一种用于高速公路桥梁的防撞装置的制作方法

本实用新型涉及防撞装置技术领域，具体为一种用于高速公路桥梁的防撞装置。

背景技术：

随着我国交通事业的飞速发展，各种大型桥梁不断兴建，虽然大大提高了我国的交通运输能力，但随之而来的，有关船(车)撞桥的交通安全事故也不断增多，该类事故的发生，既危害人们的生命财产安全，也会造成交通中断导致更大的损失。因此对桥梁采取防撞措施尤为重要，其根本目的是：防止桥梁因船舶(车辆)的撞击力而发生结构损坏，同时尽可能的保护船舶(车辆)，将损失降到最低。现有技术中，直接连接的防撞装置普遍采用防撞套箱结构；防撞套箱为沿周向外套在桥墩外，通过变形或损坏来保护桥墩的设施，包括防撞外壳，防撞外壳内设置支撑，用于抵抗外力撞击；为保证防撞套箱具有一定的强度以保证桥墩安全，一般采用密度较高的材料制成(一般采用钢结构，在水中极易锈蚀)，养护费用高；并且大多固定设置在桥墩上，水面变化时，防撞套箱的高度不变，不能很好的起到防撞效果。同时，现有的防撞套箱普遍采用自身损坏来达到保护桥墩的目的，撞击力的缓冲效果差，部分撞击力传到桥墩，防撞效果并不理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于高速公路桥梁的防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速公路桥梁的防撞装置，包括护栏、防撞装置和缓冲装置，所述护栏底端安装有预埋部，所述护栏由立柱和横杆组成，且立柱和横杆上均安装有防撞装置，所述防撞装置由橡胶缓冲垫、弹性材料、缓冲装置、气垫和滑动架，所述滑动架安装在护栏上，且滑动架内部安装有缓冲装置和气垫，气垫位于缓冲装置和护栏之间，所述滑动架外侧安装有橡胶缓冲垫。

优选的，所述防撞装置上安装有反光条。

优选的，所述橡胶缓冲垫和滑动架之间安装有弹性材料。

优选的，所述缓冲装置由支撑板和缓冲弹簧组成，且缓冲弹簧两端安装有支撑板。

优选的，所述滑动架上安装有滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置缓冲装置，从而大大缩小防撞装置的位移距离，提升防撞装置的缓冲性能，进一步提升车辆的安全性，且通过设置反光条，大大提升车辆夜间行驶的安全性，且通过设置橡胶缓冲垫和弹性材料，可进行一个预保护，防撞缓冲效果好，使用寿命长，整体结构紧凑简单，制造成本低，且气垫能够有效缓解汽车对护栏的撞击力，减轻对护栏的损害，同时也能对汽车及驾驶员提供了安全保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型防撞装置的结构示意图；

图3为本实用新型缓冲装置的结构示意图；

图4为本实用新型滑动架的结构示意图；

图中：1-护栏；2-预埋部；3-防撞装置；4-反光条；5-橡胶缓冲垫；6-弹性材料；7-缓冲装置；8-气垫；9-滑动架；10-支撑板；11-缓冲弹簧；12-滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于高速公路桥梁的防撞装置，包括护栏1、防撞装置3和缓冲装置7，护栏1底端安装有预埋部2，护栏1由立柱和横杆组成，且立柱和横杆上均安装有防撞装置3，防撞装置3由橡胶缓冲垫5、弹性材料6、缓冲装置7、气垫8和滑动架9，滑动架9安装在护栏1上，且滑动架9内部安装有缓冲装置7和气垫8，气垫8位于缓冲装置7和护栏1之间，滑动架9外侧安装有橡胶缓冲垫5，防撞装置3上安装有反光条4，橡胶缓冲垫5和滑动架9之间安装有弹性材料6，缓冲装置7由支撑板10和缓冲弹簧11组成，且缓冲弹簧11两端安装有支撑板10，滑动架9上安装有滑块12。

具体使用方式：本实用新型工作中，反光条4可以进行反光，对驾驶员起到提醒的作用，当汽车撞倒护栏1时，橡胶缓冲垫5和弹性材料6可对冲击力进行预缓冲，其次经过缓冲装置7内部的缓冲弹簧11缓冲，最后经过气垫8进行缓冲，最终实现保护汽车和护栏的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。