一种带内置钢管的预制桥墩的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁建设技术领域，尤其涉及一种带内置钢管的预制桥墩。

背景技术：

桥墩是位于桥梁的中间部位，支承相邻两跨上部结构的建筑物，其作用是将上部结构传来的荷载，可靠而有效地传给基础。我国桥梁下部结构的桥墩施工大多采用现浇施工方法，这种施工方法施工时需要对路面进行封堵，加上现浇施工工期长，施工质量不易控制，且施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高，并直接影响施工点的道路通行能力，与城市建设发展的要求格格不入，在建筑工业化的进程中，预制装配体系是世界发展潮流中的必经之路，而目前技术中对于预制桥墩的结构研究严重不足。

技术实现要素：

为了解决预制桥墩结构形式比较单一的问题，本实用新型提供了一种带内置钢管的预制桥墩。

本实用新型所提供的技术方案是：一种带内置钢管的预制桥墩，包括预制桥墩1，所述预制桥墩1内制有钢管2、架立钢筋3、箍筋5、钢制端板6，所述架立钢筋3分布在预制桥墩1内侧，架立钢筋3外侧绑扎箍筋5，所述预制桥墩1内预留四个直径比钢管2略大的第一孔道10，所述第一孔道10位于箍筋5内侧，分别位于预制桥墩1四等分点处，第一孔道10内放置钢管2，钢管2内外灌注混凝土，预制桥墩1内还预留有小孔道4，所述小孔道4内张拉有后张无粘结预应力钢筋，所述预制桥墩1上端制有钢制端板6，所述钢制端板6焊接于架立钢筋3外侧顶部，向上伸出预制桥墩1，预制桥墩1下端外侧制有凹凸齿键7。

优选的，所述钢制端板6外侧与凹凸齿键7凹槽处涂有环氧树脂。

优选的，所述预制桥墩1为圆形，所述架立钢筋3的直径为13mm，所述钢管2的直径为100mm，所述预应力钢筋直径为12.7mm，所述箍筋5距离预制桥墩1外侧40mm。

本实用新型达到的有益效果：本实用新型较传统的现浇桥墩，具有更小的截面和更高的强度，节省材料和施工时间，往复荷载作用下固有的延性和韧性更大，与普通钢筋相比有强耐火特性，由于钢管和混凝土的复合作用和约束作用有更高的承载能力，在横向载荷作用下刚度更大且模型整体配筋率更小，且上部预制有钢板、下部带有齿键，与下部基座的连接更加方便可靠。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1为所述预制桥墩平面结构示意图；

图2为所述预制桥墩剖面结构示意图。

其中，1为预制桥墩，10为第一孔道，2为钢管，3为架立钢筋，4为小孔道，5为箍筋，6为钢制端板，7为凹凸齿键。

具体实施方式

为了进一步详细描述本实用新型，现公开其具体实施方式如下。

根据图1、图2，具体实施中，一种带内置钢管的预制桥墩，包括预制桥墩1，所述预制桥墩1内制有钢管2、架立钢筋3、箍筋5、钢制端板6，所述架立钢筋3分布在预制桥墩1内侧，架立钢筋3外侧绑扎箍筋5，所述预制桥墩1内预留四个直径比钢管2略大的第一孔道10，所述第一孔道10位于箍筋5内侧，分别位于预制桥墩1四等分点处，第一孔道10内放置钢管2，钢管2内外灌注混凝土，预制桥墩1内还预留有小孔道4，所述小孔道4内张拉有后张无粘结预应力钢筋；所述预制桥墩1上端制有钢制端板6，所述钢制端板6焊接于架立钢筋3外侧顶部，向上伸出预制桥墩1，预制桥墩1下端外侧制有凹凸齿键7。

具体实施中，所述钢制端板6外侧与凹凸齿键7凹槽处带有橡胶圈。

具体实施中，所述预制桥墩1为圆形，所述架立钢筋3的直径为13mm，所述钢管2的直径为100mm，所述预应力钢筋直径为12.7mm，所述箍筋5距离预制桥墩1外侧40mm。

具体实施中，所述预制桥墩1装配顺序如下：①对准钢管孔洞和预应力筋孔道位置，将用开孔板连接好的根钢管和四根预应力筋穿过墩台；②将墩台固定在试验室底座螺栓孔上；③在墩柱节段端侧涂环氧树脂，并依次将墩柱节段用①的方法操作完成；④在钢管孔道内浇灌砂浆；⑤待砂浆达到一定强度后，张拉预应力筋至设计的张拉控制应力并用油脂密封；⑥拼装完成。