带泄水孔的预制装配式基块的制作方法

本实用新型涉及一种带泄水孔的预制装配式基块，属于一种新型的透水型道路结构。应用于海绵城市透水型道路结构建设领域。

技术背景

发展透水结构更能有利于城市生态发展，但北方寒冷地区做透水铺装，因为雨雪融化后渗入铺装基层，会出现冻裂、冻胀的现象。

根据以上分析，北方寒冷地区，预制装配式基块设置泄水孔，冬季会在孔道中凝结成冰，并在与预制装配式基块接触面上产生垂直方向的冻胀力，从而对混凝土基块造成破环。所以，有必要针对透水道路结构在北方寒冷地区的主要缺陷进行研究，探索出更能适用于北方寒冷地区且满足城市生态需要的新型道路基层抗冻胀的带泄水孔的预制装配式基块。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种带泄水孔的预制装配式基块，其通过在预制装配式基块上以更科学的曲线反向漏斗形式打孔方式打孔，实现孔隙透水，能够满足路面透水能力要求，及东北寒冷地区冬季防冻的要求。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带泄水孔的预制装配式基块，分为预制装配式基块和通孔两个部分，其特征在于：在预制装配式混凝土基块中心位置上开有通孔，通孔形状为打竖向母线为三次抛物线y=ax³的曲线的反向漏斗形。

本实用新型的积极效果是：通过对基块做冻胀力分析，透水型混凝土基块组装式道路结构孔隙中的冰在较大冻胀反力的作用下，脱离摩擦力的作用自动脱落下来；既满足混凝土道路基块组装式道路结构，施工工期短，对翻浆不敏感，道路结构寿命长，在道路全寿命周期内成本低等优点。又满足海绵城市建设中道路结构透水的需要。还能防止透水结构在冬季北方寒冷地区的出现冻胀、冻裂的现象。为海绵城市透水道路结构提供了良好的基础。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型带圆柱形通孔的结构示意图。

图3为本实用新型带锥形通孔的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述：如图1－3所示，一种带泄水孔的预制装配式基块，分为两个部分，预制装配式基块1、通孔2，其特征在于：在预制装配式混凝土基块1中心位置上开有通孔2，通孔形状为打竖向母线为三次抛物线y=ax³的曲线的反向漏斗形。

如图1所示，受力分析，寒冷地区冬季结冰，孔道中的冰垂直接触面对基块作用冻胀力F_冻。孔中的冰同时受到冻胀反力F_反，由于三次抛物线y=ax³上部曲率平缓，下部曲率变化较大。所以，在混凝土基块孔道下部中的冰会受到冻胀反力的合力F_合较图3中冻胀反力的合力更大，且大于冰与混凝土基块之间的滑动摩擦力Fμ，从而使冰可以从孔道中滑落下来。

如图2所示，寒冷地区冬季结冰，孔道中的冰垂直接触面对基块作用水平方向的冻胀力F_冻。孔中的冰同时受到水平方向冻胀反力F_反的作用，如图1所示孔道中的冰受到的冻胀反力相互抵消。冰不容易脱落下来。

如图3所示，受力分析，寒冷地区冬季结冰，孔道中的冰垂直接触面对基块的作用冻胀力F_冻。孔中的冰，同时收到冻胀反力F_反夹角为α，孔中的冰，会受到冻胀反力的合力F_合=cos（π/2-α/2）*F_反方向向下作用，使冰抵消一部分摩擦力Fμ，α角越大冰受到冻胀反力的合力越大，从而使冰更容易脱落下来。