本实用新型涉及一种可隐藏的车道栏杆。
背景技术：
各种城市停车场、居民小区等公共设施的交通道路进出口均需设置安全栏杆，传统安全栏杆一般在地面上设置具有一定高度、一端可升降的杆式栏杆，杆式栏杆结构简单，无法阻拦强行通过的车辆，且杆式栏杆需突出地面安装，辅助部件较多，占用空间较大，车辆通行不方便。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种在不使用时能够收纳在地面下，占用地面空间小，阻拦效果好的可隐藏的车道栏杆。
本实用新型的可隐藏的车道栏杆，在地基上通过连接板连接有阻拦板，其特征在于：阻拦板下方的地基设置有与阻拦板相适应的收纳空间，阻拦板支撑脚底端通过连接板连接在路面以下，阻拦板能够绕连接板中心旋转向上垂直竖立在地面以上或向下旋转隐藏在收纳空间内；阻拦板支撑脚下方的地基内通过电机座埋设有电机，电机通过主动齿轮轴连接有主动齿轮，连接板中心通过从动齿轮轴连接有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合传递阻拦板旋转动力；
所述阻拦板向下旋转隐藏在收纳空间内时阻拦板上表面与路面保持在同一水平面上；
所述阻拦板截面大致为三角形，其中两条边为直线形并且互相垂直，第三条边为圆弧形，互相垂直的两条边构成的顶角处与连接板固定连接；
所述从动齿轮轴一端固定连接在连接板上，另一端固定连接在地基上，从动齿轮轴上设置有轴套；
所述阻拦板材料为钢。
本实用新型的可隐藏的车道栏杆，阻拦板能够绕连接板中心旋转向上垂直竖立在地面以上阻拦车辆通行，或向下旋转隐藏在收纳空间内使得阻拦板上表面与路面保持在同一水平面上，便于车辆通行；阻拦板向上旋转竖立在地面以上时支撑强度高，还能给车辆驾驶人员施加心理压力，阻拦效果好；阻拦板向下旋转隐藏在收纳空间内时阻拦板上表面与路面保持在同一水平面上，不占用路面空间，车辆可在钢制阻拦板上通过，车辆通行顺畅。
附图说明
图1是本实用新型实施例可隐藏的车道栏杆纵向剖面结构示意图；
图2是图1的左视图。
具体实施方式
如图所示，一种可隐藏的车道栏杆，在各种城市停车场、居民小区等公共设施的交通道路进出口的地基1上通过连接板3连接阻拦板2，阻拦板2为道路进出口提供安全防护；阻拦板2下方的地基设置有与阻拦板2相适应的收纳空间，阻拦板 2支撑脚底端通过连接板3连接在路面以下，阻拦板2能够绕连接板3中心旋转向上垂直竖立在地面以上或向下旋转隐藏在收纳空间内；阻拦板2向上旋转竖立在地面以上时能够阻拦车辆通行；阻拦板2向下旋转隐藏在收纳空间内时阻拦板2上表面与路面保持在同一水平面上，阻拦板2能够与路面共同提供车辆行驶平台，便于车辆通行；阻拦板2支撑脚下方的地基内通过电机座9埋设有电机8，电机8通过主动齿轮轴7连接有主动齿轮6，连接板3中心通过从动齿轮轴5连接有从动齿轮4，从动齿轮4与主动齿轮6啮合传递阻拦板2旋转动力，通过齿轮传动传递旋转动力，运行平稳，动作可靠；从动齿轮轴5一端固定连接在连接板3上，另一端固定连接在地基上，从动齿轮轴5上设置有轴套，通过轴套减少从动齿轮轴的运行阻力与机构磨损，提供机构平稳性能。
阻拦板2截面大致为三角形，三角形的阻拦板结构支撑强度高；阻拦板2其中两条边为直线形并且互相垂直，互相垂直的两条边构成的顶角处与连接板固定连接，阻拦板2向上旋转时直线形边与道路路面结合提供平整交通平台；第三条边为圆弧形，阻拦板2向上或向下旋转时旋转阻力小，操作方便；阻拦板2材料为钢，支撑强度高，加工制造工艺简单。
本实用新型的可隐藏的车道栏杆，阻拦板能够绕连接板中心旋转向上垂直竖立在地面以上阻拦车辆通行，或向下旋转隐藏在收纳空间内使得阻拦板上表面与路面保持在同一水平面上，便于车辆通行；阻拦板向上旋转竖立在地面以上时支撑强度高，还能给车辆驾驶人员施加心理压力，阻拦效果好；阻拦板向下旋转隐藏在收纳空间内时阻拦板上表面与路面保持在同一水平面上，不占用路面空间，车辆可在钢制阻拦板上通过，车辆通行顺畅。
钢制阻拦板可绕从动齿轮轴轴心水平转动90度，使用时，钢制阻拦板从水平位置翻转至90度竖立在地面上，阻挡车辆通过，不使用时，钢制阻拦板旋转隐藏在地面以下，上表面与路面保持在同一水平面，车辆可在钢制阻拦板上通过，阻栏板装置设置在地下，节省了大量设置空间，阻拦效果更好，车辆无法强行通过，并给驾驶员心理造成压力，不敢闯过栏杆装置。