本实用新型涉及一种大跨度连续钢桁梁带拱顶推装置。
背景技术：
在钢桁梁安装施工中，由于桁梁弦杆节点受力的限制，一直以来都是用传统的托拉法施工，通过在桥墩和临时墩上设置拖拉钢桁梁用的滑道、滑块、水平千斤顶等，将在拼装区分节段拼装好后，用水平千斤顶施力，借助滑道、滑块来将钢桁梁向前推进，推到预定位置后进行落梁，完成钢桁梁的安装工作。
在顶推过程中，现有技术中都会使用纠偏装置，防止在推进过程中钢桁梁的位置跑偏，需要独立使用一个纠偏用的油缸，往往需要检测机构配合，当发现钢桁梁跑偏时，控制纠偏油缸，将钢桁梁重新归位实现纠偏，这种方式增加了整个结构的复杂程度。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减去了纠偏机构使用的纠偏用的油缸，减少了油缸的使用，而且具有在推移时自动纠偏的功能的大跨度连续钢桁梁带拱顶推装置。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种大跨度连续钢桁梁带拱顶推装置，包括滑轨，安装于滑轨上的多组顶推装置，所述顶推装置通过液压泵站驱动控制，控制主机采用PLC主控机；
所述顶推装置包括一底板，底板底部具有安装于滑轨上的滑动块，滑动块安装于滑轨上，底板的上端安装有至少两个顶升油缸，底板的外侧端安装有一个支撑平台，该支撑平台上安装有一个推移油缸，推移油缸的活塞杆上固定安装一滑块，滑块装入于支撑平台上端开设的滑槽中，所述底板的一侧通过转轴活动安装一块偏移纠正板。
作为优选的技术方案，所述推移油缸以及顶升油缸的油路分别通过油管连接液压泵站，其通过电磁阀控制油路的通断。
作为优选的技术方案，所述偏移纠正板的内侧面具有一凸出于纠正板端面的导向杆，所述导向杆上设置有螺旋导轨，所述滑块的一端相对导向杆的螺旋导轨设置一导向块，所述导向块扣入于螺旋导轨中。
作为优选的技术方案，所述滑块移动至滑槽极限位置时偏移纠正板向着顶升油缸方向移动。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，减去了纠偏机构使用的纠偏用的油缸，减少了油缸的使用，而且具有在推移时自动纠偏的功能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，包括滑轨1，安装于滑轨1上的多组顶推装置，所述顶推装置通过液压泵站驱动控制，控制主机采用PLC主控机；
顶推装置包括一底板11，底板11底部具有安装于滑轨上的滑动块，滑动块安装于滑轨上，底板11的上端安装有至少两个顶升油缸12，底板11的外侧端安装有一个支撑平台13，该支撑平台13上安装有一个推移油缸8，推移油缸8的活塞杆上固定安装一滑块9，滑块9装入于支撑平台上端开设的滑槽5中，底板11的一侧通过转轴2活动安装一块偏移纠正板3。
本实施例中，推移油缸8以及顶升油缸12的油路分别通过油管连接液压泵站，其通过电磁阀控制油路的通断。
偏移纠正板的内侧面具有一凸出于纠正板端面的导向杆6，导向杆6上设置有螺旋导轨4，滑块9的一端相对导向杆的螺旋导轨4设置一导向块7，所述导向块7扣入于螺旋导轨4中，滑块9移动至滑槽极限位置时偏移纠正板向着顶升油缸方向移动。当推移油缸顶出活塞时，活塞末端的滑块在滑槽中移动，滑块上连接的导向块在螺旋导轨中移动，原本向外翻出的偏移纠正板不接触钢桁梁，但是随着导向块在螺旋导轨中的推移，如图1所示，导向杆会向内侧端转动，整块偏移纠正板向着钢桁梁方向转动，此时与钢桁梁接触，每次推移油缸推动一个行程，都会自动实现一次的纠偏动作，因此省去了检测机构以及偏移油缸的使用。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，减去了纠偏机构使用的纠偏用的油缸，减少了油缸的使用，而且具有在推移时自动纠偏的功能。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。