一种公路桥梁模数式伸缩缝安装吊架的制作方法

本实用新型属于公路桥梁模数式伸缩缝安装技术领域，主要涉及一种公路桥梁模数式伸缩缝安装吊架。

背景技术：

桥梁伸缩缝是为满足桥面变形要求，在两梁端之间或梁端与桥台之间设置的伸缩装置，桥梁伸缩缝还必须满足行车平稳舒适，防尘防水及耐久性要求。模数式伸缩缝适用于安装在位移量较大的桥梁结构（伸缩量≧160㎜）上，公路桥梁模数式伸缩缝安装质量的好坏，直接影响伸缩缝的使用品质，伸缩缝发生病害会直接导致该部位混凝土产生刚性挤压,挤坏梁板和桥台背墙，造成桥面混凝土开裂、桥面漏水、桥面跳车等病害现象的发生，病害严重时将危机桥梁及行车安全。为此必须选择最合适的安装工具和工艺，才能更快更好的完成伸缩缝的安装工作。现有技术中伸缩缝的安装工具及方法主要有以下几种：

1、简易门架（或三脚架、四脚架）配合倒链悬吊安装法：这是目前普遍采用的安装方法，先用吊车把模数式伸缩缝吊到需要安装的位置，然后用门架和倒链吊起伸缩缝，逐点、逐段的对中、调平伸缩缝。处于水平悬吊状态的伸缩缝和处于直立状态的门架，稳定性相对较差，门架受伸缩缝摆动影响，稍有不慎就会被伸缩缝拉倒。因此，该方法在动态中对伸缩缝调平、对中、调直及固定难度较大，安装质量无法保证，效率很低而且也比较危险，稍有失误就会造成小门架倾覆、伸缩缝坠落等事故。

2、下部支垫方木安装法：先用吊车把模数式伸缩缝吊起悬在需要安装的桥梁预设槽口上方，然后用方木摆好两个支点（支点设在端部），对准槽口中缝慢慢落下伸缩缝（放在支点上），最后分段对中、调平、焊接预埋钢筋和锚固钢筋，完成对伸缩缝的固定。该方法须经过多次对中、调平才能初步放稳，而且稍有震动或用力过猛就会改变伸缩缝标高和平面位置，对中、调平、焊接固定用时较长而且精度较低，长时间占用吊车成本较高。这种粗放型的安装方法难以满足安全、精度和效率要求。

3、焊接多根型钢或钢管的整体安装法：把多根钢管或型钢置于伸缩缝型钢顶面且与其在同一平面内呈90度角（或与桥梁斜度一致）临时焊接成整体，然后把伸缩缝吊入预留的伸缩缝槽口内，此时依靠临时焊接的钢管或型钢支撑，定位伸缩缝并承担伸缩缝自重，待伸缩缝锚固筋与槽口内预设的预埋筋焊接牢固后再把钢管或型钢拆除。该方法只能粗略整平、对中伸缩缝，微调整困难且精度较低，伸缩缝安装完成后需要切割、拆除临时焊接的钢管或型钢,切割操作时容易损伤伸缩缝型钢，费工费时，浪费材料（钢管或型钢只用一次就丢弃），效率很低，而且还容易烧伤伸缩缝型钢表面，有损美观和受力。

技术实现要素：

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型设计并提出了一种公路桥梁模数式伸缩缝安装吊架，用以解决现有技术中小型模数式伸缩缝如：D160、D240、D320型号伸缩缝安装施工中所存在的问题，达到安装精度及安装效率高，成本低且安全性好的目的。

为实现上述发明目的，本实用新型所采取的具体技术方案是：一种公路桥梁模数式伸缩缝安装吊架，由吊架梁、丝杠、钢垫板、底托、锁紧螺母构成；其中：吊架梁采用矩形钢型材制作，矩形钢型材的窄面分别为吊架梁的顶面和底面，矩形钢型材的宽面为吊架梁的两个侧面；在吊架梁的顶面和底面两个面上相对称位置的纵向中心轴线上吊架梁的中间位置分别钻有相互对应的两个孔；钢垫板放在吊架梁顶面的中间位置，钢垫板的中间位置上开有两个孔形、孔距与吊架梁上两个孔相同的孔；丝杠穿过吊架梁和钢垫板上的孔分别装在吊架梁上；底托水平焊接在丝杠底部的一侧上，底托与丝杠构成L型结构；锁紧螺母分别套装在位于钢垫板上方的丝杠上。所述的一种公路桥梁模数式伸缩缝安装吊架，其中：吊架梁的长度尺寸大于模数式伸缩缝槽口宽度尺寸；所述的一种公路桥梁模数式伸缩缝安装吊架，其中：吊架梁上开有的两个孔的孔型为圆孔或者长圆孔；所述的一种公路桥梁模数式伸缩缝安装吊架，其中：底托采用方钢或者圆柱形钢制作；所述的一种公路桥梁模数式伸缩缝安装吊架，其中：丝杠上的锁紧螺母数量为一至二个；所述的一种公路桥梁模数式伸缩缝安装吊架，其中：构成L型结构的底托与丝杠可在吊架梁上的两个圆孔或者长圆孔内旋转。

本实用新型具有以下优点：

（1）安装精度高：由于可以将吊架梁底面与伸缩缝型钢顶面通过丝杠连为一体，拧紧锁紧螺母后，吊架梁底面与伸缩缝主型钢顶面固定在同一平面上，斜桥时可以灵活调整吊架梁与伸缩缝型钢的交角。这样，吊起伸缩缝就连带吊架梁一起吊起，放入桥面预设的长方形槽口内，吊架梁稳稳地平托在槽口两侧的桥面上，此时槽口两侧桥面、伸缩缝主型钢顶面、吊架梁底面均在一个平面上，伸缩缝二侧桥面为标高控制点，三点一线精准控制，一步到位。

（2）安装速度快：拧紧吊架梁丝杠上的锁紧螺母使伸缩缝和吊架梁连为整体，吊起伸缩缝（连同吊架梁一起）放入预设槽口中，吊架梁稳稳地担在槽口两侧的桥面上，即可人工微调，简单快捷，效率高。

（3）安装成本低：吊架梁为定型专用工具，可多次周转使用，安装过程中占有吊车时间大为缩短；伸缩缝入槽后，安装、微调轻松自如，可以节省大量时间，降低人工成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中底托与丝杠构成的L型结构示意图。

图中：1、吊架梁；2、丝杠；3、钢垫板；4、底托；5、锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型的具体实施方式如下：

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种公路桥梁模数式伸缩缝安装吊架，由吊架梁1、丝杠2、钢垫板3、底托4、锁紧螺母5构成；其中：吊架梁1采用矩形钢型材制作。吊架梁1的长度尺寸大于模数式伸缩缝槽口宽度尺寸，矩形钢型材的窄面分别为吊架梁1的顶面和底面，矩形钢型材的宽面为吊架梁1的两个侧面。在吊架梁1顶面和底面两个面相对称位置的中心轴线上吊架梁1的中间位置分别钻有相互对应的两个孔，两个孔的形状为圆形孔或者长圆形孔；钢垫板3放在吊架梁1顶面的中间位置上，钢垫板3的中间位置上开有两个孔形、孔距与吊架梁1顶面和底面上相同的两个孔；丝杠2依次穿过吊架梁1顶面和底面上的孔和钢垫板3上对应的孔，分别装在吊架梁1上。底托4采用方形钢或者圆柱形钢制作，其厚度或者直径与丝杠2相同。底托4水平焊接在丝杠2底部的一侧上，与垂直的丝杠2构成“L”型结构，构成“L”型结构的丝杠2和底托4可在吊架梁1和钢垫板3上的孔内旋转。锁紧螺母5套装在位于钢垫板3上方的两个丝杠2上，套装在丝杜2上的锁紧螺母5的数量为1至2个。

本实用新型所述的模数式伸缩缝安装吊架仅适用于像D160、D240、D320小型号的模数式伸缩缝的安装，大型模数式伸缩缝因自重和宽度差异，吊架梁1应单独设计。本实用新型所述的吊架梁1上连接圆孔或者长圆孔的孔位数量不得少于两个，孔的位置、孔径、孔形和数量可根据模数式伸缩缝的型号确定，不同孔位对应不同型号的模数式伸缩缝。与孔位数量所对应的丝杠2也不得少于两根，呈“L”型结构的丝杆2可以确保伸缩缝和吊架梁1的平衡稳定。

使用时,把丝杠2依次穿入吊架梁1和钢垫板3中，安装锁紧螺母5到丝杠2上，暂不旋紧，然后用人工抬起吊架梁1移动到模数式伸缩缝型钢的上面，将L形结构的底托4连同丝杠2从模数式伸缩缝型钢缝隙的上部插入，旋转90°把底托4置于模数式伸缩缝横梁或主型钢正下方，正好可以托住横梁或主型钢底面，放平吊架梁1，设置好吊架梁1与模数式伸缩缝主型钢平面夹角后拧紧锁紧螺母5（吊架梁1轴线应与桥面纵向中心线一致），使吊架梁1与模数式伸缩缝紧固为一体；如前所述再装好第二个吊架梁1（安装一段模数式伸缩缝至少要用二个吊架）。然后用吊车把模数式伸缩缝吊起放入桥面预设的长方形槽口内（模数式伸缩缝中心与桥梁预留缝中心尽量重合），此时吊架梁稳稳地担在槽口两侧的桥面上（模数式伸缩缝入槽且悬空，其重量由丝杠2传递给吊架梁1，再传给槽口两侧的桥面上），此时槽口两侧桥面、模数式伸缩缝型钢顶面、吊架梁底面均在一个平面，形成三点一线（模数式伸缩缝二侧桥面为标高控制点，三点一线精准控制，一步到位），保证模数式伸缩缝型钢定位的精准。此时如稍有误差，也可以用人工微调找平，待模数式伸缩缝锚固钢筋和桥梁预埋钢筋焊接牢固以后，即可拆除吊架。