本实用新型涉及标志牌技术领域，具体为一种公路限速标志牌。
背景技术：
随着社会的飞速发展，城镇普通公路和高速公路上的车辆越来越多，我国在道路上的限速设置规划很多，主要靠设置公路限速标志牌来提醒司机所处路段的限速要求。现如今的公路限速标志牌不便于安装拆卸，工作者在维修、更换和保养时十分不方便，不仅浪费了时间，还降低了工作效率，使用不方便，实用性不强。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路限速标志牌，解决了公路限速标志牌不便于安装拆卸，工作者在维修、更换和保养时不方便，浪费时间，降低工作效率和实用性不强的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路限速标志牌，包括支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有壳体，所述壳体的一侧固定安装有盒体，所述壳体的内部插接有标志牌，所述标志牌一端的凸起处依次穿过壳体和盒体且延伸至盒体的内部，所述盒体的内腔中固定安装有承载板，所述承载板的顶部设置有与标志牌一端的凸起处配合使用的卡紧装置，所述卡紧装置包括伸缩柱，所述伸缩柱的外部套接有伸缩弹簧，所述伸缩柱的顶部固定安装有下压块，所述盒体的内部固定安装有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与旋转杆的背面固定连接，所述盒体的一侧设置有下压杆，所述下压杆的一端穿过盒体一侧开设的滑槽且延伸至盒体的内部与下压块一侧开设的卡孔配合使用，所述下压杆外部的凹槽处套接有压缩弹簧，所述下压杆杆体的外部套接有与盒体螺纹连接的旋转壳。
优选的，所述壳体的一侧固定安装有第一横板，所述第一横板底部的两端均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有第二横板，所述第一横板和第二横板之间通过挤压弹簧活动连接。
优选的，所述伸缩柱包括第一伸缩管和第二伸缩管，第二伸缩管的底端插入第一伸缩管顶部开设的通槽内。
优选的，所述壳体内腔的顶部和底部均活动连接有滑轮，所述滑轮与标志牌的上表面和下表面接触。
优选的，所述挤压弹簧的顶部和底部均固定安装有保护板。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种公路限速标志牌。具备以下有益效果：
1、该公路限速标志牌，通过支撑杆、连接板、壳体、标志牌、盒体、卡紧装置、伸缩柱、伸缩弹簧、下压块、扭力弹簧、旋转杆、下压杆、压缩弹簧、旋转壳、承载板、第一横板、伸缩杆、挤压弹簧、滑轮和第二横板的配合使用，达到了公路限速标志牌便于安装和拆卸的效果，方便了工作者的维修、更换和保养，节约了时间，提高了工作效率，且实用性强。
2、该公路限速标志牌，通过拉动第二横板，伸缩杆收缩，挤压弹簧受力压缩，将标志牌插入壳体的内部，标志牌一端的凸起处穿过壳体和盒体且推动盒体内部的旋转杆，旋转杆一端的凸起处卡接在标志牌上，标志牌固定，需要拆卸时，通过旋拧下旋转壳，将第二横板上推，挤压弹簧受力收缩，伸缩杆收缩，然后下压下压杆，下压块下压，旋转杆旋转，伸缩柱下压，伸缩弹簧受力下压，工作者便可取下标志牌，结构紧凑，设计合理，便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构图1的A处局部放大图；
图3为本实用新型结构图1的B处局部放大图；
图4为本实用新型结构壳体的侧视图。
图中：1支撑杆、2连接板、3壳体、4标志牌、5盒体、6卡紧装置、61 伸缩柱、62伸缩弹簧、63下压块、64扭力弹簧、65旋转杆、66下压杆、67 压缩弹簧、68旋转壳、7承载板、8第一横板、9伸缩杆、10挤压弹簧、11 滑轮、12第二横板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路限速标志牌，包括支撑杆1，支撑杆1的顶部固定安装有连接板2，连接板2起到了承载的作用，连接板2的顶部固定安装有壳体3，通过壳体3的设置，壳体3对其内部的装置起到了保护的作用，壳体3的一侧固定安装有第一横板8，第一横板 8底部的两端均固定安装有伸缩杆9，伸缩杆9具有伸缩性，伸缩杆9的底部固定安装有第二横板12，第一横板8和第二横板12之间通过挤压弹簧10活动连接，挤压弹簧10具有压缩性，挤压弹簧10具有弹性，挤压弹簧10的顶部和底部均固定安装有保护板，保护板对挤压弹簧10起到了保护的作用，壳体3的一侧固定安装有盒体5，盒体5对其内部的装置起到了保护的作用，壳体3的内部插接有标志牌4，壳体3内腔的顶部和底部均活动连接有滑轮11，滑轮11的设置方便了标志牌4的移动，滑轮11与标志牌4的上表面和下表面接触，标志牌4一端的凸起处依次穿过壳体3和盒体5且延伸至盒体5的内部，盒体5的内腔中固定安装有承载板7，承载板7的顶部设置有与标志牌 4一端的凸起处配合使用的卡紧装置6，卡紧装置6包括伸缩柱61，伸缩柱 61包括第一伸缩管和第二伸缩管，第二伸缩管的底端插入第一伸缩管顶部开设的通槽内，伸缩柱61的外部套接有伸缩弹簧62，伸缩柱61的顶部固定安装有下压块63，盒体5的内部固定安装有扭力弹簧64，扭力弹簧64的一端与旋转杆65的背面固定连接，盒体5的一侧设置有下压杆66，下压杆66的一端穿过盒体5一侧开设的滑槽且延伸至盒体5的内部与下压块63一侧开设的卡孔配合使用，下压杆66外部的凹槽处套接有压缩弹簧67，下压杆66杆体的外部套接有与盒体5螺纹连接的旋转壳68，通过拉动第二横板12，伸缩杆9收缩，挤压弹簧10受力压缩，将标志牌4插入壳体3的内部，标志牌4 一端的凸起处穿过壳体3和盒体5且推动盒体5内部的旋转杆65，旋转杆65 一端的凸起处卡接在标志牌4上，标志牌4固定，需要拆卸时，通过旋拧下旋转壳68，将第二横板12上推，挤压弹簧10受力收缩，伸缩杆9收缩，然后下压下压杆66，下压块63下压，旋转杆65旋转，伸缩柱61下压，伸缩弹簧62受力下压，工作者便可取下标志牌4，结构紧凑，设计合理，便于推广使用。
综上可得，该公路限速标志牌，通过支撑杆1、连接板2、壳体3、标志牌4、盒体5、卡紧装置6、伸缩柱61、伸缩弹簧62、下压块63、扭力弹簧 64、旋转杆65、下压杆66、压缩弹簧67、旋转壳68、承载板7、第一横板8、伸缩杆9、挤压弹簧10、滑轮11和第二横板12的配合使用，达到了公路限速标志牌便于安装和拆卸的效果，方便了工作者的维修、更换和保养，节约了时间，提高了工作效率，且实用性强。
另外，该公路限速标志牌，通过拉动第二横板12，伸缩杆9收缩，挤压弹簧10受力压缩，将标志牌4插入壳体3的内部，标志牌4一端的凸起处穿过壳体3和盒体5且推动盒体5内部的旋转杆65，旋转杆65一端的凸起处卡接在标志牌4上，标志牌4固定，需要拆卸时，通过旋拧下旋转壳68，将第二横板12上推，挤压弹簧10受力收缩，伸缩杆9收缩，然后下压下压杆66，下压块63下压，旋转杆65旋转，伸缩柱61下压，伸缩弹簧62受力下压，工作者便可取下标志牌4，结构紧凑，设计合理，便于推广使用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。