本发明涉及市政工程领域，具体涉及一种市政工程用护栏引导装置。
背景技术：
在市政护栏的前端，我们都会设置一个防撞墩或者放置防撞桶，车辆撞击时，强度的冲击力会将防撞墩以及防撞桶撞开并损坏护栏，车辆以及护栏的受损程度均非常大。我们需要一种引导装置，将撞击力分散，使得车辆以及护栏的受损程度降低。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够实现对车辆撞击时的引导使用，减少车辆受损程度，最大程度保证护栏的安全，减少事故的损失。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种市政工程用护栏引导装置，包括安装于护栏前端的引导装置，所述护栏的前端设置有一个锥形部，所述锥形部与护栏之间设置有一段过渡段，所述锥形部、过渡段以及护栏上设置有互相平行的一段以上的导向槽，所述引导装置安装于锥形部的前端面，所述引导装置包括两引导块，两引导块的内侧端正对导向槽设置有一个以上的滚轮，滚轮安装于导向槽内，引导块通过滚轮沿着导向槽滑动。
作为优选，所述引导块与引导块之间组成一个“v”字形的引导装置。
作为优选，所述引导块与引导块的头部通过磁力互相吸合，其内部均装入有一块以上的强力磁铁。
作为优选，所述引导块的外侧端面上均设置有一凸部。
作为优选，所述导向槽的尾端均安装有一组以上的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的前端面上设置有一挡块，滚轮滚动并与挡块接触。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，能够实现对车辆撞击时的引导使用，减少车辆受损程度，最大程度保证护栏的安全，减少事故的损失。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图中编码分别为：1为护栏，2为缓冲弹簧，3为挡块，4为导向槽，5为引导块，6为凸部，7为过渡段，8为滚轮，9为锥形部。
具体实施方式
如图1所示，本市政工程用护栏引导装置，包括安装于护栏1前端的引导装置，护栏1的前端设置有一个锥形部9，锥形部9与护栏1之间设置有一段过渡段7，锥形部9、过渡段7以及护栏1上设置有互相平行的一段以上的导向槽4，引导装置安装于锥形部9的前端面，引导装置包括两引导块5，两引导块5的内侧端正对导向槽4设置有一个以上的滚轮8，滚轮8安装于导向槽4内，引导块5通过滚轮8沿着导向槽4滑动。
本实施例中，引导块5与引导块5之间组成一个“v”字形的引导装置，引导块5与引导块5的头部通过磁力互相吸合，其内部均装入有一块以上的强力磁铁。在不受到撞击时，两引导块互相吸合，只有当受到冲击时，车辆会撞击到其中一块引导块，使得两引导块分离，引导块通过滚轮在导向槽内滑动，同时车辆跟随引导块改变方向，使其避免与护栏发生撞击。
其中，引导块5的外侧端面上均设置有一凸部6。增加引导块5与车辆之间的接触面积，使得引导块能够引导车辆改变行驶方向，更加的安全。由于引导装置呈“v”字形，车辆发生撞击时增加了侧面撞击的机率，进而更加顺利的引导车辆前进。
本实施例中，导向槽4的尾端均安装有一组以上的缓冲弹簧2，缓冲弹簧2的前端面上设置有一挡块3，滚轮8滚动并与挡块3接触。当引导块滑动至极限位置时便会与缓冲弹簧接触，实现缓冲，降低车辆的速度。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，能够实现对车辆撞击时的引导使用，减少车辆受损程度，最大程度保证护栏的安全，减少事故的损失。