活动式旋转护栏的制作方法

本实用新型涉及一种交通设施，具体是一种护栏。

背景技术：

中分带活动护栏的主要功能是：遇有紧急情况发生时，可以关闭或打开高速公路的某一路段的中分带开口部。从交通安全角度考虑，中分带活动护栏应尽量保证与上下游中分带护栏实现强度连续，并且要求中分带活动护栏具有较好的安全性能。而我国目前的高等级公路中分带常用的活动护栏包括墩墙式、折叠式、墩栏式、缆索式，这些护栏的防撞性能较差且拆卸繁琐，在遭遇车辆冲撞刮擦时，失控车辆容易穿过护栏驶向对向车道，从而引发二次事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种活动式旋转护栏，该护栏应具有安全性高、安装方便的特点。

本实用新型的技术方案是：

活动式旋转护栏，包括护栏分段；所述护栏分段上转动设置着若干旋转桶；其特征在于：所述护栏分段的两端设有用于安装插销的插孔，所述护栏分段中设有用于安装固定柱的定位筒，所述护栏分段的底部设有若干万向轮。

所述护栏分段包括若干竖直布置的立柱，立柱的顶部与底部的两侧均通过U 形连接架平行固定着两条横梁；所述旋转桶可转动地装套在立柱上并且位于上下方的横梁之间。

所述插孔分别设置在每条横梁的两端；所述上方两条横梁之间以及下方的两条横梁之间均固定有定位筒，并且上下两个定位筒在竖直方向上对齐。

所述立柱上还装套有用于支撑旋转桶转动的回旋圈，回旋圈设置在旋转桶与下方的横梁之间。

所述旋转桶上设有轴向贯通的轴孔，支管插装在所述轴孔中。

所述上方的横梁上还固定有防炫板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型安装在高速公路的中分带开口部位置，发生事故时利用旋转桶滚动对失控车辆进行导向，从而化解撞击力并降低损失，紧急情况时又可在短时间内(2分钟左右)完成拆卸并打开中分带开口部位置。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型的主视结构示意图(使用时)。

图4是旋转桶的主视放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，活动式旋转护栏，包括护栏分段。所述护栏分段中，若干立柱4竖直布置，立柱顶部的两侧通过U形连接架5固定着两条平行布置的横梁6，同样的，立柱底部的两侧通过U形连接架固定着两条平行布置的横梁，这四条横梁水平且且相互平行布置。所述立柱向上伸出上方横梁一定的高度，并且立柱的顶端设有立柱盖41，上方的横梁上还固定着若干防炫板8。所述横梁为开口面向立柱的C形钢梁。

所述护栏分段上转动设置着若干旋转桶1。所述旋转桶上设有轴向贯通的轴孔，支管11插装在所述轴孔中，旋转桶采用EVA高弹性材质制成，旋转桶的表面粘贴有反光膜。每个立柱上可转动地定位着一个旋转桶，旋转桶的支管装套在立柱上，并且旋转桶设置上下方的横梁之间。所述旋转桶与下方横梁之间还设置回旋圈7，所述回旋圈也装套在立柱上用于支撑旋转桶转动。

所述护栏分段上还分别设置用于安装插销的插孔61、用于安装固定柱的定位筒2以及便于移动的若干万向轮3。所述插孔设置在每条横梁的两端。所述定位筒固定在上方的两条横梁之间以及下方的两条横梁之间，并且上下两个定位筒在竖直方向上对齐。所述万向轮固定在下方横梁的底部。所述护栏分段(横梁)的长度根据需要而定，通常为4米。

使用前，需要在中分带开口部的两侧安装固定架93，并在中分带开口部的地面设置固定孔92。需要关闭中分带开口部时，将活动式旋转护栏推动到中分带开口部，使用插销(插销为常规结构，不做详细描述)将护栏分段与固定架固定，护栏分段与护栏分段之间也通过插销固定，再将固定柱91从上往下穿过定位筒并向下插入固定孔中。

护栏需要具备较好的防撞性能、导向性能和缓冲性能。从防护机理分析，失控车辆撞击活动式旋转护栏时，旋转桶的旋转可迅速改变失控车辆的撞击角度，进而减小车辆对旋转桶的撞击力，而且失控车辆与旋转桶间的纵向作用力为滚动摩擦力，远小于传统活动护栏与失控车辆间产生的滑动摩擦力，同时旋转桶的EVA高弹性材质可对失控车辆起到缓冲作用。因此，受益于特殊的防护机理，活动式旋转护栏的防撞性能可以得到保证，而且导向性能和缓冲性质也得到了突破性地提升，防撞等级大大高于其它活动护栏。

活动式旋转护栏还具有出色的全天候诱导功能。活动式旋转护栏的旋转桶颜色可以根据需要进行定制，包括红色、黄色等颜色，在白天可对车辆驾驶员形成视觉冲击，旋转桶上还粘贴钻石级反光膜，也可在夜间可形成视觉诱导。