T梁桥面抹平机的制作方法

本实用新型涉及一种抹平机，尤其是涉及一种T梁桥面抹平机。

背景技术：

由于预制简支T梁在铁路、公路桥梁中，以受力明确、便于运输的特点被广泛应用，随着国家加快中西部铁路建设政策措施的出台，中西部铁路成为基建的重中之重，T梁作为主要梁型在设计中得到了大量应用。

T梁桥面尺寸较小，长为32.2m、宽为2.08m，一直以来采用人工收面抹平。采用人工收面抹平存在诸多缺点：劳动强度大，功效低下，很难控制桥面平整度，造成桥面基层混凝土面施工质量不高，进而造成桥面防水涂料损耗率加大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种T梁桥面抹平机，其结构简单、设计合理且使用操作方便，可显著降低工人劳动强度，明显提高基层平整度，提高了桥面基层混凝土面施工质量，降低了防水涂料损耗。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种T梁桥面抹平机，其特征在于：包括机架，所述机架的前端转动安装有前走形滚轴，所述机架的后端转动安装有后走形滚轴，所述机架的中部转动安装有振动轴，所述前走形滚轴和后走形滚轴的左右两端均安装有轨道轮，所述振动轴上安装有多个振动盘，所述振动盘固定在机架上，所述机架上安装有用于带动轨道轮行走的行走驱动机构和用于带动振动盘振动的振动驱动机构。

上述的T梁桥面抹平机，其特征在于：所述行走驱动机构包括减速电机、正反转减速机、第一链条、第二链条和第三链条，所述减速电机的输出轴上固定安装有第一链轮，所述正反转减速机的输入轴上固定安装有第二链轮，所述正反转减速机的输出轴上固定安装有第三链轮，所述后走形滚轴的右端固定安装有第四链轮，所述后走形滚轴的左端固定安装有第五链轮，所述前走形滚轴的左端固定安装有第六链轮，所述第一链轮和第二链轮通过第一链条连接形成第一链传动，所述第三链轮第四链轮通过第二链条连接形成第二链传动，所述第五链轮和第六链轮通过第三链条连接形成第三链传动。

上述的T梁桥面抹平机，其特征在于：所述振动驱动机构包括振动电机和第四链条，所述振动电机的输出轴上固定安装有第七链轮，所述振动轴上固定安装有第八链轮，所述第七链轮和第八链轮通过第四链条连接形成第四链传动。

上述的T梁桥面抹平机，其特征在于：多个所述振动盘均匀安装在振动轴上。

上述的T梁桥面抹平机，其特征在于：所述机架为钢机架。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、设计合理且使用操作方便。

2、本实用新型实现施工方式的突破，传统施工由人工进行混凝土收面，采用本实用新型抹平机后，振捣整平过程中由振动驱动机构配合振动盘来实现，抹平机由一端走向另一端后，即可同时完成桥面的整平施工，施工效率高。

3、本实用新型用于桥面基层混凝土时，可显著降低工人劳动强度，明显提高基层平整度，提高了桥面基层混凝土面施工质量，降低了防水涂料损耗。

4、本实用新型用于桥面混凝土保护层施工时，确保了桥面混凝土的密实度，避免了桥面保护层混凝土极易出现的空鼓、开裂、翘曲、不密实等质量缺陷。

5、本实用新型可以实现“一机两用”，既可以用于桥面基层混凝土施工，又可用于桥面保护层施工。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态图。

图2为本实用新型的主视图。

附图标记说明:

1—机架； 2-1—前走形滚轴； 2-2—后走形滚轴；

3—振动轴； 4—轨道轮； 5—振动盘；

6—减速电机； 7—正反转减速机； 8—第一链条；

9—第二链条； 10—第三链条； 11—第一链轮；

12—第二链轮； 13—第三链轮； 14—第四链轮；

15—第五链轮； 16—第六链轮； 17—振动电机；

18—第四链条； 19—第七链轮； 20—第八链轮；

21—行走轨道。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型包括机架1，所述机架1的前端转动安装有前走形滚轴2-1，所述机架1的后端转动安装有后走形滚轴2-2，所述机架1的中部转动安装有振动轴3，所述前走形滚轴2-1和后走形滚轴2-2的左右两端均安装有轨道轮4，所述振动轴3上安装有多个振动盘5，所述振动盘5固定在机架1上，所述机架1上安装有用于带动轨道轮4行走的行走驱动机构和用于带动振动盘5振动的振动驱动机构。

如图1和图2所示，所述行走驱动机构包括减速电机6、正反转减速机7、第一链条8、第二链条9和第三链条10，所述减速电机6的输出轴上固定安装有第一链轮11，所述正反转减速机7的输入轴上固定安装有第二链轮12，所述正反转减速机7的输出轴上固定安装有第三链轮13，所述后走形滚轴2-2的右端固定安装有第四链轮14，所述后走形滚轴2-2的左端固定安装有第五链轮15，所述前走形滚轴2-1的左端固定安装有第六链轮16，所述第一链轮11和第二链轮12通过第一链条8连接形成第一链传动，所述第三链轮13第四链轮14通过第二链条9连接形成第二链传动，所述第五链轮15和第六链轮16通过第三链条10连接形成第三链传动。

使用时，减速电机6输出动力带动第一链轮11转动，第一链轮11通过第一链条8带动第二链轮12转动，则第二链轮12带动正反转减速机7转动，正反转减速机7带动第三链轮13转动，第三链轮13通过第二链条9带动第四链轮14转动，则第四链轮14带动后走形滚轴2-2转动，后走形滚轴2-2带动第五链轮15转动，第五链轮15通过第三链条10带动第六链轮16转动，则第六链轮16带动前走形滚轴2-1转动，前走形滚轴2-1和后走形滚轴2-2带动轨道轮4在行走轨道21上行走，实现T梁桥面抹平机行走。

如图1和图2所示，所述振动驱动机构包括振动电机17和第四链条18，所述振动电机17的输出轴上固定安装有第七链轮19，所述振动轴3上固定安装有第八链轮20，所述第七链轮19和第八链轮20通过第四链条18连接形成第四链传动。使用时，振动电机17输出旋转振动力，带动第七链轮19旋转振动，第七链轮19通过第四链条18带动第八链轮20旋转振动，则第八链轮20带动振动轴3旋转振动，振动轴3带动振动盘5振动，振动盘5带动机架1振动，实现T梁桥面抹平机振动整平。

如图1所示，多个所述振动盘5均匀安装在振动轴3上，可确保机架1均匀振动，提高施工质量。

本实施例中，所述机架1为钢机架。

本实用新型的工作原理为：首先在侧模框架上焊接行走轨道21，在模板安装到位后，灌注梁体混凝土到桥面位置；然后清理行走轨道21处的灰渣，待混凝土灌注至桥面时，采用门吊将抹平机吊至T梁桥面，并调整抹平机的高度。T梁桥面混凝土开始摊铺，摊铺高度比两侧侧模框架高度略低，避免抹平机走行过程中阻力过大而停滞；混凝土摊铺后，先启动抹平机振动整平用振动电机17，然后启动走行用减速电机6，抹平机在驱动系统牵引下缓缓向前推进，为减少抹平机行走阻力，桥面混凝土应散开摊平、摊铺均匀。抹平机自T梁桥面的一端开始工作，到另一段工作结束，工作完毕后，吊至地坪进行灰浆清理，并及时对桥面铺设塑料薄膜，避免桥面裂纹出现。当需要停止时，先关闭减速电机6，然后关闭振动电机17，其间隔时间要短，确保桥面连接处的平整度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。