一种道路标线划线斗的制作方法

本实用新型涉及道路施工领域，具体是一种道路标线划线斗。

背景技术：

道路标线划线斗是用于高速公路、城市道路等道路标线划线设备，车辆在行驶过程中，以道路标线作为一定的基准和限定，以免车辆与车辆之间、车辆与行人之间在道路中发生冲突导致严重的交通安全。在飞速发展的社会中，车辆的数量在不断的上涨，所以车辆与车辆之间必须有限制和规定，道路标线在交通规则中必不可少。车辆与行人之间，例如：斑马线的设定充分的划分了行驶的时间和线路，有利用交通的整体化。所以，道路标线在交通管制中必不可少，至关重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路标线划线斗，其技术方案如下：

一种道路标线划线斗，包括底座焊件、底座、叉板、压板、压板固定、挡板、边刀、斗后轴、斗叉、斗叉连接、斗把和储料室，所述储料室由后板、左侧板、前板、右侧板围绕在和底座焊件的四边焊接构成，所述底座为L形板材，底座与后板平行设置，底座开设有出料通孔的一面对应连接在底座焊件的底部出料通孔处，使得两个出料通孔重合，所述底座焊件与左侧板和右侧板对应边的下方均焊接压板固定的一端，压板固定的另一端焊接与底座焊件平行的压板，而底座焊件和压板之间滑动连接叉板，叉板的一边与底座另一面形成一个可调节宽度的缝隙，所述叉板的另一边连接斗后轴，斗后轴的两端均活动连接在斗叉一端的凹槽内，斗叉的中部活动连接在储料室上焊接的斗叉连接上，斗把的一端与斗叉的另一端焊接。

作为本实用新型进一步的方案：所述储料室的后板外侧设置有后挡板，后挡板的表面开设有一对腰形孔，而底座焊件的对应侧面设置螺纹孔，螺栓穿过腰形孔并螺纹连接在螺纹孔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述叉板与底座在不影响整机正常操作下适当的开设减重孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座的两端固定连接挡板，挡板上固定设置有销轴和限位凸起，边刀转动连接在销轴上，且边刀的一边设置销轴和限位凸起之间。

作为本实用新型进一步的方案：所述边刀的底部焊接合金条。

作为本实用新型进一步的方案：所述储料室焊接另一根斗把。

作为本实用新型进一步的方案：所述储料室的前板外侧焊接有斗前轴，斗前轴通过轴与划线机相连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述后挡板、底座、叉板采用耐用和耐热的材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、划出的道路标线可调节厚薄，根据不同工程要求，上下调节标线的厚度，二、作为道路交通标线的重要使用工具，比一般现有设备耐用，长时间操作不影响标线的完整线条，划出的标线整洁一致；三、相对现有设备，重量有所减少，作业者能在操作过程中减少自身出力；四、对比市场选材，材料经过反复试验，使用寿命极高，并且操作稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立面图。

图3为本实用新型的底座的结构示意图。

图4为本实用新型的底部结构示意图一。

图5为本实用新型的底部结构示意图二。

图6为本实用新型的整体结构示意图一。

图7为本实用新型的整体结构示意图二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～7，本实用新型实施例中，一种道路标线划线斗，包括底座焊件4-D、底座4-E、叉板4-A、后挡板1-B、压板4-C、压板固定4-B、挡板2-C、边刀2-A、斗前轴5-B、斗后轴3-A、斗叉3-B、斗叉连接5-A、斗把3-D和储料室7-C。

如图2所示，所述储料室7-C由后板7-A、左侧板7-B、前板7-D、右侧板7-E围绕在和底座焊件4-D的四边焊接构成，空间满足基本需求。

如图3所示，所述底座4-E为L形板材，底座4-E与后板7-A平行设置，底座4-E开设有出料通孔的一面对应连接在底座焊件4-D的底部出料通孔处，使得两个出料通孔重合，所述底座焊件4-D与左侧板7-B和右侧板7-E对应边的下方均焊接压板固定4-B的一端，压板固定4-B的另一端焊接与底座焊件4-D平行的压板4-C，而底座焊件4-D和压板4-C之间滑动连接叉板4-A，叉板4-A的一边与底座4-E另一面形成一个可调节宽度的缝隙，从而实现出料通孔的开关控制，保证涂料流出时不会过大或者过小，也能避免储料室涂料过多溢出来影响叉板正常操作。

如图4所示，后挡板1-B设置于储料室7-C的后板7-A一侧，且后挡板1-B的表面开设有一对腰形孔，而底座焊件4-D的对应侧面设置螺纹孔，螺栓穿过腰形孔并螺纹连接在螺纹孔内，从而使得后挡板1-B可根据不同的标线要求，上下调节高度，实现划线厚度的调节，且操作简单。叉板与底座在不影响整机正常操作下适当的开设减重1-A孔，能加巧妙的设计了压板4-C和压板固定4-B，即能把叉板和底座相连接，又能利用压板限制叉板的开口大小。

如图5所示，所述底座4-E的两端固定连接挡板2-C，挡板2-C上固定设置有销轴2-B和限位凸起2-D，边刀2-A转动连接在销轴2-B上，且边刀2-A的一边设置销轴2-B和限位凸起2-D之间，边刀2-A在设备使用过程中是活动性的，通过挡板上的2-D点限定边刀的范围，边刀的底部2-E焊接合金条，可以加大使用寿命，设备更加耐磨。

如图6所示，所述叉板4-A的另一边连接斗后轴3-A，斗后轴3-A的两端均活动连接在斗叉3-B一端的凹槽内，斗叉3-B的中部活动连接在储料室7-C上焊接的斗叉连接5-A上，斗把3-D的一端与斗叉3-B的另一端焊接，通过活动该斗把3-D，带动斗叉和叉板4-A，涂料由打开的位置流出与关闭，整个操作过程中使用者不会耗费很大力气，只需上下移动就能划出标线，简单易懂，对于操作者的体力和脑力都不设要求，满足市场的普遍化，所述储料室7-C焊接另一根斗把，从而方便手持固定。

如图7所示，储料室7-C的前板7-D外侧焊接有斗前轴5-B，通过轴与划线机相连接，由划线机带动道路标线设备操作。

优选的，所述的后挡板1-B、底座4-E、叉板4-A根据反复实验选用了最耐用和耐热的材料，正当操作过程中比其他设计持久耐用。

本实用新型的结构特点及其优点：一、划出的道路标线可调节厚薄，根据不同工程要求，上下调节标线的厚度，二、作为道路交通标线的重要使用工具，比一般现有设备耐用，长时间操作不影响标线的完整线条，划出的标线整洁一致，三、相对现有设备，重量有所减少，作业者能在操作过程中减少自身出力；四、对比市场选材，材料经过反复试验，使用寿命极高，并且操作稳定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。