本发明涉及桥梁工程技术领域，更具体地，涉及一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁。
背景技术：
随着人类社会生产力的不断提高，人们对道路、交通的需求，提出了更高的要求。而在道路、交通的建设中，桥梁的架设是一个重要的环节，尤其是对于在地理环境不太理想的条件下，架设大跨度钢箱桥梁，是桥梁建造中的一个难题。
如今，随着国民经济及现代化交通运输事业的快速发展，混凝土连续钢构桥梁和上承式拱桥日益增多。
混凝土连续刚构的优点是造价低、构造简单、施工便捷，但其仅在48～120m跨度范围内有较明显的竞争优势，往上随着跨度的增加，结构自重所占比例过大，受混凝土材料承载力控制，导致结构体量呈倍数增长，同时徐变难以控制。上承式板拱的优点为跨越能力大，徐变较小。但其施工复杂，拱肋需要大量钢劲性骨架，造价高，且存在拱脚推力，对地形适应性较差，一般仅适用于深切峡谷，对基础岩层承载能力要求较高。
技术实现要素：
为了至少部分地克服现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁。
根据本发明的一个方面，提供一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁，包括：桥面梁、第一拱肋、第二拱肋、第一半拱、第二半拱、第一拱上立柱、第二拱上立柱、第三拱上立柱、主墩、第一边墩以及第二边墩；其中，所述桥面梁分别与所述第一拱上立柱、第二拱上立柱以及第三拱上立柱的第一端刚接；所述第一拱上立柱的第二端与所述主墩的墩顶刚接；所述第二拱上立柱的第二端与所述第一边墩的墩顶刚接；所述第三拱上立柱的第二端与所述第二边墩的墩顶刚接；所述第一拱肋的第一端与所述主墩的墩顶的一侧刚接；所述第一拱肋的第二端与所述第二边墩的墩顶的一侧刚接；所述第二拱肋的第一端与所述主墩的墩顶的另一侧刚接；所述第二拱肋的第二端与所述第一边墩的墩顶的一侧刚接；所述第一半拱的第一端与所述第一边墩的墩顶的另一侧刚接；所述第一半拱的第二端与所述桥面梁刚接；所述第二半拱的第一端与所述第二边墩的墩顶的另一侧刚接；所述第二半拱的第二端与所述桥面梁刚接。
其中，所述第一拱肋在所述主墩的一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与所述桥面梁分离；所述第一拱肋在所述第二边墩的一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与所述桥面梁分离；所述第二拱肋在所述主墩的另一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与所述桥面梁分离；所述第二拱肋在所述第一边墩的一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与所述桥面梁分离；所述第一半拱在所述第一边墩的另一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与所述桥面梁分离；所述第二半拱在所述第二边墩的另一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与所述桥面梁分离；所述第一拱肋、所述第二拱肋、所述第一半拱和所述第二半拱均为采用箱型截面的混凝土板拱形式；所述第一拱肋、所述第二拱肋、所述第一半拱和所述第二半拱的底板均采用2.5～3次抛物线。
其中，所述桥面梁包括：顶板、底板、顶板两侧的悬臂板以及顶板与底板之间两侧的腹板；其中，所述顶板、所述悬臂板和所述腹板相接于一处；所述底板和所述腹板相接于一处；所述顶板、所述悬臂板、所述腹板和所述底板通过相接处现浇混凝土拼接成封闭的箱梁结构。
其中，所述主墩为横向双肢薄壁墩；所述第一边墩和所述第二边墩均为纵向双肢薄壁墩。
其中，所述主墩、所述第一边墩以及所述第二边墩的墩底均安装有基础和承台；其中，所述基础设置于地表以下的地基层中；所述承台位于所述基础之上与所述基础的顶部连接成整体；所述主墩、所述第一边墩以及所述第二边墩的墩底均设置在所述承台上，并且均与所述承台刚性连接。
其中，所述主墩的第一肢柱和所述主墩的第二肢柱中间设置有第一肢间系梁。
其中，所述第一边墩的第一肢柱和所述第一边墩的第二肢柱中间设置有第二肢间系梁；所述第二边墩的第一肢柱和所述第二边墩的第二肢柱中间设置有第三肢间系梁。
其中，所述主墩上设置有截面形状为多边形的通孔。
其中，所述第一边墩和/或所述第二边墩上设置有截面形状为多边形的通孔。
其中，所述主墩、所述第一边墩以及所述第二边墩的截面形状均为圆端形或者矩形。
综上，本发明提供的一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁，桥面梁分别与第一拱上立柱、第二拱上立柱以及第三拱上立柱的第一端刚接；第一拱上立柱的第二端与主墩的墩顶刚接；第二拱上立柱的第二端与第一边墩的墩顶刚接；第三拱上立柱的第二端与第二边墩的墩顶刚接；第一拱肋的第一端与主墩的墩顶的一侧刚接；第一拱肋的第二端与第二边墩的墩顶的一侧刚接；第二拱肋的第一端与主墩的墩顶的另一侧刚接；第二拱肋的第二端与第一边墩的墩顶的一侧刚接；第一半拱的第一端与第一边墩的墩顶的另一侧刚接；第一半拱的第二端与桥面梁刚接；第二半拱的第一端与第二边墩的墩顶的另一侧刚接；第二半拱的第二端与桥面梁刚接。本实施例提供的连续刚构-上承式板拱组合桥梁，充分发挥了连续刚构桥及上承式拱桥各自的优势，受力合理，结构整体刚度大，跨度可提升至100m～300m；在满足结构受力前提下，提高了体系刚度，满足行车对刚度的要求；连续刚构与上承式板拱组合，于一定区域内设置板式拱肋，连续刚构桥墩与上承式拱端立柱结合，降低桥墩高度，增加桥墩整体稳定性及局部稳定性；取消上承式板拱拱座及中间立柱，减少基础及梁部工程量。
附图说明
图1为根据本发明实施例的一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁的结构示意图；
图2为根据本发明实施例的一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁中桥面梁的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为根据本发明实施例的一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁的结构示意图，如图1所示，包括：桥面梁1、第一拱肋3、第二拱肋2、第一半拱11、第二半拱12、第一拱上立柱5、第二拱上立柱4、第三拱上立柱6、主墩7、第一边墩8以及第二边墩9；其中，
所述桥面梁1分别与所述第一拱上立柱5、第二拱上立柱4以及第三拱上立柱6的第一端刚接；
所述第一拱上立柱5的第二端与所述主墩7的墩顶刚接；
所述第二拱上立柱4的第二端与所述第一边墩8的墩顶刚接；
所述第三拱上立柱6的第二端与所述第二边墩9的墩顶刚接；
所述第一拱肋3的第一端与所述主墩7的墩顶的一侧刚接；
所述第一拱肋3的第二端与所述第二边墩7的墩顶的一侧刚接；
所述第二拱肋2的第一端与所述主墩7的墩顶的另一侧刚接；
所述第二拱肋2的第二端与所述第一边墩8的墩顶的一侧刚接；
所述第一半拱11的第一端与所述第一边墩8的墩顶的另一侧刚接；
所述第一半拱11的第二端与所述桥面梁1刚接；
所述第二半拱12的第一端与所述第二边墩9的墩顶的另一侧刚接；
所述第二半拱12的第二端与所述桥面梁1刚接。
优选地，桥面梁1沿桥梁跨度范围内全长设置，为桥面荷载的主要传力构件，桥面梁1为预应力混凝土构件。
优选地，第一拱上立柱5用于传递桥面梁1的荷载至主墩7；第二拱上立柱4用于传递桥面梁1的荷载至第一边墩8；第三拱上立柱6用于传递桥面梁1的荷载第二边墩9，第一拱上立柱5、第二拱上立柱4以及第三拱上立柱6采用矩形截面，为钢筋混凝土构件。
本实施例提供了一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁，桥面梁分别与第一拱上立柱、第二拱上立柱以及第三拱上立柱的第一端刚接；第一拱上立柱的第二端与主墩的墩顶刚接；第二拱上立柱的第二端与第一边墩的墩顶刚接；第三拱上立柱的第二端与第二边墩的墩顶刚接；第一拱肋的第一端与主墩的墩顶的一侧刚接；第一拱肋的第二端与第二边墩的墩顶的一侧刚接；第二拱肋的第一端与主墩的墩顶的另一侧刚接；第二拱肋的第二端与第一边墩的墩顶的一侧刚接；第一半拱的第一端与第一边墩的墩顶的另一侧刚接；第一半拱的第二端与桥面梁刚接；第二半拱的第一端与第二边墩的墩顶的另一侧刚接；第二半拱的第二端与桥面梁刚接。本实施例提供的连续刚构-上承式板拱组合桥梁，充分发挥了连续刚构桥及上承式拱桥各自的优势，受力合理，结构整体刚度大，跨度可提升至100m～300m；在满足结构受力前提下，提高了体系刚度，满足行车对刚度的要求；连续刚构与上承式板拱组合，于一定区域内设置板式拱肋，连续刚构桥墩与上承式拱端立柱结合，降低桥墩高度，增加桥墩整体稳定性及局部稳定性；取消上承式板拱拱座及中间立柱，减少基础及梁部工程量。
在本发明的另一个实施例中，在上述实施例的基础上，所述第一拱肋3在所述主墩7的一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与所述桥面梁1分离；
所述第一拱肋3在所述第二边墩9的一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与所述桥面梁1分离；
所述第二拱肋2在所述主墩7的另一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与所述桥面梁1分离；
所述第二拱肋2在所述第一边墩8的一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与所述桥面梁1分离；
所述第一半拱11在所述第一边墩8的另一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与所述桥面梁1分离；
所述第二半拱12在所述第二边墩9的另一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与所述桥面梁1分离；
所述第一拱肋3、所述第二拱肋2、所述第一半拱11和所述第二半拱12均为采用箱型截面的混凝土板拱形式；
所述第一拱肋3、所述第二拱肋2、所述第一半拱11和所述第二半拱12的底板均采用2.5～3次抛物线。
优选地，第一拱肋3在主墩7的一侧的0.2倍跨度范围内与桥面梁1分离；第一拱肋3在第二边墩9的一侧的0.2倍跨度范围内与桥面梁1分离；第二拱肋2在主墩7的另一侧的0.2倍跨度范围内与桥面梁1分离；第二拱肋2在第一边墩8的一侧的0.2倍跨度范围内与桥面梁1分离；第一半拱11在第一边墩8的另一侧的0.2倍跨度范围内与桥面梁1分离；第二半拱12在第二边墩9的另一侧的0.2倍跨度范围内与桥面梁1分离。
第一拱肋3、第二拱肋2、第一半拱11以及第二半拱12在其余范围内均与桥面梁1结合。
优选地，所述第一拱肋3、所述第二拱肋2、第一半拱11以及第二半拱12的底板均采用2.8次抛物线。
本实施例提供了一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁，第一拱肋在主墩的一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与桥面梁分离；第一拱肋在第二边墩的一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与桥面梁分离；第二拱肋在主墩的另一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与桥面梁分离；第二拱肋在第一边墩的一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与桥面梁分离；第一半拱在第一边墩的另一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与桥面梁分离；第二半拱在第二边墩的另一侧的0.15～0.25倍跨度范围内与桥面梁分离；第一拱肋、第二拱肋、第一半拱以及第二半拱在其余范围内与桥面梁结合，减少拱肋数量，降低徐变变形，取消上承式板拱拱座及中间立柱，减少基础及梁部工程量。
在本发明的再一个实施例中，在上述实施例的基础上，参考图2，所述桥面梁1包括：顶板13、底板16、顶板两侧的悬臂板14以及顶板与底板之间两侧的腹板15；其中，
所述顶板13、所述悬臂板14和所述腹板15相接于一处；
所述底板16和所述腹板15相接于一处；
所述顶板13、所述悬臂板14、所述腹板15和所述底板16通过相接处现浇混凝土拼接成封闭的箱梁结构。
本实施例提供了一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁，顶板、悬臂板、腹板和底板通过相接处现浇混凝土拼接成封闭的箱梁结构，采用混凝土结构，采用悬臂浇筑施工，大大节省工期，降低工程造价。
在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，所述主墩7为横向双肢薄壁墩；
所述第一边墩8和所述第二边墩9均为纵向双肢薄壁墩。
优选地，主墩7采用横向双肢薄壁结构，用于增加结构横向刚度及稳定性；第一边墩8采用纵向双肢薄壁结构，用于减少第一边墩8纵向刚度及第一边墩8的体量；第二边墩9采用纵向双肢薄壁结构，用于减少第二边墩9纵向刚度及第二边墩9的体量。
优选地，主墩7、第一边墩8和第二边墩9为钢筋混凝土构件。
在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，所述主墩7、所述第一边墩8以及所述第二边墩9的墩底均安装有基础10和承台；其中，
所述基础10设置于地表以下的地基层中；
所述承台位于所述基础10之上与所述基础10的顶部连接成整体；
所述主墩7、所述第一边墩8以及所述第二边墩9的墩底均设置在所述承台上，并且与所述承台刚性连接。
优选地，基础10为桥梁最下部的结构，它直接坐落在岩石或地基上，承受上部结构传来的全部荷载，并将荷载传递给地基，要求地基和基础要有足够的强度、刚度和整体稳定性，使其不产生过大的水平变位或不均匀沉降。
在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，所述主墩7的第一肢柱和所述主墩7的第二肢柱中间设置有第一肢间系梁。
本实施例提供了一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁，主墩的第一肢柱和主墩的第二肢柱中间设置有第一肢间系梁，提高了主墩的稳定性。
在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，所述第一边墩8的第一肢柱和所述第一边墩8的第二肢柱中间设置有第二肢间系梁；
所述第二边墩9的第一肢柱和所述第二边墩9的第二肢柱中间设置有第三肢间系梁。
本实施例提供了一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁，第一边墩的第一肢柱和第一边墩的第二肢柱中间设置有第二肢间系梁，第二边墩的第一肢柱和第二边墩的第二肢柱中间设置有第三肢间系梁，提高了第一边墩和第二边墩的稳定性。
在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，所述主墩7上设置有截面形状为多边形的通孔。
优选地，主墩7上设置有截面形状为矩形的通孔。
本实施例提供了一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁，主墩上设置有截面形状为矩形的通孔，节省了主墩的混凝土用量。
在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，所述第一边墩8和/或所述第二边墩9上设置有截面形状为多边形的通孔。
优选地，第一边墩8和/或第二边墩9上设置有截面形状为矩形的通孔。
本实施例提供了一种连续刚构-上承式板拱组合桥梁，第一边墩和/或第二边墩上设置有截面形状为矩形的通孔，节省了第一边墩和/或第二边墩的混凝土用量。
在本发明又一个实施例中，在上述实施例的基础上，所述主墩7、所述第一边墩8以及所述第二边墩9的截面形状均为圆端形或者矩形。
优选地，主墩7、第一边墩8以及第二边墩9的截面形状均为矩形。
虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。