一种伸缩式多用途台阶斜坡垫的制作方法

本实用新型属于市政设施技术领域，涉及一种伸缩式多用途台阶斜坡垫。

背景技术：

传统斜坡垫一般为截面为三角形的固定块状结构，一般为两个共同配合用于通过轿车使用，为了尽量不影响台阶，因此单个斜坡垫长度只需要与轿车轮胎宽度匹配即可，但这种斜坡垫不方便通过三轮车或者轮椅，因此有必要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可以根据实际需要，快速调节结构的伸缩式多用途台阶斜坡垫。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种伸缩式多用途台阶斜坡垫，包括台阶，所述的台阶包括相互衔接，且分别为水平和竖直设置的脚踏面和前台面，脚踏面和前台面连接处为阴角线，其特征在于：还包括两个形状相同，并为直角三角形框架结构的支架，两个支架所在的平面相互平行，支架包括两根相互垂直的连接杆和一根支撑杆，所述的两根连接杆分别与脚踏面和前台面连接，并与阴角线垂直，所述的两个支架的两根支撑杆之间连接有若干固定杆，两根支撑杆相对一侧分别固定有若干依次同轴设置的支撑套，且支撑杆上设有与支撑套内壁连通的支撑孔，还包括直角三角形板状活动板，所述的活动板一面靠近斜边位置垂直连接有若干相互平行的活动杆，活动杆后端与活动板固定，前端从一个支撑套伸入，并插在另一个支撑套上，且活动板贴合在一侧支架上，且若干固定杆和若干活动杆相互平行间隔分布，且能反向支架拉动活动板，使活动杆沿支撑套轴线移动。

正常使用时，活动板贴合在一侧支架上，此时活动杆前端从一个支撑套伸入，并插在另一个支撑套上，因此可以方便电动车通过，也可以将两个斜坡垫分隔安装，以用于通过汽车，也可以反向支架拉动活动板，使活动杆沿支撑套轴线移动，以扩展斜坡垫沿阴角线方向的长度，以方便通过三轮车或轮椅，因此本斜坡垫能根据实际需要快速调节结构。

在上述的一种伸缩式多用途台阶斜坡垫中，所述的两个支架相反的一侧各设有一个所述的活动板，且两个活动板相对的一侧上各分别垂直连接有若干活动杆，且与左侧活动板连接的活动杆、与右侧活动板连接的活动杆和固定杆等距间隔平行分布，并在支撑杆上规则分布。

因此能进一步增加调节后的斜坡垫长度。

在上述的一种伸缩式多用途台阶斜坡垫中，所述的活动杆靠近前端的杆壁上固定有限位挡块，且限位挡块外径大于支撑孔外径。

限位挡块起到限位活动杆的作用。

在上述的一种伸缩式多用途台阶斜坡垫中，所述的固定杆两端也分别固定有支撑套。

在上述的一种伸缩式多用途台阶斜坡垫中，所述的两块活动板相反的一侧分别固定有拉手。

因此方便拉动拉手进行调节。

在上述的一种伸缩式多用途台阶斜坡垫中，所述的支架包括三根相互焊接的槽钢，所述的活动杆和固定杆均为高强度钢筋。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

正常使用时，活动板贴合在一侧支架上，此时活动杆前端从一个支撑套伸入，并插在另一个支撑套上，因此可以方便电动车通过，也可以将两个斜坡垫分隔安装，以用于通过汽车，也可以反向支架拉动活动板，使活动杆沿支撑套轴线移动，以扩展斜坡垫沿阴角线方向的长度，以方便通过三轮车或轮椅，因此本斜坡垫能根据实际需要快速调节结构。

附图说明

图1是本斜坡垫侧视剖视图。

图2是本斜坡垫展开状态俯视图。

图中，

1、台阶；11、脚踏面；12、前台面；

2、支架；21、连接杆；22、支撑杆；23、固定杆；24、支撑套；

3、活动板；31、活动杆；32、限位挡块；33、拉手。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本实用新型一种伸缩式多用途台阶斜坡垫，包括台阶1，台阶1包括相互衔接，且分别为水平和竖直设置的脚踏面11和前台面12，脚踏面11和前台面12连接处为阴角线，还包括两个形状相同，并为直角三角形框架结构的支架2，两个支架2所在的平面相互平行，支架2包括两根相互垂直的连接杆21和一根支撑杆22，两根连接杆21分别与脚踏面11和前台面12连接，并与阴角线垂直，两个支架2的两根支撑杆22之间连接有若干固定杆23，两根支撑杆22相对一侧分别固定有若干依次同轴设置的支撑套24，且支撑杆22上设有与支撑套24内壁连通的支撑孔，还包括直角三角形板状活动板3，活动板3一面靠近斜边位置垂直连接有若干相互平行的活动杆31，活动杆31后端与活动板3固定，前端从一个支撑套24伸入，并插在另一个支撑套24上，且活动板3贴合在一侧支架2上，且若干固定杆23和若干活动杆31相互平行间隔分布，且能反向支架2拉动活动板3，使活动杆31沿支撑套24轴线移动。

进一步的，两个支架2相反的一侧各设有一个活动板3，且两个活动板3相对的一侧上各分别垂直连接有若干活动杆31，且与左侧活动板3连接的活动杆31、与右侧活动板3连接的活动杆31和固定杆23等距间隔平行分布，并在支撑杆22上规则分布。活动杆31靠近前端的杆壁上固定有限位挡块32，且限位挡块32外径大于支撑孔外径。固定杆23两端也分别固定有支撑套24。两块活动板3相反的一侧分别固定有拉手33。支架2包括三根相互焊接的槽钢，活动杆31和固定杆23均为高强度钢筋。

正常使用时，活动板3贴合在一侧支架2上，此时活动杆31前端从一个支撑套24伸入，并插在另一个支撑套24上，因此可以方便电动车通过，也可以将两个斜坡垫分隔安装，以用于通过汽车，也可以反向支架2拉动活动板3，使活动杆31沿支撑套24轴线移动，以扩展斜坡垫沿阴角线方向的长度，以方便通过三轮车或轮椅，因此本斜坡垫能根据实际需要快速调节结构。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了台阶1、脚踏面11、前台面12、支架2、连接杆21、支撑杆22、固定杆23、支撑套24、活动板3、活动杆31、限位挡块32、拉手33等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。