道路自动封道导流装置的制作方法

本实用新型涉及交通设施领域，具体讲是一种道路自动封道导流装置。

背景技术：
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当交通指挥中心接到道路上发生交通事故等应急事件，需要对道路后方行驶车辆进行封道分流或限流时，交通警察就需要驾驶载有警示锥筒、道路交通标志牌的车辆赶赴封道现场，在车辆川流不息的道路上摆放警示锥筒和道路交通标志牌进行封道分流或限流，这样既耽误时间，同时，摆放时交通警察容易被行驶的车辆碰撞，存在较大的安全隐患，且摆放时需要的人员较多，费时费力又不安全。

技术实现要素：
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本实用新型要解决的技术问题是，提供一种安装简单、自动化程度高、封道导流效率高、安全性强的道路自动封道导流装置。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的道路自动封道导流装置：包括固定杆、可伸缩栅栏、固定盖、活动盖以及用于推动活动盖前后移动的推动机构，活动盖扣合在固定盖的前面，活动盖下面设有第一万向轮，推动机构连接在固定盖与活动盖之间且位于固定盖与活动盖围合的内腔中，可伸缩栅栏的两端分别与固定杆和活动盖铰接。

本实用新型所述的道路自动封道导流装置，其中，推动机构为交叉杆伸缩机构，交叉杆伸缩机构包括依次铰接的若干交叉杆单元，交叉杆单元由两个直杆中部铰接而成，位于活动盖一端的交叉杆单元的绞接处同时与活动盖铰接，位于固定盖一端的交叉杆单元的绞接处同时与固定盖铰接，位于固定盖一端的两个直杆的端部分别与固定盖之间设有一个液压缸。

本实用新型所述的道路自动封道导流装置，其中，推动机构为多级液压缸，多级液压缸的缸体与固定盖连接，多级液压缸的活塞杆与活动盖连接。

本实用新型所述的道路自动封道导流装置，其中，可伸缩栅栏包括多个交替连接的活动板组和滑动板组，活动板组包括连接柱、连接在连接柱下面的第二万向轮以及连接在连接柱上的若干活动板，每个活动板的两端均连接有销钉，滑动板组包括若干滑动板，每个滑动板上均设有滑动槽，活动板通过销钉插入滑动槽与滑动板可滑动连接。

本实用新型所述的道路自动封道导流装置，其中，部分活动板组的连接柱上设有安全锥筒，安全锥筒上设有声光警示器。

本实用新型所述的道路自动封道导流装置，其中，部分活动板组的连接柱上设有道路交通标志牌，道路交通标志牌的旋转角度通过连接柱内腔里的驱动电机驱动。

本实用新型所述的道路自动封道导流装置，其中，固定杆的前方设置有LED显示屏，LED显示屏上设有语音提示器。

本实用新型所述的道路自动封道导流装置，其中，活动盖上设有音视频交互终端。

本实用新型所述的道路自动封道导流装置，其中，道路自动封道导流装置上设有测距传感器。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型道路自动封道导流装置具有以下优点：本实用新型可以预先安装在具有匝道出口的中央隔离带处，通过推动机构推动活动盖向前移动，活动盖带动可伸缩栅栏绕固定杆转动，同时可伸缩栅栏自身也伸长，这时处于打开状态下的本实用新型道路自动封道导流装置可以把车辆引导到匝道上，从而实现主道的封道；同理，通过推动机构带动活动盖向后移动，同时活动盖会带动可伸缩栅栏绕固定杆反向转动，可伸缩栅栏自身同时实现收缩，当活动盖扣合在固定盖上时，这时可以解除主道的封道，与采用人工去摆放警示锥和警示牌进行封道相比，本实用新型安装简单、自动化程度高、封道导流效率高、安全性强。

声光警示器和道路交通标志牌可以对路过的车辆起到警示的作用。

LED显示屏放置在固定杆的前方，通过LED显示屏的显示内容和LED显示屏上的语音提示器可以提前对路过的车辆提出警示。

通过音视频交互终端可以实现与交通指挥中心的人员进行远程通话。

本实用新型道路自动封道导流装置上设有测距传感器的作用是：当本实用新型中的推动机构推动活动盖向前移动，活动盖带动可伸缩栅栏绕固定杆转动的过程中，这时如果测距传感器检测到前方有车辆行驶时，就可以根据车辆的远近情况来控制推动机构推动活动盖减速向前移动或停止移动，防止本实用新型道路自动封道导流装置与行驶的车辆发生碰撞，以防出现交通事故。

附图说明：

图1是本实用新型道路自动封道导流装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型道路自动封道导流装置中的推动机构采用交叉杆伸缩机构时的打开状态的立体结构示意图；

图3是本实用新型道路自动封道导流装置中的推动机构采用多级液压缸时的打开状态的立体结构示意图；

图4是图2中交叉杆单元的立体结构示意图；

图5是本实用新型道路自动封道导流装置中活动板组的两侧与滑动板组连接时的立体结构示意图；

图6是本实用新型道路自动封道导流装置中设有道路交通标志牌的活动板组的立体结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型道路自动封道导流装置作进一步详细说明：

如图1、图2、图4、图5和图6所示，在本具体实施方式中，本实用新型道路自动封道导流装置包括固定杆5、可伸缩栅栏、固定盖2、活动盖1，位于固定盖2上的控制器16，以及用于推动活动盖1前后移动的推动机构，活动盖1扣合在固定盖2的前面，活动盖1下面设有两个第一万向轮20，推动机构连接在固定盖2与活动盖1之间且位于固定盖2与活动盖1围合的内腔中，可伸缩栅栏的两端分别通过合页7与固定杆5和活动盖1铰接，推动机构采用交叉杆伸缩机构，交叉杆伸缩机构包括依次铰接的若干交叉杆单元，交叉杆单元由两个直杆13中部铰接而成，位于活动盖1一端的交叉杆单元的绞接处同时与活动盖1铰接，位于固定盖2一端的交叉杆单元的绞接处同时与固定盖2铰接，位于固定盖2一端的两个直杆13的端部分别与固定盖2之间设有一个液压缸14；可伸缩栅栏包括多个交替连接的活动板组和滑动板组，活动板组包括连接柱10、连接在连接柱10下面的第二万向轮19以及连接在连接柱10上的两个活动板11，每个活动板11的两端均连接有销钉12，滑动板组包括两个滑动板9，每个滑动板9上均设有滑动槽8，活动板11通过销钉12插入滑动槽8与滑动板9可滑动连接，部分活动板组的连接柱10上设有安全锥筒18，安全锥筒18上设有声光警示器3，部分活动板组的连接柱10上设有道路交通标志牌4，道路交通标志牌4的旋转角度通过连接柱10内腔里的驱动电机15驱动，固定杆5的前方设置有LED显示屏6，LED显示屏6上设有语音提示器，活动盖1上设有音视频交互终端21，固定杆5上设有测距传感器22，测距传感器22与控制器16电连接，声光警示器3、驱动电机15、音视频交互终端21、液压缸14的运动以及LED显示屏6的显示均通过控制器16控制，通过控制器16上的网络模块还可以实现远程控制。

如图3所示，推动机构还可直接采用一个多级液压缸17来实现活动盖1的前后移动，多级液压缸17的缸体与固定盖2连接，多级液压缸17的活塞杆与活动盖1连接。

本实用新型道路自动封道导流装置一般安装在具有匝道出口的中央隔离带处，具体是固定杆5和固定盖2安装在中央隔离带处，本实用新型的工作原理是：当交通指挥中心接到道路前方有交通事故等应急事件需要道路后方封道分流或限流措施，指挥人员在指挥中心启动本实用新型道路自动封道导流装置的远程启动按钮，控制器16收到信号后，首先，通过LED显示屏6的显示内容和LED显示屏6上的语音提示器对过往的车辆进行提醒，同时声光警示器3也会对过往的车辆进行提醒，然后通过液压缸14的驱动，可使交叉杆伸缩机构推动活动盖1向前移动(或者直接采用多级液压缸17推动活动盖1移动)，活动盖1带动可伸缩栅栏绕固定杆5转动，同时活动板11与滑动板9之间发生相对滑动，可伸缩栅栏自身也伸长，这时处于打开状态下的本实用新型道路自动封道导流装置可以把车辆引导到匝道上，从而实现主道的封道，并且在打开过程中，驱动电机15会带动道路交通标志牌4转动使其朝向过往车辆，如果测距传感器22检测到前方有车辆行驶时，就可以把检测到的信号传给控制器16，控制器16会根据车辆的远近情况来自动控制液压缸14(或者多级液压缸17)推动活动盖1减速向前移动或停止移动，防止本实用新型道路自动封道导流装置与行驶的车辆发生碰撞，以防出现交通事故，交通指挥中心内的指挥人员可通过音视频交互终端21观察现场实施情况，并可通过人工进行远程控制干预，同时也可以进行远程喊话，必要时可以与现场人员进行通话交流。同理，指挥人员在指挥中心启动本实用新型道路自动封道导流装置的远程关闭按钮时，控制器16收到信号后，通过在液压缸14的驱动下，交叉杆伸缩机构带动活动盖1向后移动(或者直接采用多级液压缸17带动活动盖1移动)，活动盖1带动可伸缩栅栏绕固定杆5反向转动，同时活动板11与滑动板9之间发生相对滑动，可伸缩栅栏自身实现收缩，当活动盖1扣合在固定盖2上时，这时解除了主道的封道。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。