本实用新型涉及智能门禁设备技术领域，具体为多功能智能门禁机。
背景技术：
门禁机是门禁系统的核心控制设备，以大容量FLASH作为存储载体，具有数据存储可靠，掉电数据不丢失，集管理和自动控制为一体。实现门禁的自动化管理，数据还可用于考勤，实现门禁考勤双功能，同时与一卡通系统可以无缝连接。广泛应用于智能大厦或智能社区的门禁控制、考勤管理、安防报警、停车场管理、电梯控制、楼宇自控等，还可与其它系统联动控制等多种控制功能。门禁管理中包括人通行的门，车辆通行的门等。因此，门禁就包括了车辆门禁。在车场管理应用中，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，现有技术中的车辆门禁由于功能较为单一，导致其局限性较大，为此我们提出多功能智能门禁机用于解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供多功能智能门禁机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多功能智能门禁机，包括门禁座和定位座，所述门禁座的一侧开设有杆槽，所述杆槽的内部滑动插设有门禁杆，所述门禁杆的表面固定焊接设有卡块，所述杆槽的一侧开设有卡槽，所述卡块滑动卡设在卡槽的内部，所述门禁杆的端部一体成型设有齿条板，所述齿条板的表面等间距设有齿条，所述门禁座的内部开设有齿条槽，所述齿条板滑动卡设在齿条槽的内部，所述门禁座的一侧中部固定安装有电机，所述电机的一端转动连接有中心轴，所述中心轴的一端固定套设有齿轮，所述齿轮的表面与齿条板的表面相啮合设置，所述门禁杆的上表面一体成型设有减速板，所述门禁座的下表面设有固定座，所述固定座的中部开设有固定槽，该门禁座的一侧设有定位座，所述定位座的一侧开设有定位槽，所述门禁杆的端部贯穿定位槽并插设在其内部，所述定位槽的内部设有压簧，所述压簧的上端与门禁杆的下表面相连接设置。
优选的，所述门禁座为方形的金属立体结构，该门禁座的截面大小与定位座的截面大小相同，所述杆槽的下端与固定槽的一端相连通设置，该杆槽的侧面与门禁杆的表面相贴合设置，所述定位座的上表面设有弧形的车辆识别器。
优选的，所述固定槽的截面面积与门禁杆的截面面积相同，该门禁杆的表面与固定槽的内壁相贴合设置，所述固定座的长度为定位座与门禁座之间的距离。
优选的，所述减速板的两端分别与门禁座与定位座的侧面相贴合设置，当门禁杆卡设在固定槽中时，该减速板的下表面与固定座的上表面相贴合设置。
优选的，所述卡槽的长度与杆槽的长度相同，该卡槽的宽度与卡块的宽度相同，且卡槽的位置与固定槽的位置相互垂直，所述齿条板的长度为齿条槽长度的一半，所述中心轴与门禁座相接触分布设有小滚珠。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.当车辆需要通行时，将门禁杆转动卡设在固定槽的内部，使得减速板的表面与车轮的表面相接触，达到减速的效果，使得两侧路过的行人安全得以保障；
2.在门禁座的一侧中部固定设有电机，电机通过使中心轴转动，进而带动齿轮的旋转，齿轮的表面与齿条板表面的齿条相啮合设置，进而带动齿条板的上下移动，最终带动门禁杆的上下移动；
3.在定位座的内部设有定位槽，门禁杆的端部插设在定位槽的内部，同时在定位槽的内部设有压簧，压簧与门禁杆相接触设置，通过设置压簧的结构，使得门禁杆在下降时有一定的缓冲能力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构侧面示意图。
图中：1门禁座、2门禁杆、3杆槽、4卡块、5卡槽、6齿条板、7电机、8齿轮、9齿条槽、10减速板、11固定座、12固定槽、13定位座、14定位槽、15压簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：多功能智能门禁机，包括门禁座1和定位座13，门禁座1的一侧开设有杆槽3，杆槽3的内部滑动插设有门禁杆2，门禁杆2的表面固定焊接设有卡块4，杆槽3的一侧开设有卡槽5，卡块4滑动卡设在卡槽5的内部，门禁杆2的端部一体成型设有齿条板6，齿条板6的表面等间距设有齿条，门禁座1的内部开设有齿条槽9，齿条板6滑动卡设在齿条槽9的内部，门禁座1的一侧中部固定安装有电机7，电机7的一端转动连接有中心轴，中心轴的一端固定套设有齿轮8，齿轮8的表面与齿条板6的表面相啮合设置，门禁杆2的上表面一体成型设有减速板10，门禁座1的下表面设有固定座11，固定座11的中部开设有固定槽12，该门禁座1的一侧设有定位座13，定位座13的一侧开设有定位槽14，门禁杆2的端部贯穿定位槽14并插设在其内部，定位槽14的内部。
进一步地，如图1所示，门禁座1为方形的金属立体结构，该门禁座1的截面大小与定位座13的截面大小相同，杆槽3的下端与固定槽12的一端相连通设置，该杆槽3的侧面与门禁杆2的表面相贴合设置，定位座13的上表面设有弧形的车辆识别器，固定槽12的截面面积与门禁杆2的截面面积相同，该门禁杆2的表面与固定槽12的内壁相贴合设置，固定座11的长度为定位座13与门禁座1之间的距离；门禁座1一侧设有杆槽3，杆槽3的内部滑动设有门禁杆2，同时门禁杆2的一侧设有卡块4，且卡块4滑动卡设在杆槽3一侧所设置的卡槽5中，当车辆需要通行时，将门禁杆2转动卡设在固定槽12的内部，使得减速板10的表面与车轮的表面相接触，达到减速的效果，使得两侧路过的行人安全得以保障。
进一步地，如图1和图2所示，减速板10的两端分别与门禁座1与定位座13的侧面相贴合设置，当门禁杆2卡设在固定槽12中时，该减速板10的下表面与固定座11的上表面相贴合设置，卡槽5的长度与杆槽3的长度相同，该卡槽5的宽度与卡块4的宽度相同，且卡槽5的位置与固定槽12的位置相互垂直，齿条板6的长度为齿条槽9长度的一半，中心轴与门禁座1相接触分布设有小滚珠；在门禁座1的内部设有齿条槽9，齿条槽9的内部滑动设有齿条板6，同时在门禁座1的一侧中部固定设有电机7，电机7通过使中心轴转动，进而带动齿轮8的旋转，齿轮8的表面与齿条板6表面的齿条相啮合设置，进而带动齿条板6的上下移动，最终带动门禁杆2的上下移动，同时在定位座13的内部设有定位槽14，门禁杆2的端部插设在定位槽14的内部，同时在定位槽14的内部设有压簧15，压簧15与门禁杆2相接触设置，通过设置压簧15的结构，使得门禁杆2在下降时有一定的缓冲能力。
工作原理：本实用新型中的门禁座1一侧设有杆槽3，杆槽3的内部滑动设有门禁杆2，同时门禁杆2的一侧设有卡块4，且卡块4滑动卡设在杆槽3一侧所设置的卡槽5中，当车辆需要通行时，将门禁杆2转动卡设在固定槽12的内部，使得减速板10的表面与车轮的表面相接触，达到减速的效果，使得两侧路过的行人安全得以保障；在门禁座1的内部设有齿条槽9，齿条槽9的内部滑动设有齿条板6，同时在门禁座1的一侧中部固定设有电机7，电机7通过使中心轴转动，进而带动齿轮8的旋转，齿轮8的表面与齿条板6表面的齿条相啮合设置，进而带动齿条板6的上下移动，最终带动门禁杆2的上下移动，同时在定位座13的内部设有定位槽14，门禁杆2的端部插设在定位槽14的内部，同时在定位槽14的内部设有压簧15，压簧15与门禁杆2相接触设置，通过设置压簧15的结构，使得门禁杆2在下降时有一定的缓冲能力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。