一种用于道路桥梁防撞隔离护栏的制作方法

本实用新型是一种用于道路桥梁防撞隔离护栏，属于道路桥梁防撞隔离护栏领域。

背景技术：

现有道路、桥梁和隧道，尤其是市区公路、高等级公路，高架桥和大型的隧道其中心线或者两旁上通常都设有隔离护栏，但是现有的隔离护栏只起到了隔离的作用，而没有起到一个保护的作用，车辆在撞到隔离护栏后隔离护栏往往没有起到一个减缓的作用，车辆还是会撞到相邻车道上的车辆使其造成二次车祸或者撞到了路边行走的路人使其造成路人的受伤。

现有技术公开申请号为CN201520701628.4的一种用于道路桥梁防撞隔离护栏，本实用新型公开了一种用于道路桥梁及隧道内防撞隔离护栏，包括至少两个立柱、立柱固定槽、护栏和护栏滑动槽，所述立柱内侧面均设有一滑槽，该滑槽至上而下设置，所述滑槽为“T”型结构，所述立柱固定槽设置于地面上，该立柱固定槽外侧面由金属材料制成，所述立柱均固定安装于立柱固定槽内。本实用新型结构简单，安装方便，经济成本低，适用范围广，在车辆撞击到隔离护栏后能有效的使车辆减速，使其不能造成二次车祸，大大减少了路人的受伤。但是，现有技术设备不具有照明装置，车子在夜间行驶时无法起到照明或警示作用，尤其是在紧急弯道处容易造成路面看不清的情况，引发交通事故。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于道路桥梁防撞隔离护栏，以解决现有技术不具有照明装置，车子在夜间行驶时无法起到照明或警示作用，尤其是在紧急弯道处容易造成路面看不清的情况，引发交通事故的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于道路桥梁防撞隔离护栏，其结构包括柱子、连接板、波形板、太阳能灯管，所述柱子通过螺栓铆合连接于连接板之间，所述连接板通过螺栓铆合连接于柱子两侧，所述波形板通过螺栓铆合连接于连接板上，所述太阳能灯管通过螺栓铆合连接于凹槽中，所述柱子设有柱顶防撞装置，所述柱顶防撞装置连接于柱子顶部与柱子为一体结构；所述波形板设有凹槽、安装孔、波峰、固定板，所述凹槽焊接于波峰之间与波峰为一体结构，所述安装孔两两等距分布于波形板上下方，所述波峰焊接于凹槽两边与凹槽为一体结构，所述固定板通过螺栓铆合连接于凹槽上；所述太阳能灯管设有灯罩、灯管、灯头，所述灯罩通过螺栓铆合连接于太阳能灯管外部，所述灯管通过螺纹啮合连接于灯罩内部，所述灯头通过螺纹啮合连接于灯罩两端。

进一步的，所述连接板设有压紧螺母，所述压紧螺母通过螺纹与螺栓啮合连接于柱子上；

进一步的，所述连接板为燕尾型结构，所述连接板设有连接孔，所述连接孔为两个，分布分布于连接板上下侧；

进一步的，所述压紧螺母为六边形结构，所述压紧螺母设有旋转螺纹，所述旋转螺纹均匀分布于压紧螺母内侧；

进一步的，所述波形板为波浪形结构，波形板设有两个波峰，一个凹槽，所述波峰通过凹槽连接在一起，所述波形板设有连接孔，所述连接孔两两等距分布于凹槽内；

进一步的，所述波峰为弧形结构，所述波峰焊接于凹槽两侧，波峰设有安装孔所述安装孔两两等距分布于波峰上；

进一步的，所述固定板为矩形结构，所述固定板设有连接孔，所述连接孔设有旋转螺纹，所述固定板通过螺栓贯穿连接孔与旋转螺纹啮合连接于波形板上。

本实用新型的有益效果：通过设有一种太阳能灯管，通过太阳光将光能转化为电能储蓄在灯管中，在夜间能够提供照明，给过往的车辆提供照明或警示作用，尤其是在紧急弯道处容易造成路面看不清的情况下，能够有效避免引发交通事故。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于道路桥梁防撞隔离护栏的结构示意图。

图2为本实用新型的一种太阳能灯管的结构示意图。

图中：柱子-1、连接板-2、波形板-3、太阳能灯管-4、柱顶防撞装置-10、压紧螺母-20、凹槽-30、安装孔-31、波峰-32、固定板-33、灯罩-40、灯管-41、灯头-42。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种用于道路桥梁防撞隔离护栏，其结构包括柱子1、连接板2、波形板3、太阳能灯管4，所述柱子1通过螺栓铆合连接于连接板2之间，所述连接板2通过螺栓铆合连接于柱子1两侧，所述波形板3通过螺栓铆合连接于连接板2上，所述太阳能灯管4通过螺栓铆合连接于凹槽30中，所述柱子1设有柱顶防撞装置10，所述柱顶防撞装置10连接于柱子1顶部与柱子1为一体结构；所述波形板3设有凹槽30、安装孔31、波峰32、固定板33，所述凹槽30焊接于波峰32之间与波峰32为一体结构，所述安装孔31两两等距分布于波形板3上下方，所述波峰32焊接于凹槽30两边与凹槽30为一体结构，所述固定板33通过螺栓铆合连接于凹槽30上；所述太阳能灯管4设有灯罩40、灯管41、灯头42，所述灯罩40通过螺栓铆合连接于太阳能灯管4外部，所述灯管41通过螺纹啮合连接于灯罩40内部，所述灯头42通过螺纹啮合连接于灯罩40两端，所述连接板2设有压紧螺母20，所述压紧螺母20通过螺纹与螺栓啮合连接于柱子1上，所述连接板2为燕尾型结构，所述连接板2设有连接孔，所述连接孔为两个，分布分布于连接板2上下侧，所述压紧螺母20为六边形结构，所述压紧螺母20设有旋转螺纹，所述旋转螺纹均匀分布于压紧螺母20内侧，所述波形板3为波浪形结构，波形板3设有两个波峰32，一个凹槽30，所述波峰32通过凹槽30连接在一起，所述波形板3设有连接孔，所述连接孔两两等距分布于凹槽内，所述波峰32为弧形结构，所述波峰32焊接于凹槽30两侧，波峰32设有安装孔31所述安装孔31两两等距分布于波峰32上，所述固定板33为矩形结构，所述固定板33设有连接孔，所述连接孔设有旋转螺纹，所述固定板33通过螺栓贯穿连接孔与旋转螺纹啮合连接于波形板3上。

本专利所说的太阳能灯管是一种用太阳能电池板把吸收的光转化成电能，储存在灯杆下面安装的控制箱的蓄电池里面，等晚上的时候，再从蓄电池里面把电能拿出来供灯具发光，给道路照明的灯具。

使用时，通过设有一种太阳能灯管，通过太阳光将光能转化为电能储蓄在灯管中，在夜间能够提供照明，给过往的车辆提供照明或警示作用，尤其是在紧急弯道处容易造成路面看不清的情况下，能够有效避免引发交通事故。

本实用新型的柱子-1、连接板-2、波形板-3、太阳能灯管-4、柱顶防撞装置-10、压紧螺母-20、凹槽-30、安装孔-31、波峰-32、固定板-33、灯罩-40、灯管-41、灯头-42，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术不具有照明装置，车子在夜间行驶时无法起到照明或警示作用，尤其是在紧急弯道处容易造成路面看不清的情况，引发交通事故，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过设有一种太阳能灯管，通过太阳光将光能转化为电能储蓄在灯管中，在夜间能够提供照明，给过往的车辆提供照明或警示作用，尤其是在紧急弯道处容易造成路面看不清的情况下，能够有效避免引发交通事故。具体如下所述：

所述太阳能灯管4设有灯罩40、灯管41、灯头42，所述灯罩40通过螺栓铆合连接于太阳能灯管4外部，所述灯管41通过螺纹啮合连接于灯罩40内部，所述灯头42通过螺纹啮合连接于灯罩40两端。

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综上所述：当波形板为锌钢材质时强度高、硬度高、耐腐蚀性高，外观精美、色泽鲜艳，是公路防撞栏的最佳材质选择。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。