扶手绳牵引式主缆检修小车的制作方法

本实用新型涉及一种悬索桥主缆检修设备，具体地说是一种扶手绳牵引式主缆检修小车。

背景技术：

悬索桥的主缆索是悬索桥的主要承重构件,关系到整个桥梁的安全。国内目前悬索桥所配置的主缆检修设备分为两类，一类是不带动力的牵引式检修设备,如润扬桥建设时引进的日本新日铁制造的主缆检修设备,由于使用不便已多年未用；而国外悬索桥主缆检修主要依靠设在主缆顶部的检修道来进行；这样检修时，检修人员只能徒步与主缆顶部的检修道；检修范围小，人员的安全系数低；另一类主缆检修车是带动力的检修设备，主要是通过液压驱动桥梁主缆检查车行走车；该套系统自重较大，行车时会破坏主缆表面的防护涂层，使用效果并不理想。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，自重小且使用方便、检修效率高、安全性好的扶手绳牵引式主缆检修小车。

为了解决上述技术问题，本实用新型的扶手绳牵引式主缆检修小车，包括主缆两侧上方并行设置的扶手钢丝绳，还包括由框架构成的车架，车架上安装有滚轮，车架通过滚轮安置在扶手钢丝绳上，车架上安装有驱动电机，驱动电机能够使车架在扶手钢丝绳行走，车架上铰接有位于车架左右两侧吊篮，吊篮自由下垂并使主缆位于吊篮的中部。

所述滚轮具有两对，其中一对所述滚轮设置在左侧框架的前部和后部，另外一对所述滚轮设置在右侧框架的前部和后部。

所述车架上设置有横梁，所述吊篮通过横梁安装在车架的左右两侧。

所述吊篮外设置有外侧防雨布。

所述吊篮内设置有内侧防雨布。

采用上述的结构后，由于车架通过滚轮安置在扶手钢丝绳上，使扶手钢丝绳作为设备的行走载具，避免了接触主缆，从而不会对主缆防护层进行破坏，另外吊篮通过横梁铰接在车架的左右两侧并使主缆位于吊篮的中心部位，使其具有下挂载人空间，可以对主缆的各个方向进行全方位的维护施工，从而提高了工作效率，还使得整个空间非常大，其检修工作空间远远大于只通过检修道检修，进一步提高了检修效率，另外，该装置还具有结构简单，加工难度小，安装方便，便于在施工时安装和拆卸等优点。

附图说明

图1为本实用新型扶手绳牵引式主缆检修小车的主视结构示意图；

图2为本实用新型扶手绳牵引式主缆检修小车的侧视结构示意图；

图3为本实用新型扶手绳牵引式主缆检修小车的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的扶手绳牵引式主缆检修小车作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的扶手绳牵引式主缆检修小车，包括在主缆1两侧上方并行设置的扶手钢丝绳2，还包括由框架（包括左侧框架、右侧框架、前侧框架和后侧框架等）构成的车架3，车架3上安装有滚轮4，车架3通过滚轮安置在扶手钢丝绳2上，由图可见，滚轮4具有两对，其中一对滚轮设置在左侧框架的前部和后部，另外一对滚轮设置在右侧框架的前部和后部，车架3上安装有驱动电机7，驱动电机7能够使车架在扶手钢丝绳2行走，车架3上铰接有位于车架左右两侧吊篮5，由图可见，车架3上设置有横梁（安装轴）6，吊篮5具有左右两部分，吊篮的左右两部分分别通过横梁（安装轴）安装在车架的左右两侧，其中吊篮的上部设置为三角支撑结构，其三角支撑结构的顶端铰接在横梁6上，由此增加了稳定性和可靠性，吊篮5自由下垂并使主缆位于吊篮的中部，增大了操作空间，需要在主缆施工部位对主缆侧面和底部进行操作时，可供施工人员到达工作面使用，同时进入最多为4人。

进一步地，所说的吊篮5外设置有外侧防雨布，吊篮5内设置有内侧防雨布。