沥青拌和站用翻板式成品仓的制作方法

本实用新型涉及一种沥青拌合站用成品料存储设备，具体是一种沥青拌和站用翻板式成品仓。

背景技术：

目前沥青拌和站用成品仓均为小车式结构，通过减速电机驱动，带动小车左右移动，将成品料卸入到对应的隔仓内，小车式结构需通过编码器及限位开关控制定位，故障率较高，且驱动电机等成本较高。小车与搅拌锅之间放料时，不密闭，产生的工业蓝烟直接排入大气，污染环境。同时由于小车占用了上仓的空间，在相等的成品仓高度时，容积大大减少，降低了设备利用率。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种沥青拌和站用翻板式成品仓，成本低、可靠性高，容积大更加环保。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种沥青拌和站用翻板式成品仓，包括软连接、落料箱、上仓翻板、驱动气缸、上仓、中仓、下仓和支腿；所述落料箱通过软连接与上仓上沿相连，落料箱下部出口处设有一对上仓翻板，上仓翻板分别由一对驱动气缸带动； 所述上仓内分有左、中、右三个区域，所述中仓、下仓内部分区与上仓一一对应，下仓底部连接支腿；左侧上仓翻板开启对应仓体左区域，右侧上仓翻板开启对应仓体右侧区域，两上仓翻板关闭对应仓体中部区域。

本实用新型进一步的，所述软连接包括帆布和卡扣，软连接上部通过卡扣扣在落料箱底部，下部通过卡扣扣在上仓上沿。本实用新型进一步的，所述中仓及下仓内部设置防离析隔板。

本实用新型进一步的，所述上仓、中仓及下仓的中部区域为废料区域。

与现有技术相比，本实用新型的优点为：（1）将落料箱设置为软连接形式，方便现场连接，避免连接不上问题，（2）软连接为全封闭结构，防止工业蓝烟直接排入大气，（3）翻板式结构通过气缸驱动，降低成本，同时降低设备故障率，（4）原有小车位置设计为上仓仓体，有效提升仓体容积高达40%，（5）仓体内部设置防离析装置，减少成品仓存储时离析。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是图1中I部分放大示图；

图3为本实用新型的机构俯视图；

图中：1、软连接，2、落料箱，3、上仓翻板，4、驱动气缸，5、上仓，6、中仓，7、下仓，8、支腿，9、防离析隔板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型沥青拌和站用翻板式成品仓，包括软连接1、落料箱2、上仓翻板3、驱动气缸4、上仓5、中仓6、下仓7和支腿8；所述落料箱1通过软连接1与上仓5上沿相连，落料箱1下部出口处设有一对上仓翻板3，上仓翻板3分别由一对驱动气缸4带动； 所述上仓5内分有左、中、右三个区域，所述中仓6、下仓7内部分区与上仓5一一对应，下仓7底部连接支腿8；左侧上仓翻板3开启对应仓体左区域，右侧上仓翻板3开启对应仓体右侧区域，两上仓翻板3关闭对应仓体中部区域。

其中上仓5、中仓6及下仓7的中部区域为废料区域，其余区域为成品料存储仓，取代了原有的小车式结构，翻板式结构替代原有小车结构，工作时，如图3所示，当一对上仓翻板3处于关闭（原始）状态，物料进入落料箱2，从落料箱2出口排出沿着上仓翻板3直接进入到仓体的中间区域，当需要进入仓体左侧区域时，右侧上仓翻板不动，控制左侧驱动气缸4，使左侧上仓翻板3向左翻转，左侧上仓翻板3封住仓体中间区域，物料即顺着左侧上仓翻板3进入仓体左侧区域。同理，需要进入仓体右侧区域时，左侧上仓翻板不动，控制右侧驱动气缸4，使右侧上仓翻板3向右翻转，右侧上仓翻板3封住仓体中间区域，物料即顺着右侧上仓翻板3进入仓体右侧区域。

在上述结构基础上，本实用新型给出一种软连接1的实施例，软连接1包括帆布和卡扣，软连接1上部通过卡扣扣在落料箱2底部，下部通过卡扣扣在上仓5上沿。软连接结构方便调节搅拌锅与成品仓距离，避免安装不上问题。同时使用全封闭结构，可以有效避免放料扬尘，减少沥青蓝烟排放，更加环保。密封结构还大大降低了热量散失，减少混合料温降，减少温度离析。本实用新型在中仓6及下仓7内部设置防离析隔板9。减少成品料在仓内储存时离析。

当然，上述实施例仅是本实用新型的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。