沙或水来增加桶部的自重，增加使用稳定性，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。