一种可移动道闸承载装置的制作方法

本实用新型属于道闸管控技术领域，涉及一种可移动道闸承载装置。

背景技术：

道闸管控技术和系统用于停车场、门区对出入车辆识别、记录、阻止、放行等管控功能。

道闸系统包括基础、闸机(箱体、电机、离合器、传动机械、电子控制等)、挡车器(闸杆)和辅助设备(地感线圈、抓拍摄像机等)组成。其中：基础普遍采用水泥浇筑，形成水泥岛(安全岛)，用于承载闸机和部分辅助设备，并分离不同车道。

现在道闸系统的基础部分，因普遍采用水泥浇筑，施工后，一旦现场环境变化无法调整和移动；在临时环境中，无法采用。同时，环境变化后需要进行清除处理。

中国实用新型CN201520960443.5公开了一种多功能移动升降式道闸档杆器，多功能移动升降式道闸挡杆器是由柱体、行走轮升降转向机构、传动转向机构、前行走轮、后行走轮、手动控制和遥控装置、道闸挡杆器、广告板组成，行走轮升降转向机构、传动转向机构设置在柱体内，前行走轮及后行走轮设置在柱体的底部，广告板设置在柱体的前部，道闸挡杆器设置在柱体的后部。多功能移动升降式道闸挡杆器，是由：柱体、前行走轮、后行走轮、手动控制摇杆插孔、广告板、道闸挡杆器、挡车杆、接收天线和电源线组成，在柱体内设有行走轮升降转向机构、传动转向机构，柱体上设有手动控制摇杆插孔，前行走轮及后行走轮设置在柱体的底部，广告板设置在柱体的前部，道闸挡杆器设置在柱体的后部，在道闸挡杆器上设有接收天线和电源线。道闸挡杆器，是由：挡车杆、道闸挡杆器箱体、接收天线、电源线、电机、减速器、拉簧和挂钩组成，在道闸挡杆器箱体内设有电机、减速器和拉簧，通过电机、减速器和拉簧与挡车杆传动连接，在道闸挡杆器箱体的后面设有挂钩，通过将挂钩插入设置在柱体上的挂板内，将道闸挡杆器与柱体固定连接。

上述实用新型的缺点是结构复杂，成本高，操作不方便，不适于临时设置道闸。

中国实用新型CN201420858872.7公开了一种道闸机箱，包括4条支腿、4个螺钉和4个车轮，4个车轮安装在箱底的底部；箱体中部的4个转角部位各包括一个螺纹孔，支腿的顶端和中部各包括一个螺钉孔；在使用状态下，螺钉穿过支腿顶端的螺钉孔，旋入箱体中部转角部位的螺纹孔，降至退顶端固定在箱体中部的转角部位，4条支腿的下端向外斜向伸出撑地；在移动状态下，螺钉穿过支腿中部的螺钉孔，旋入箱体中部转角部位的螺纹孔，将4条支腿固定在箱体的转角部位。

该实用新型不但解决了现有技术中不能移动，需要构筑水泥岛的问题，而且结构简单，操作方便，节约了成本。但是室外地面的状况通常是凸凹不平的，固定道闸箱体后，该实用新型不能进行调平操作，而导致道闸设置歪斜。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种可移动道闸承载装置。

本实用新型解决问题的技术方案是：所述装置包括：底座本体和安装于所述底座本体下平面的至少4个锁止万向轮，所述4个锁止万向轮分别在长度和宽度方向对称布置，所述底座本体的上平面用于固定道闸箱体和立杆。

进一步的，在所述下平面沿长度方向的一侧，在宽度方向上对称地设有两个调节螺栓，用于调整所述底座本体，使得所述装置能够水平并且稳定地放置于地面。

进一步的，所述装置的底座本体为箱体，其壁厚为2～10mm。

进一步的，所述装置的底座本体长为2米～6米，宽为300mm～800mm。

进一步的，所述装置的上平面至地面高度为100mm～400mm。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述装置满足现场变更、临时环境等状态下的快速、高效地进行道闸系统部署；避免了道闸撤除后现场的清理；结构简单，操作方便，成本低；可水平并且平稳地设置道闸。

附图说明

图1是本实用新型的可移动道闸承载装置的下平面布置立体图。

图2是本实用新型的可移动道闸承载装置的正视图。

图3是本实用新型的可移动道闸承载装置的仰视图。

图4是本实用新型的可移动道闸承载装置的俯视图。

图中：1-底座本体，2-下平面，3-锁止万向轮，4-调节螺栓，5-上平面，6-道闸箱体，7-立杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图4所示，本实用新型所述装置包括底座本体1，所述本体1具有上平面5和下平面2，道闸箱体6与立杆7安装于上平面5上，在下平面2，沿长度方向和宽度方向对称地安装至少4个锁止万向轮3。移动所述装置时，松开所述锁止万向轮3；固定所述装置时，压下所述锁止万向轮3。在所述下平面2的长度方向的一侧的宽度方向上对称地设置两个调节螺栓4。当所述装置固定后，根据地面凸凹情况，通过普通扳手调节所述两个调节螺栓4，直到装置达到水平。在移动装置时，将所述两个调节螺栓4旋入箱体，使其离开地面，以免妨碍装置移动。

进一步的，所述底座本体1为箱体结构，其壁厚为2mm～10mm，长度为2米～6米，宽度为300mm～800mm，所述上平面5至地面的总高度为100mm～400mm。

如图4所示，其表示了所述装置的上平面5，在安装道闸箱体6和立杆7时的布置情况。其中，道闸箱体6是常用的道闸箱体，安装于所述装置的长度方向的一侧(用于单行道时)或两侧(用于双行道时，两个道闸箱体在长度方向上对称布置)；立杆7用于安装摄像头，同样安装于所述装置的长度方向的一侧(用于单行道时)或者两侧(用于双行道时，两个道闸箱体在长度方向上对称布置)，并且相对于道闸箱体6，立杆7布置于更靠近底座本体1长度方向的中心。在移动所述装置时，立杆7作为推手使用。

本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的保护范围。