一种EMAS单元地面粘接治具的制作方法

本实用新型属于EMAS单元铺设工具技术领域，特别涉及一种EMAS单元地面粘接治具。

背景技术：

特性材料阻拦系统(Engineered Material Arresting System，简称EMAS)，是安装在机场跑道尽头以防止飞机冲出跑道的保护设施。EMAS是由一种具有特定力学性能的泡沫混凝土，以数十厘米的厚度铺设在跑道延长线的地面上，形成一个拦阻床。其宽度与跑道一致，长度在数十米到100多米之间。飞机一旦冲出跑道即进入其中，泡沫混凝土在机轮的碾压下破碎，以此吸收飞机的动能，在保证飞机和机上人员安全的前提下，让飞机逐渐减速并最终停止在拦阻床内。

EMAS单元在铺设过程中，需要与地面进行粘接，但目前缺少用于EMAS单元与地面的粘接治具。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的缺少用于EMAS单元与地面的粘接治具的技术问题，提供一种EMAS单元地面粘接治具，方便EMAS单元铺设过程中与地面的粘接，提供铺设效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种EMAS单元地面粘接治具，包括底座、模具和把手，底座为矩形，底座的上表面可拆卸安装有模具，两者采用过盈配合连接方式固定，底座的边缘处对称设有两个把手，把手通过螺栓和螺母固定在底座上。

作为优选，上述的底座、模具和把手的材质为ABS工程塑料。

作为优选，上述螺栓为圆头十字螺栓。

作为优选，上述模具呈竖型或回型。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型提供了一种EMAS单元地面粘接治具，能够辅助EMAS单元与地面粘结过程中的定位，有助于方便快捷地完成EMAS单元与地面的粘接，提高定位精度和铺装效率。

附图说明

图1为本实用新型中的粘接治具的上表面的结构示意图；

图2为本实用新型中的粘接治具的侧面局部结构示意图；

图3为本实用新型中竖型模具的示意图；

图4为本实用新型中回型模具的示意图；

1-底座；2-模具；3-把手；4-螺栓。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。

本实用新型的实施例公开了一种EMAS单元地面粘接治具，如图1所示，其包括底座1、模具2和把手3，底座1、模具2和把手3的材质为ABS工程塑料，质量轻，价格低廉，耐使用；底座1为矩形，底座1的上表面可拆卸安装有模具2，两者采用过盈配合连接方式固定，底座的边缘处对称设有两个把手3，把手3方便治具的移动。

如图2所示，把手3通过螺栓4和螺母固定在底座1上，螺母优选为圆头十字螺栓，螺栓螺母的连接方式方便把手的安装和拆卸，不使用时将把手3拆除，利于治具的存放和运输。

如图3所示，模具2为竖型，用于带有竖型条纹的EMAS单元的粘接。

如图4所示，模具2为回型，用于带有回型条纹的EMAS单元的粘接。

本实用新型的使用方法：

(1)选取适用的模具与底座安装；

(2)将安装完成后的治具放置于EMAS单元体安装区域内，并且底座四边与安装定位线对齐；

(3)根据模具的打胶轨道进行打胶；

(4)打胶完成后，垂直并匀速的迅速撤离治具。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。