本实用新型涉及道闸领域，具体为一种可选择放行的夜视道闸。
背景技术：
目前车辆数量呈井喷式增长，通道闸口内无法阻止车辆的意外碰撞，无法对司机的无意识行为有效控制，当司机处于启停状态变换时，注意力受环境变化影响，车辆往往不能准确停在标志位置，造成后续程序执行出现初始偏差，而且单杆在收放频情繁况下容易损坏，降低道闸的使用时间，同时夜间车辆可能会出现没看见道闸的情况，因此我们设计了一种可选择放行的夜视道闸。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可选择放行的夜视道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可选择放行的夜视道闸，包括底座，所述底座顶端设置有旋转活动台，所述旋转活动台顶端连接有支撑座，所述支撑座顶部设置有液压缸，所述支撑座顶部左右两侧均安装有支撑杆，所述支撑杆顶部连接有套筒，所述套筒顶部连接有动力腔，所述动力腔内腔底部设置有电机，所述电机顶部设置有大锥齿轮，所述大锥齿轮顶部啮合连接有小锥齿，所述小锥齿轮右端连接有左闸杆，所述左闸杆外壁均匀安装有LED警示灯，所述左闸杆顶部设置有太阳能电板，且所述太阳能电板与LED警示灯在左闸杆内部通过导线电性连接，所述左闸杆右端插接有销轴，所述销轴右端连接有活动闸杆，所述活动闸杆外壁均匀安装有荧光警示片。
优选的，所述电机为伺服电机。
优选的，所述大锥齿轮与小锥齿轮锥度均为45度。
优选的，所述左闸杆和活动闸杆外壁均套接有弹性尼龙圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以在车流量大无法实时控制道闸的时候，通过调整道闸高度选择性放行小型私家车过往而拦截货运大型车辆，或者通过控制道闸长度减缓车流对道路的压力，同时夜间警示车辆前方有道闸需减速慢行，即使被撞因为底部旋转台的存在也可减少撞击力对道闸的损坏和车辆内人员的伤害，安全方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1底座、2旋转活动台、3支撑座、4液压缸、5支撑杆、6套筒、7动力腔、8电机、9大锥齿轮、10小锥齿轮、11左闸杆、12 LED警示灯、13太阳能电板、14销轴、15活动闸杆、16荧光警示片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种可选择放行的夜视道闸，包括底座1，所述底座1顶端设置有旋转活动台2，所述旋转活动台2顶端连接有支撑座3，所述支撑座3顶部设置有液压缸4，所述支撑座3顶部左右两侧均安装有支撑杆5，所述支撑杆顶部连接有套筒6，所述套筒6顶部连接有动力腔7，所述动力腔7内腔底部设置有电机8，所述电机8顶部设置有大锥齿轮9，所述大锥齿轮9顶部啮合连接有小锥齿轮10，所述小锥齿轮10右端连接有左闸杆11，所述左闸杆11外壁均匀安装有LED警示灯12，所述左闸杆11顶部设置有太阳能电板13，且所述太阳能电板13与LED警示灯12在左闸杆11内部通过导线电性连接，所述左闸杆11右端插接有销轴14，所述销轴14右端连接有活动闸杆15，所述活动闸杆15外壁均匀安装有荧光警示片16。
其中，所述电机8为伺服电机，所述大锥齿轮9与小锥齿轮10锥度均为45度，所述左闸杆11和活动闸杆15外壁均套接有弹性尼龙圈。
工作原理：启动电机8，大椎齿轮9带动小锥齿轮10旋转，闸杆抬起进行车辆放行，当车辆过多对路面负担过大时，液压缸4将动力腔7抬起，小型私家车可以轻易通过的同时拦截下大型货车，当道路堵塞严重时，转动活动闸杆15使其贴合于左闸杆11，阻拦左侧道路车辆通行，对右侧道路车辆放行，减缓交通压力，白天太阳能电板13吸收光能充电，夜间给LED警示灯12通电，对夜间车辆进行警示减速，防止碰撞，阴天时太阳能电板13无法进行充电或者电能不足时，荧光警示片16在夜间依旧可以进行警示，当车辆没有意识到道闸，发生碰撞时，旋转台2可以使道闸随车辆的前行而被带动转动，进行卸力保护。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。