本发明涉及公路阻拦反恐打击型安全桩技术领域，具体为一种人工智能反冲击阻挡反恐打击型安全桩。
背景技术：
目前公知的反恐装置公路阻拦的是反恐金属安全桩，采用的是机械式，能起一定的作用,但汽车撞击安全桩后,向前冲击力依然很大,遇汽车强力冲击时惯性会使其继续向前翻滚十几米,造成其它人员及财产损失，且目前无综合智能型安全桩。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种人工智能反冲击阻挡反恐打击型安全桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种人工智能反冲击阻挡反恐打击型安全桩，包括尖端安全桩壳体或多板簧安全桩壳体，所述的尖端安全桩壳体顶端设置有桩顶电子智能系统壳体，所述的桩顶电子智能系统壳体，其内部设置有电子智能系统，所述电子智能系统包括：摄像头、闪光灯、警示灯、警报音响、电子转换输入输出控制板，所述的尖端安全桩壳体或多板簧安全桩壳体的中部位置，设置尖端能量吸收装置或多层弹性缓冲板，所述的尖端能量吸收装置，撞击面呈窄刃状，撞击发生时能切入部分车体吸收撞击能量，并其外设置薄铁板遮盖罩，所述的多层弹性缓冲板，利用多层板式弹簧钢加工成半圆弧形，撞击发生时能通过弹性变形吸收及反弹消耗前行撞击能量，所述的尖端安全桩壳体或多板簧安全桩壳体的下部位置设置有市场经公知安全桩升降系统装置（对本发明专利不做详细说明），该产品设置在公路场所时，遇车辆靠近预通过时摄录系统进行车辆及驾乘人员联网检索，检索属正常车辆系统输出指令降下安全桩准许车辆通过，如经检索属不正常需要拦截车辆时，系统输出指令启动声光警告，安全桩竖立不动禁止车辆通过，如强行闯关尖端能量吸收装置或多层弹性缓冲板将安全有效的迫使车辆停止。
优选的，所述尖端安全桩壳体采用金属材料制造，目的是抗冲击性强。
优选的，所述桩顶电子智能系统壳体，用于保护内部布置电子元件及电子转换输入输出控制板，其上开设各孔用于布置摄像头、闪光灯、警示灯、警报音响扩散孔。
优选的，所述尖端安全桩壳体或多板簧安全桩壳体的中部位置，设置尖端能量吸收装置或多层弹性缓冲板，目的是起撞击能量吸收保护作用。
优选的，所述的尖端能量吸收装置，撞击面呈窄刃状，并其外设置薄铁板遮盖罩，目的是撞击发生时能冲破薄铁板遮盖罩切入部分车体吸收撞击能量。
优选的，所述的多层弹性缓冲板，利用多层板式弹簧钢加工成半圆弧形，目的是撞击发生时能通过弹性变形吸收及反弹消耗前行撞击能量。
优选的，所述的尖端安全桩壳体或多板簧安全桩壳体的下部位置设置有市场经公知安全桩升降系统装置（因属公知成熟产品本发明专利不做详细说明及专利权要求）。
优选的，所述的电子转换输入输出控制板能通过尖端安全桩壳体或多板簧安全桩壳体内部中心位置开有通孔其所有信号线电力线随安全桩升降系统装置线缆传至电源供电及网络传输端口。目的是提供电能及拦截车辆所需的检索数据。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：解决了通过车辆检索有针对性的安全可靠的拦截，防止了盲目车辆拦截造成的耗时及误拦截。方便了车辆通行，快而准地打击了不法车辆及驾乘人员。
附图说明
图1为本发明实施例一正面主视图及俯视图；
图2为本发明实施例一左视图及a-a剖视图；
图3为本发明实施例一b-b剖视图；
图4为本发明实施例二正面主视图及俯视图；
图5为本发明实施例二左视图及c-c剖视图；
图中所示：1-桩顶电子系统壳体；2-警报音响扩散孔；3-摄像头；4-薄铁板遮盖罩；5-地面；6-安全桩升降系统装置；7-尖端安全桩壳体；8-警示灯；9-闪光灯；10-桩顶电子系统封盖；11-电子转换输入输出控制板；12-警报音响；13-尖端能量吸收装置；21-穿多层弹性缓冲板螺杆沉卧头；22-多层弹性缓冲板；23-压簧；24-多层弹性缓冲板固定螺杆；25-多层弹性缓冲板固定螺杆紧固沉卧螺母；27-板簧安全桩壳体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1、图2、图3，本发明提供的一种技术方案：一种人工智能反冲击阻挡反恐打击型安全桩，其特征在于：所述的尖端安全桩壳体7顶端设置有桩顶电子系统壳体1，所述的桩顶电子系统壳体1，其内部设置有电子转换输入输出控制板11，所述电子转换输入输出控制板11系统配套相连包括：摄像头3、闪光灯9、警示灯8、警报音响12，所述的尖端安全桩壳体7的中部位置，设置尖端能量吸收装置13，所述的尖端能量吸收装置13，撞击面呈窄刃状，撞击发生时能切入部分车体吸收撞击能量，并其外设置薄铁板遮盖罩4，所述的尖端安全桩壳体7的下部位置设置有市场经公知安全桩升降系统装置6（对本发明专利不做详细说明），所述的电子转换输入输出控制板11能通过尖端安全桩壳体7内部中心位置开有通孔其所有信号线电力线随安全桩升降系统装置6线缆传至电源供电及网络传输端口。目的是提供电能及拦截车辆所需的检索数据，该产品设置在公路场所时，遇车辆靠近预通过时摄录系统进行车辆及驾乘人员联网检索，检索属正常车辆系统输出指令降下安全桩准许车辆通过，如经检索属不正常需要拦截车辆时，系统输出指令启动声光警告，安全桩竖立不动禁止车辆通过，如强行闯关尖端能量吸收装置13将安全有效的迫使车辆停止。
本发明其中所述一种人工智能反冲击阻挡反恐打击型安全桩，通过以上实施例一，能有效地通过车辆检索有针对性的安全可靠的拦截，防止了盲目车辆拦截造成的耗时及误拦截。方便了车辆通行，快而准地打击了不法车辆及驾乘人员。
实施例二
请参阅图4、图5，本发明提供一种技术方案：一种人工智能反冲击阻挡反恐打击型安全桩，其特征在于：包括多板簧安全桩壳体27，所述的多板簧安全桩壳体27有顶端设置有桩顶电子系统壳体1，所述的桩顶电子系统壳体1，其内部设置有电子转换输入输出控制板11，所述电子转换输入输出控制板11系统配套相连包括：摄像头3、闪光灯9、警示灯8、警报音响12，，所述的多板簧安全桩壳体27的中部位置，设置多层弹性缓冲板22，所述的多层弹性缓冲板22，利用弹簧板多层叠加，并通过压簧23、多层弹性缓冲板固定螺杆24、多层弹性缓冲板固定螺杆紧固沉卧螺母25，固定在板簧安全桩壳体27之上，所述的多层弹性缓冲板22，利用多层板式弹簧钢加工成半圆弧形，撞击发生时能通过弹性变形吸收及反弹消耗前行撞击能量，所述的多板簧安全桩壳体27的下部位置设置有市场经公知安全桩升降系统装置6（对本发明专利不做详细说明），所述的电子转换输入输出控制板能通过多板簧安全桩壳体27内部中心位置开有通孔其所有信号线电力线随安全桩升降系统装置6线缆传至电源供电及网络传输端口。目的是提供电能及拦截车辆所需的检索数据，该产品设置在公路场所时，遇车辆靠近预通过时摄录系统进行车辆及驾乘人员联网检索，检索属正常车辆系统输出指令降下安全桩准许车辆通过，如经检索属不正常需要拦截车辆时，系统输出指令启动声光警告，安全桩竖立不动禁止车辆通过，如强行闯关多层弹性缓冲板22将安全有效的迫使车辆停止。
本发明其中所述一种人工智能反冲击阻挡反恐打击型安全桩，通过以上实施例二定能有效地通过车辆检索有针对性的安全可靠的拦截，防止了盲目车辆拦截造成的耗时及误拦截。方便了车辆通行，快而准地打击了不法车辆及驾乘人员。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。