一种压路机的制作方法

本实用新型涉及道路建设机械设备领域，更具体地说，它涉及一种压路机。

背景技术：

压路机又称压土机，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混泥土路面层，随着社会经济的发展，人们对高质量的生活要求变得也来越高，人们会乘坐车辆出行，这就对道路的畅通有了更高的要求，且现在社会的大型设备越来越高，对道路建设的质量也相应的增加，道路的压实是道路建设的基础，因为这关系到整条道路最终的质量，因此使用了压路机进行道路建设的压实作业。

例如，公开号为CN205205622U的中国专利公开了一种侧支撑压路机，包括机体和钢轮总成，钢轮总成通过侧支撑座与机体连接，侧支撑座为一个横面的两端反向连接竖面构成，两竖面之间相间一定距离并且呈平行状态；侧支撑座的一个竖面与钢轮总成中心连接，侧支撑座的另一个竖面与机体固定连接。

上述技术方案通过设置侧支撑座实现钢轮单侧支撑，并使前后钢轮交错布置错开一个距离，使钢轮的另一侧无障碍贴近施工路面边缘，不仅效率高并且节省时间和减少人力投入、降低劳动强度，但上述方案的钢轮的工作范围只能相对于机体向前或向后，在不转动整个机体的情况下，不能对机体侧面的路面进行压实。

因此，需要设计一种新的方案来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种压路机，通过设置旋转平台，旋转平台带动压轮左右摆动，在不需要转动整个压路机的情况下，实现压路机对机架两侧进行路面的压实。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种压路机，包括机架以及压轮，所述压轮两侧连接有连接臂，所述连接臂连接有支撑臂，所述支撑臂固定连接有连接梁，所述连接梁连接有支撑杆，所述支撑杆连接有旋转平台，所述旋转平台连接有用于控制旋转平台转动的控制器。

通过上述技术方案，压轮两侧连接有连接臂，连接臂连接有支撑臂，支撑臂固定连接有连接梁，连接梁连接有支撑杆，支撑杆连接有旋转平台，旋转平台连接有用于控制旋转平台转动的控制器，支撑臂固定连接在连接梁上，可以使压轮在对路面进行压实过程中有支撑点，更好的对路面进行压实作业，当压路机只需对机架前方或后方的路面进行压实时，无需转动旋转平台，使压轮正对机架前方，对机架前方后方的路面进行压实，当压路机需要对机架侧面进行路面压实时，通过控制器启动旋转平台，旋转平台带动压轮向所需压实的侧面摆动，实现对机架侧面的路面进行压实。

本实用新型进一步设置是：所述连接臂与支撑臂为转动连接，所述连接臂与支撑臂之间连接有伸缩装置。

通过上述技术方案，连接臂与支撑臂为转动连接，连接臂与支撑臂之间连接有伸缩装置，伸缩装置驱动连接臂与支撑臂转动，推动压轮对路面进行压实作业，当压路机需要对机体侧面进行压实时，伸缩装置将压轮抬起，避免在转动过程对已压实的路面造成损坏。

本实用新型进一步设置是：所述旋转平台包括转动轴，用于驱动转动轴转动的第一驱动装置以及转动轴固定连接的旋转台面，所述旋转台面设置有安装孔，所述支撑杆通过安装孔固定连接在旋转台面上。

通过上述技术方案，旋转平台包括转动轴，用于驱动转动轴转动的第一驱动装置以及转动轴固定连接的旋转台面，旋转台面设置有安装孔，支撑杆通过安装孔固定连接在旋转台面上，当压路机对路面进行压实作业时，第一驱动装置驱动转动轴转动，带动旋转平台旋转，安装在旋转平台上的支撑杆带动压轮向压路机压实作业一侧转动，实现对待压实的路面进行施工。

本实用新型进一步设置是：所述机架上设置有驾驶室，所述驾驶室与机架之间设置有升降器，所述升降器连接有第二驱动装置，所述第二驱动装置与控制器连接。

通过上述技术方案，机架上设置有驾驶室，驾驶室与机架之间设置有升降器，升降器连接有第二驱动装置，第二驱动装置与控制器连接，当旋转平台带动压轮向机架侧面摆动时，驾驶室内的工作人员看不清压轮对路面的压实情况，通过第二驱动装置使升降器升高，增加驾驶室与机架的距离，便于工作人员及时了解压轮对路面的压实情况，以及可以增大视野，避免由于视野遭到阻碍，造成施工现场人员的受伤。

本实用新型进一步设置是：所述压轮上设置有车架，所述车架连接有连杆，所述连杆与支撑杆连接，所述车架上设置有刮泥装置。

通过上述技术方案，压轮上设置有车架，车架连接有连杆，连杆与支撑杆连接，车架上设置有刮泥装置，连杆使车架在压轮转动过程中不会随其一起转动，由于路面存在沥青粘块或是砂石颗粒，压轮进行路面的压实时，沥青粘块或砂石颗粒会粘结在压轮上，从而造成相应位置的路面会有突起的情况，影响到路面的平整，刮泥装置可以将粘结在压轮上的沥青粘块或是砂石颗粒刮下，避免影响到路面的平整，提高压路机对路面的压实质量。

本实用新型进一步设置是：所述刮泥装置包括刮泥板，以及连接刮泥板的垃圾槽，所述刮泥板与车架连接。

通过上述技术方案，刮泥装置包括刮泥板，以及连接刮泥板的垃圾槽，刮泥板与车架连接，刮泥板将粘结在压轮上的沥青粘块或是砂石颗粒刮下，进而落入到垃圾槽内，不会掉到要压实的路面上，导致路面出现凸起，保证了路面的平整。

本实用新型进一步设置是：所述刮泥板与车架之间连接有弹性件。

通过上述技术方案，刮泥板与车架之间连接有弹性件，当压路机对路面进行压实作业时，弹性件使刮泥板始终抵触在压轮上，便于将压轮上粘结的沥青粘块或是砂石颗粒刮下，提高路面平整度。

本实用新型进一步设置是：所述机架上设置有水箱，所述水箱连接有导流管，所述导流管上设置有阀门，所述导流管连接有喷头，所述喷头安装在车轮上方。

通过上述技术方案，机架上设置有水箱，水箱连接有导流管，导流管上设置有阀门，导流管连接有喷头，喷头安装在车轮上方，当压路机对路面进行压实作业时，由于压实的路面有一定的粘性，压轮压实过程中，沥青以及泥土会粘在压轮上，导致影响到压路机对路面压实的质量以及对路面进行作业的进度，工作人员可根据沥青以及泥土粘在压轮上的情况，打开阀门，适量的将水箱中的水经喷头喷洒在压轮上，可以降低沥青以及泥土粘结在压轮上的程度，提高压路机对路面的压实效果以及加快施工进度。

本实用新型进一步设置是：所述车架上设置有红外探测检测仪，所述驾驶室内设置有蜂鸣器，所述控制器分别与红外探测检测仪以及蜂鸣器连接。

通过上述技术方案，车架上设置有红外探测检测仪，驾驶室内设置有蜂鸣器，控制器分别与红外探测检测仪以及蜂鸣器连接，由于压轮具有一定的重量以及施工现场的繁杂，施工人员无法全面估计到施工现场的情况，会导致施工现场出现危险，当车架上的红外探测检测仪检测到压路机周围有工作人员靠近，小于预先设定的距离，红外线探测传感器将信息反馈至控制器，控制器通过蜂鸣器发出警报，作业人员将压路机关闭，避免施工现场人员受伤。

与现有技术相比本实用新型具有下述优点：

其一，压轮连接连接臂，连接臂与支撑臂连接，支撑臂固定连接有连接梁，连接梁连接有支撑杆，支撑杆连接有旋转平台，旋转平台连接有用于控制旋转平台转动的控制器，通过控制器控制旋转平台带动压轮摆动，不需要使整个压路机转向便可以实现对机架侧面的路面进行压实；

其二，连接臂与支撑臂为转动连接，连接臂与支撑臂之间连接有伸缩装置，当压路机需要对机架侧面的路面进行压实，伸缩装置可以使压轮更好的实现摆动到所需压实的路面，避免压轮摆动过程中造成对已压实的路面造成损坏，影响到施工进程；

其三，驾驶室与机架之间设置有升降器，升降器连接有第二驱动装置，第二驱动装置与控制器连接，便于工作人员及时了解压轮对路面的压实情况，以及可以增大视野，确保施工现场工作人员的安全；

其四，压轮上设置有车架，车架上设置有刮泥装置，刮泥装置可以将粘结在压轮上的沥青粘块或是砂石颗粒刮下，避免影响到路面的平整，提高压路机对路面的压实质量；

其五，机架上设置有水箱，水箱连接有导流管，导流管上设置有阀门，导流管连接有喷头，喷头安装在车架上，适量的将水箱中的水经喷头喷洒在压轮上，可以降低沥青以及泥土粘结在压轮上的程度，提高压路机对路面的压实效果以及加快施工进度；

其六，车架上设置有红外探测检测仪，驾驶室内设置有蜂鸣器，控制器分别与红外探测检测仪以及蜂鸣器连接，车架上的红外探测检测仪检测到压路机周围有工作人员靠近，小于预先设定的距离，红外线探测传感器将信息反馈至控制器，控制器通过蜂鸣器发出警报，作业人员将压路机关闭，避免施工现场人员受伤。

附图说明

图1为实施例一的侧面俯视图，主要用于表现压路机整体结构的连接关系；

图2为实施例一的侧面图，主要用于表现压路机侧面结构的连接关系；

图3为实施例一的侧面图，主要用于表现弹性件与刮泥板以及车架的连接关系。

图中：1、机架；2、驾驶室；3、车轮；4、压轮；5、连接臂；6、支撑臂；7、伸缩装置；8、连接梁；9、支撑杆；10、旋转平台；11、弹性件；12、升降器；13、水箱；14、导流管；15、喷头；16、车架；17、刮泥板；18、垃圾槽；19、红外探测检测仪；20、连杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：一种压路机，如图1和图2和图3所示，包括机架1，位于机架1上的驾驶室2，位于机架1两侧的车轮3以及位于机架1前方的压轮4，压轮4上设置有车架16，车架16连接有连杆20，连杆20固定连接有支撑杆9，车架16上螺栓连接刮泥装置，刮泥装置包括刮泥板17以及连接刮泥板17的垃圾槽18，刮泥板17铰接在车架16上，刮泥板17靠近压轮4一侧与车架16之间连接有弹性件11，弹性件11可以为弹簧，弹性件11使刮泥板17抵触在压轮4上，压轮4两侧连接有连接臂5，连接臂5连接有支撑臂6，连接臂5与支撑臂6为转动连接，连接臂5与支撑臂6之间连接有伸缩装置7，伸缩装置7可以为气缸或油缸，支撑臂6固定连接有连接梁8，连接梁8与支撑杆9连接，支撑杆9连接有旋转平台10，旋转平台10安装在机架1上，旋转平台10包括转动轴，用于驱动转动轴转动的第一驱动装置以及固定连接转动轴的旋转台面，旋转台面设置有安装孔，支撑杆9通过安装孔与旋转台面连接，第一驱动装置为驱动电机A，第一驱动装置连接有控制器，控制器可以为市场上常见的DDC控制器，控制器安装在驾驶室2内，机架1上设置有升降器12，升降器12连接有第二驱动装置，第二驱动装置为驱动电机B，第二驱动装置与控制器连接，机架1上设置有水箱13，水箱13连接有导流管14，导流管14上设置有阀门，导流管14连接有喷头15，喷头15位于压轮4上方，机架1上设置有红外探测检测仪19，驾驶室2上设置有蜂鸣器，控制器分别与红外探测检测仪19以及蜂鸣器连接。

本实用新型具体工作原理如下：工作人员将压路机开至施工场所，启动压路机，对待压实的路面进行压实准备，当压实的路面位于机架1的正前方或后方时，油缸或气缸驱动压轮4对路面进行压实作业，这一施工过程中，压轮4两侧的油缸或气缸保持平行状态，当工作人员发现机架1侧面的路面还需压实时，通过控制驾驶室2内的控制器，油缸或气缸将压轮4抬起，启动驱动电机A驱动旋转台面转动，旋转台面带动支撑杆9驱动压轮4旋转到相应的施工位置，将压轮4放置在路面，此时靠近作业面一端的油缸或气缸相对于远离作业一端的油缸或气缸收缩，驱动压轮4对路面进行压实作业，控制器驱动驱动电机B使升降器12升高，增大驾驶室2与机架1的距离，便于工作人员及时了解压轮4对路面的压实情况以及了解施工现场周围的情况，连杆20使车架16在压轮4转动过程不会随其一起转动，车架16上的刮泥板17以及垃圾槽18可以将粘附在压轮4上的沥青粘块以及砂石颗粒刮下，避免影响待压实的路面的平整，弹性件11使刮泥板17与压轮4相抵触，确保将粘附在压轮4上的沥青粘块以及砂石颗粒刮下，当压路机压实的路面为对压轮4具有一定粘性的沥青以及泥土时，可以打开阀门，将水箱13中的水经位于压轮4上方的喷头15向压轮4喷洒，降低沥青以及泥土粘附在压轮4上的程度，提高压路机压实效率，当压路机在作业过程中，车架16上的红外探测检测仪19检测到压路机周围有工作人员靠近，小于预先设定的距离，车架16上的红外探测检测仪19将信息反馈至控制器，通过驾驶室2上的蜂鸣器发出警报，便于工作人员及时将压路机关闭，确保施工现场人员的安全，当施工完毕后，控制器驱动驱动电机B将升降器12降低，减小机架1与驾驶室2的距离，将压路机开回至放置处。

实施例二：一种压路机，与实施例一不同点在于：伸缩装置为公开号为CN202444373U的一种电动伸缩杆，包括外管，外管内壁上下两侧对称设有卡槽，外管内右部设有电机，电机右端设有导线，导线穿过外管右部的导线孔，电机通过电机轴与电机左侧的丝杆连接，丝杆通过螺纹与丝杆外侧的螺纹座连接，螺纹座与内管右端连接，内管嵌套在外管内，内管外壁右部上下两侧对称设有嵌在卡槽内的卡块，内管左端和外管右端均设有连接装置，当压路机需要对机架侧面的路面进行压实作业时，电机驱动丝杆，丝杆带动与螺纹座连接的内管内的卡块在卡槽内左右滑动，实现伸缩，使压轮更好的实现摆动到所需压实的路面，避免压轮摆动过程中造成对已压实的路面造成损坏，影响到施工进程。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。