一种土路肩振动夯实装置的制作方法

本实用新型属于道路施工设备领域，具体涉及一种土路肩振动夯实装置。

背景技术：

在道路施工时，需要在道路边先用路肩摊铺机摊铺土路肩，摊铺时要对路肩进行夯实，达到固定成型的目的。现有的摊铺机摊铺土路肩的宽度是一定的，一种摊铺机只能摊铺一种宽度的土路肩，若土路肩宽度的要求发生变化，需要更换其他型号的摊铺设备来完成，更换设备不仅使工期加长，而且成本也大大增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种土路肩振动夯实装置，该装置可摊铺不同宽度的土路肩，具有结构简单、性能可靠等优点。

本实用新型解决上述问题的技术方案是，一种土路肩振动夯实装置，包括液压振动器、底板、刮平板、减震块、左侧挡板、右侧挡板和前挡板，其特殊之处在于：

还包括伸缩套筒和液压油缸；

所述液压振动器固定在底板上；

左侧挡板、右侧挡板垂直于底板，且分别位于底板的两侧，左侧挡板、右侧挡板之间通过伸缩套筒和液压油缸相连，伸缩套筒的数量为三个，依次为第一伸缩套筒、第二伸缩套筒和第三伸缩套筒，液压油缸位于第一伸缩套筒和第二伸缩套筒之间；

液压振动器位于第二伸缩套筒和第三伸缩套筒之间，液压振动器的前端通过两个减震块和第二伸缩套筒相连，液压振动器的后端通过两个减震块和第三伸缩套筒相连；

所述前挡板设置在底板靠近第一伸缩套筒一侧，位于左侧挡板和右侧挡板之间，且垂直于左侧挡板和右侧挡板，

前挡板的数量为两个，分别为左前挡板和右前挡板，左前挡板和右前挡板分别与左侧挡板和右侧挡板底部垂直固定，左前挡板和右前挡板高低错开且部分重叠；

刮平板与底板远离前挡板一端连接。

通过液压油缸的伸缩来控制左、右侧挡板之间的宽度，从而实现摊铺不同宽度的路肩。

以上为本实用新型的基本结构，基于该基本结构，本实用新型还做出以下优化改进：

进一步地，上述左前挡板和右前挡板均与底板有部分重叠；在重叠部分，底板位于左前挡板和右前挡板之上。

进一步地，上述左前挡板和右前挡板均为弯折结构，左前挡板和右前挡板底部靠近底板的面均为为第二导向面，远离底板的面均为第一导向面；第一导向面与水平面之间的夹角为b，30°<b<90°。

进一步地，上述第二导向面与水平面之间的夹角为a，0°<a<b。

进一步地，上述底板靠近前挡板一侧高于相反一侧，与水平面形成的夹角为c，0°<c<a。

进一步地，上述减震块的轴心线与底板的夹角为d，在20°<d<60°。

本实用新型的优点：

1、本实用新型一种土路肩振动夯实装置，通过液压油缸调节左右两侧挡板，从而实现土路肩宽度可调，对于不同宽度的土路肩，只需一台设备就可实现，节省了成本，提高了工作效率；

2、本实用新型一种土路肩振动夯实装置，前挡板和水平面具有两个不同的夹角a和b，刮平效果好，且摩擦阻力小，节约能源；

3、本实用新型一种土路肩振动夯实装置，底板与水平面具有一定的夹角c，对夯实面进行逐步夯实，再通过刮平板的刮平使夯实面比较平整，夯实效果好；

4、本实用新型一种土路肩振动夯实装置，减震块与液压振动器形成一定夹角安装在伸缩套筒上，减震效果好，延长减震块的寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例图1的俯视图。

其中，1、液压振动器；2、底板；3、刮平板；4、减震块；5、左侧挡板；6、右侧挡板；7、前挡板；71、左前挡板；72、右前挡板；8、液压油缸；91、第一伸缩套筒；92、第二伸缩套筒；93、第三伸缩套筒；101、第一导向面；102、第二导向面；

a——第二导向面与水平面之间的夹角；

b——第一导向面与水平面之间的夹角；

c——底板与水平面之间的夹角；

d——减震块的轴心线与底板之间的夹角。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本发明进行详述：

仅仅出于方便的原因，在以下的说明中，使用了特定的方向术语，比如“上”、“下”、“左”、“右”等等，是以对应的附图为参照的，并不能认为是对本发明的限制，当图面的定义方向发生改变时，这些词语表示的方向应当解释为相应的不同方向。

参见图1和图2，一种土路肩振动夯实装置，包括液压振动器1、底板2、刮平板3、减震块4、左侧挡板5、右侧挡板6、前挡板7、伸缩套筒和液压油缸8。

液压振动器1固定在底板2上。

左侧挡板5、右侧挡板6垂直于底板2，且分别位于底板2的左右两侧。左侧挡板5的外侧与摊铺机机身相连。左侧挡板5、右侧挡板6之间通过三个伸缩套筒和液压油缸8相连，三个伸缩套筒从右到左依次为第一伸缩套筒91、第二伸缩套筒92和第三伸缩套筒93，液压油缸8位于第一伸缩套筒91和第二伸缩套筒92之间。

液压振动器1位于第二伸缩套筒92和第三伸缩套筒93之间，液压振动器1的前端通过两个减震块4和第二伸缩套筒92相连，液压振动器1的后端通过两个减震块4和第三伸缩套筒93相连；减震块4的轴心线与底板2的夹角为d，在20°<d<60°。

前挡板7设置在底板2右侧，位于左侧挡板5和右侧挡板6之间，且垂直于左侧挡板5和右侧挡板6。

前挡板7分别为左前挡板71和右前挡板72，左前挡板71和右前挡板72分别与左侧挡板5和右侧挡板6底部垂直焊接，左前挡板71和右前挡板72高低错开且部分重叠。

刮平板3与底板2左端连接。

左前挡板71和右前挡板72均与底板2有部分重叠；在重叠部分，底板2位于左前挡板71和右前挡板72之上。

左前挡板71和右前挡板72均为弯折结构，左前挡板71和右前挡板72底部靠近底板2的面均为第二导向面102，远离底板2的面均为第一导向面101；第一导向面101与水平面之间的夹角为b，30°<b<90°。第二导向面102与水平面之间的夹角为a，0°<a<b。

底板2右侧高于左侧，与水平面形成的夹角为c，0°<c<a。

本实用新型的工作原理是：通过液压油缸8的伸缩使左侧挡板5和右侧挡板6之间的距离增大或缩小，右侧挡板6带动右前挡板72向右侧移动，最终实现夯实不同宽度的土路肩。夯实土路肩，整个装置从左向右移动，前挡板7先通过第一导向面101将虚土进行第一步压实，第二导向面102对虚土进行进一步压实，接着底板2对虚土压实形成土路肩，最后刮平板3将夯实面刮平。

前挡板7和水平面具有两个不同的夹角a和b，a<b，对粘土逐级压实，刮平效果好，且摩擦阻力小，使摊铺机阻力减小，节约能源。底板2与水平面具有一定的夹角c，对夯实面进行逐步夯实，再通过刮平板3的刮平使夯实面比较平整，夯实效果好。