新型U肋的制作方法

本实用新型涉及固定建筑物技术领域，尤其涉及一种新型U肋。

背景技术：

目前在桥梁钢结构制造中，顶板、底板采取栓接的连接形式得到了广泛的应用，扁平型钢箱梁的正交异形板常采用 U 型肋加劲。由于桥面板是直接承受车辆荷载的构件，U 肋与顶板的焊缝是在及其复杂的交变应力条件下工作，为保证柔性桥面的耐久性，其构成的横桥向刚度在重车轮作用下的变形不得大于 0.4mm，现有的 U 肋设计均达不到这个指标。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型U肋，用于提高U肋的结构强度，使其不易变形。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型U肋，包括U肋本体，其特征在于：所述的U肋本体的底板为弧形结构，U肋本体的翼板端部的内侧或/和外侧设有凸起，翼板及凸起的端面为一倾斜设置的焊接面，U肋本体内部分别设有横向加强筋和纵向加强筋，横向加强筋为与U肋本体形状匹配的U型结构，纵向加强筋沿U肋本体长度方向分布，纵向加强筋设置在横向加强筋内侧。

所述的横向加强筋和纵向加强筋均采用波纹板。

所述的焊接面外侧端部向下倾斜15-60度设置。

本实用新型的有益效果是：结构设计合理，提高了U肋与与顶板的焊缝结构，使焊接关系更加稳固，同时加强了U肋的结构强度，使其强度增加，结构更加稳定，使用寿命增加。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的断面结构示意图。

图3为图2中“A”的局部结构示意图。

图中：1底板、2翼板、3横向加强筋、4纵向加强筋、5凸起、6焊接面。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1、2、3所示：一种新型U肋，包括U肋本体，所述的U肋本体的底板1为弧形结构，U肋本体的翼板2端部的外侧设有凸起5，翼板2及凸起5的端面为一倾斜设置的焊接面6，焊接面6外侧端部向下倾斜30度设置，U肋本体内部分别设有横向加强筋3和纵向加强筋4，横向加强筋3为与U肋本体形状匹配的U型结构，纵向加强筋4沿U肋本体长度方向分布，纵向加强筋4设置在横向加强筋3内侧，横向加强筋3和纵向加强筋4均采用波纹板，具有强度高、质量轻的优点，纵向加强筋4、横向加强筋3通过螺栓与U肋本体连接。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型的目的技术方案，都属于本实用新型的保护范围之内。