本发明涉及车辆安全技术领域，尤其涉及一种智能电子钥匙锁车方法、装置及设备。
背景技术：
目前，在大多数的汽车上都装有电子钥匙系统，使用电子钥匙进行锁车已经成为人们一种常用的锁车方式。
相关技术中，车主在使用电子钥匙锁车时，无论汽车车窗是否关闭，锁车控制器都只会发出一种信号，导致车主容易忽略车窗状态，存在安全隐患。
技术实现要素：
本发明的目的旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本发明的第一个目的在于提出一种智能电子钥匙锁车方法，以实现在使用电子钥匙锁车时，根据车窗的不同状态，发出不同的锁车成功信号，以解决目前锁车系统存在安全隐患的问题，保证电子钥匙锁车的安全性和可靠性。
本发明的第二个目的在于提出一种智能电子钥匙锁车方法装置。
本发明的第三个目的在于提出一种计算机设备。
本发明的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种智能电子钥匙锁车方法，包括：接收到电子钥匙发送的锁车信号后，检测车门和车窗状态；如果获知车门关闭且车窗关闭，则执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出第一锁车成功信号；如果获知车门关闭且车窗未关闭，则执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出第二锁车成功信号，其中，第一锁车成功信号和第二锁车成功信号不同。
本发明实施例的智能电子钥匙锁车方法，通过接收到电子钥匙发送的锁车信号后，检测车门和车窗状态，进而在获知车门关闭且车窗关闭时，执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出第一锁车成功信号，在获知车门关闭且车窗未关闭时，执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出与第一锁车成功信号不同的第二锁车成功信号。由此，通过在使用电子钥匙锁车时，根据车窗的不同状态，发出不同的锁车成功信号，从而使司机在锁车时能够得知车窗是否关闭，解决了现有技术中锁车系统存在安全隐患的问题，保证了电子钥匙锁车的安全性和可靠性。
另外，根据本发明上述实施例的智能电子钥匙锁车方法还可以具有以下附加技术特征：
可选地，在所述如果获知所述车门关闭且车窗未关闭之后，且在所述执行车门锁车操作之前，还包括：向司机发送车窗未关闭提示信息；在预设时间后，再次检测车窗状态。
可选地，所述的方法，还包括：如果获知所述车门未关闭，则不执行锁车操作，并发出锁车异常信号。
可选地，在所述发出锁车异常信号之后，还包括：判断所述车门是否在预设时间内关闭，若没有，则再次发出锁车异常信号。
可选地，所述信号类型包括：声音提示信号、振动提示信号和闪光提示信号中的一种或者多种。
为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种智能电子钥匙锁车装置，包括：检测模块，用于接收到电子钥匙发送的锁车信号后，检测车门和车窗状态；第一处理模块，用于如果获知车门关闭且车窗关闭，则执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出第一锁车成功信号；第二处理模块，用于如果获知所述车门关闭且车窗未关闭，则执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出第二锁车成功信号，其中，所述第一锁车成功信号和所述第二锁车成功信号不同。
本发明实施例的智能电子钥匙锁车装置，通过接收到电子钥匙发送的锁车信号后，检测车门和车窗状态，进而在获知车门关闭且车窗关闭时，执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出第一锁车成功信号，在获知车门关闭且车窗未关闭时，执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出与第一锁车成功信号不同的第二锁车成功信号。由此，通过在使用电子钥匙锁车时，根据车窗的不同状态，发出不同的锁车成功信号，从而使司机在锁车时能够得知车窗是否关闭，解决了现有技术中锁车系统存在安全隐患的问题，保证了电子钥匙锁车的安全性和可靠性。
另外，根据本发明上述实施例的智能电子钥匙锁车装置还可以具有以下附加技术特征：
可选地，所述的装置，还包括：提示模块，用于向司机发送车窗未关闭提示信息；所述检测模块，还用于在预设时间后，再次检测车窗状态。
可选地，所述的装置，还包括：第三处理模块，用于如果获知所述车门未关闭，则不执行锁车操作，并发出锁车异常信号。
为达上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如第一方面实施例所述的智能电子钥匙锁车方法。
为达上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如第一方面实施例所述的智能电子钥匙锁车方法。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本发明实施例所提供的一种智能电子钥匙锁车方法的流程示意图；
图2为本发明实施例所提供的另一种智能电子钥匙锁车方法的流程示意图；
图3为本发明实施例所提供的又一种智能电子钥匙锁车方法的流程示意图；
图4为本发明实施例所提供的一种智能电子钥匙锁车方法的原理流程图；
图5为本发明实施例所提供的一种智能电子钥匙锁车装置的结构示意图；
图6为本发明实施例所提供的另一种智能电子钥匙锁车装置的结构示意图；
图7为本发明实施例所提供的又一种智能电子钥匙锁车装置的结构示意图；
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图描述本发明实施例的智能电子钥匙锁车方法、装置及设备。
图1为本发明实施例所提供的一种智能电子钥匙锁车方法的流程示意图，如图1所示，该智能电子钥匙锁车方法包括：
步骤101，接收到电子钥匙发送的锁车信号后，检测车门和车窗状态。
可以理解，相关技术中司机在使用电子钥匙锁车时，无法得知车窗是否关闭，存在安全隐患。因此，在接收到电子钥匙发送的锁车信号后，通过检测车门和车窗状态，以便于进一步根据车门和车窗状态进行相应的锁车控制操作。
其中，检测车门和车窗状态的方式有很多种，举例说明如下：
作为一种示例，可以通过传感器检测车门和车窗状态，进而得知车门和车窗是否关闭。
作为另一种示例，可以通过整车控制系统检测车门和车窗状态，进而得知车门和车窗是否关闭。
步骤102，如果获知车门关闭且车窗关闭，则执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出第一锁车成功信号。
步骤103，如果获知车门关闭且车窗未关闭，则执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出第二锁车成功信号，其中，第一锁车成功信号和第二锁车成功信号不同。
其中，执行车门锁车操作的方式有很多种，可以根据实际应用需要进行选择设置，此处不做限制。
可以理解的是，为了使司机得知锁车时车窗是否关闭，在使用电子钥匙锁车时，根据车窗的不同状态，发出不同的锁车成功信号，举例说明如下：
作为一种示例，在获知车门关闭且车窗关闭时，执行车门锁车操作，并在锁车成功后扬声器发出一次警示声音进行提示；在获知车门关闭且车窗未关闭时，执行车门锁车操作，并在锁车成功后扬声器发出两次警示声音进行提示。
作为另一种示例，在获知车门关闭且车窗关闭时，执行车门锁车操作，并在锁车成功后钥匙振动一次进行提示；在获知车门关闭且车窗未关闭时，执行车门锁车操作，并在锁车成功后钥匙振动两次进行提示。
作为又一种示例，在获知车门关闭且车窗关闭时，执行车门锁车操作，并在锁车成功后车灯闪烁一次进行提示；在获知车门关闭且车窗未关闭时，执行车门锁车操作，并在锁车成功后车灯闪烁两次进行提示。
综上所述，本发明实施例的智能电子钥匙锁车方法，通过在接收到电子钥匙发送的锁车信号后，检测车门和车窗状态，并且在获知车门关闭且车窗关闭时，执行车门锁车操作，进而在锁车成功后发出第一锁车成功信号；在获知车门关闭且车窗未关闭时，执行车门锁车操作，进而在锁车成功后发出与第一锁车成功信号不同的第二锁车成功信号。由此，通过在使用电子钥匙锁车时，根据车窗的不同状态，发出不同的锁车成功信号，使司机在锁车时能够得知车窗是否关闭，解决了目前锁车系统存在安全隐患的问题，保证电子钥匙锁车的安全性和可靠性。
基于上述实施例，在司机使用电子钥匙进行锁车时，如果检测到车窗未关闭，还可以对司机进行提示，使司机能够及时关闭车窗，进一步提高电子钥匙锁车的安全性和可靠性。图2为本发明实施例所提供的另一种智能电子钥匙锁车方法的流程示意图，如图2所示，在如果获知车门关闭且车窗未关闭之后，且在执行车门锁车操作之前，该智能电子钥匙锁车方法还包括：
步骤201，向司机发送车窗未关闭提示信息。
其中，向司机发送车窗未关闭提示信息的方式有很多种，举例说明如下：
作为一种示例，在获知车门关闭且车窗未关闭之后，可以通过扬声器对司机进行语音提示，例如，将车窗未关闭提示信息设置为语音“车窗未关闭”等。
作为另一种示例，在获知车门关闭且车窗未关闭之后，可以通过车灯对司机进行光学提示，例如，将车窗未关闭提示信息设置为车灯持续闪烁等。
步骤202，在预设时间后，再次检测车窗状态。
其中，预设时间可以根据大量实验确定，或者根据实际应用需要自行设置，此处不作限制。
可以理解，在预设时间后，再次检测车窗状态，若车窗为关闭状态，则执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出前述第一锁车成功信号；若车窗为未关闭状态，则执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出前述第二锁车成功信号。由此，在检测到车窗未关闭时，可以提示司机进行关闭，提升了用户体验。
综上所述，本发明实施例的智能电子钥匙锁车方法，通过向司机发送车窗未关闭提示信息，并且在预设时间后，再次检测车窗状态，进而进行相应的锁车控制操作。由此，在检测到车窗未关闭时，可以提示司机进行关闭，提升了用户体验。
基于上述实施例，在司机使用电子钥匙进行锁车时，会出现车门未关闭的情况。本发明实施例的智能电子钥匙锁车方法，可以在检测到车门未关闭时，发出锁车异常信号对司机进行提示。图3为本发明实施例所提供的又一种智能电子钥匙锁车方法的流程示意图，如图3所示，该智能电子钥匙锁车方法包括：
步骤301，如果获知车门未关闭，则不执行锁车操作，并发出锁车异常信号。
步骤302，判断车门是否在预设时间内关闭，若没有，则再次发出锁车异常信号。
其中，预设时间可以根据大量实验确定，或者根据实际应用需要自行设置，此处不作限制。锁车异常信号对司机进行提示的方式可以有很多种，举例说明如下：
作为一种示例，锁车异常信号可以为声音提示信号，在获知车门未关闭时，不执行锁车操作，并在一定时间内持续发出警示声音进行提示。
作为另一种示例，锁车异常信号可以为振动提示信号，在获知车门未关闭时，不执行锁车操作，并且钥匙在一定时间内持续振动进行提示。
作为又一种示例，锁车异常信号可以为闪光提示信号，在获知车门未关闭时，不执行锁车操作，并且车灯在一定时间内持续闪烁进行提示。
需要说明的是，若车门一直未关闭，则上述判断车门是否在预设时间内关闭，若没有，则再次发出锁车异常信号的步骤重复执行，直到车门关闭为止。
综上所述，本发明实施例的智能电子钥匙锁车方法，通过在获知车门未关闭时，不执行锁车操作，并发出锁车异常信号，进而判断车门是否在预设时间内关闭，若没有，则再次发出锁车异常信号。由此，在车门未关闭时对司机进行提示，进一步提高了电子钥匙锁车的安全性和可靠性。
为了更好的解释本发明，下面结合具体应用场景对本发明实施例的智能电子钥匙锁车方法进行详细说明。
图4为本发明实施例所提供的一种智能电子钥匙锁车方法的原理流程图。
如图4所示，当车主按钥匙锁车时，由电子钥匙信号系统发送锁车信号，整车信号系统在接收到锁车信号之后，并不立即执行车门锁车控制，而是由整车控制系统判断车门和车窗状态。若车门关闭且车窗关闭，则执行车门锁车，锁车成功后发出第一锁车成功信号；若车门关闭且车窗未关闭，则执行车门锁车，锁车成功后发出第二锁车成功信号；若车门状态未关闭，不执行锁车任务，整车控制系统反馈整车信号系统，整车信号系统发出锁车异常信号，此时需要车主关闭车门后重新启动电子钥匙锁车。由此，有效的解决了目前锁车系统的问题，大大提升了用户体验，保证了电子钥匙锁车的安全性、可靠性。
图5为本发明实施例所提供的一种智能电子钥匙锁车装置的结构示意图，如图5所示，该智能电子钥匙锁车装置包括：检测模块10，第一处理模块20，第二处理模块30。
其中，检测模块10，用于接收到电子钥匙发送的锁车信号后，检测车门和车窗状态。
第一处理模块20，用于如果获知车门关闭且车窗关闭，则执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出第一锁车成功信号；
第二处理模块30，用于如果获知车门关闭且车窗未关闭，则执行车门锁车操作，并在锁车成功后发出第二锁车成功信号，其中，第一锁车成功信号和第二锁车成功信号不同。
需要说明的是，前述对于图1实施例所述的智能电子钥匙锁车方法的解释说明同样适用于该实施例的智能电子钥匙锁车装置，此处不再赘述。
综上所述，本发明实施例的智能电子钥匙锁车装置，通过在接收到电子钥匙发送的锁车信号后，检测车门和车窗状态，并且在获知车门关闭且车窗关闭时，执行车门锁车操作，进而在锁车成功后发出第一锁车成功信号；在获知车门关闭且车窗未关闭时，执行车门锁车操作，进而在锁车成功后发出与第一锁车成功信号不同的第二锁车成功信号。由此，通过在使用电子钥匙锁车时，根据车窗的不同状态，发出不同的锁车成功信号，使司机在锁车时能够得知车窗是否关闭，解决了目前锁车系统存在安全隐患的问题，保证电子钥匙锁车的安全性和可靠性。
图6为本发明实施例所提供的另一种智能电子钥匙锁车装置的结构示意图，如图6所示，该智能电子钥匙锁车装置还包括：提示模块40。
其中，提示模块40，用于向司机发送车窗未关闭提示信息。
检测模块10，还用于在预设时间后，再次检测车窗状态。
需要说明的是，前述对于图2实施例所述的智能电子钥匙锁车方法的解释说明同样适用于该实施例的智能电子钥匙锁车装置，此处不再赘述。
综上所述，本发明实施例的智能电子钥匙锁车装置，通过向司机发送车窗未关闭提示信息，并且在预设时间后，再次检测车窗状态，进而进行相应的锁车控制操作。由此，在检测到车窗未关闭时，可以提示司机进行关闭，提升了用户体验。
图7为本发明实施例所提供的又一种智能电子钥匙锁车装置的结构示意图，如图7所示，该智能电子钥匙锁车装置还包括：第三处理模块50。
其中，第三处理模块50，用于如果获知车门未关闭，则不执行锁车操作，并发出锁车异常信号。
需要说明的是，前述对于图3实施例所述的智能电子钥匙锁车方法的解释说明同样适用于该实施例的智能电子钥匙锁车装置，此处不再赘述。
综上所述，本发明实施例的智能电子钥匙锁车装置，通过在获知车门未关闭时，不执行锁车操作，并发出锁车异常信号，进而判断车门是否在预设时间内关闭，若没有，则再次发出锁车异常信号。由此，在车门未关闭时对司机进行提示，进一步提高了电子钥匙锁车的安全性和可靠性。
为了实现上述实施例，本发明实施例还提出一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，在处理器执行计算机程序时，实现如前述任一实施例所述的智能电子钥匙锁车方法。
为了实现上述实施例，本发明实施例还提出一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如前述任一实施例所述的智能电子钥匙锁车方法。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)，可擦除可编辑只读存储器(eprom或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(cdrom)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。