本实用新型涉及道路围栏技术领域，具体为一种市政道路围栏。
背景技术：
市政道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。而不管是哪种市政道路，在实际设计建造时都会在道路的两边或者是双行道路的中间设置有道路围栏，主要作用就是用于防止道路两侧的行人和车辆横穿马路。
但是目前市场上常见的市政道路围栏大多都是为一段一段相互装配组合的围栏，在实际使用过程中不仅装配的过程比较复杂麻烦，且在拆卸过程中也十分的不便，特别是一些木质的、劣质的围栏在实际使用过程中并不能有效的起到隔离作用，十分容易损坏，且在夜间，由于不具有任何的警示装置使一些围栏常常会导致行人或者车辆在行驶过程中会发生一些意想不到的意外。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种市政道路围栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路围栏，包括安装底基座、竖向栏杆、横向栏杆和警示条，所述安装底基座的两侧边缘处皆设置有安装部件，所述安装底基座顶部的中间位置处等间距设置有螺纹安装槽，所述螺纹安装槽的内部皆通过螺纹安装有竖向栏杆，所述竖向栏杆表面的中间位置处皆设置有警示条，所述警示条两侧的竖向栏杆表面分别设置有第一防撞橡胶层和第二防撞橡胶层，所述竖向栏杆的两端分别设置有第一连接部件和第二连接部件，所述第一连接部件的表面设置有与螺纹安装槽相互配合的外螺纹，所述第二连接部件表面的中间位置处设置有螺纹安装孔，所述竖向栏杆的顶部通过紧固螺栓安装有横向栏杆，所述横向栏杆的顶部等间距设置有安装通孔，所述安装通孔两侧的横向栏杆表面皆设置有金属凸起部件，所述横向栏杆的底部等间距设置有与竖向栏杆相互配合的装配槽。
优选的，所述安装部件的内部皆设置有长颈安装螺栓。
优选的，所述竖向栏杆呈圆柱状。
优选的，所述警示条的表面皆涂覆有反光层和荧光层。
优选的，所述金属凸起部件皆呈圆锥状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政道路围栏通过在安装底基座的两侧边缘处皆设置带有长颈安装螺栓的安装部件，使本市政道路围栏整体在实际使用安装时能够便于稳固的固定在道路两侧或者中间，而通过在竖向栏杆表面的中间位置处皆设置有警示条，且通过在警示条的表面涂覆有反光层和荧光层，使本市政道路围栏在光线环境较差或者是夜间使用时能够醒目的提醒来往的行人和车辆，起到了有效的安全预防作用，且通过在警示条两侧的竖向栏杆表面分别设置有第一防撞橡胶层和第二防撞橡胶层，使本道路围栏在实际使用过程中能够起到有效的防护作用，避免传统围栏在车辆摩擦或者碰撞时会产生大面积损坏的问题发生，而通过在第一连接部件的表面设置有与螺纹安装槽相互配合的外螺纹以及在第二连接部件表面的中间位置处设置有螺纹安装孔，使本道路围栏在实际装配时更加的方便快捷，最后通过在安装通孔两侧的横向栏杆表面皆设置有金属凸起部件，使本装置在实际使用过程中能够有效的防止行人翻越攀爬的问题发生，能够有效的阻止行人乱闯马路。
附图说明
图1为本实用新型的整体主视图；
图2为本实用新型的竖向栏杆结构示意图；
图3为本实用新型的横向栏杆俯视图；
图4为本实用新型的横向栏杆内部结构示意图。
图中：1-安装底基座；2-安装部件；3-长颈安装螺栓；4-螺纹安装槽；5-竖向栏杆；6-横向栏杆；7-第一连接部件；8-第一防撞橡胶层；9-第二防撞橡胶层；10-警示条；11-外螺纹；12-第二连接部件；13-螺纹安装孔；14-金属凸起部件；15-安装通孔；16-紧固螺栓；17-装配槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种市政道路围栏，包括安装底基座1、竖向栏杆5、横向栏杆6和警示条10，安装底基座1的两侧边缘处皆设置有安装部件2，安装部件2的内部皆设置有长颈安装螺栓3，通过在安装底基座1的两侧边缘处皆设置带有长颈安装螺栓3的安装部件2，使本市政道路围栏整体在实际使用安装时能够便于稳固的固定在道路两侧或者中间，安装底基座1顶部的中间位置处等间距设置有螺纹安装槽4，螺纹安装槽4的内部皆通过螺纹安装有竖向栏杆5，竖向栏杆5呈圆柱状，竖向栏杆5表面的中间位置处皆设置有警示条10，警示条10的表面皆涂覆有反光层和荧光层，而通过在竖向栏杆5表面的中间位置处皆设置有警示条10，且通过在警示条10的表面涂覆有反光层和荧光层，使本市政道路围栏在光线环境较差或者是夜间使用时能够醒目的提醒来往的行人和车辆，起到了有效的安全预防作用，警示条10两侧的竖向栏杆5表面分别设置有第一防撞橡胶层8和第二防撞橡胶层9，且通过在警示条10两侧的竖向栏杆5表面分别设置有第一防撞橡胶层8和第二防撞橡胶层9，使本道路围栏在实际使用过程中能够起到有效的防护作用，避免传统围栏在车辆摩擦或者碰撞时会产生大面积损坏的问题发生，竖向栏杆5的两端分别设置有第一连接部件7和第二连接部件12，第一连接部件7的表面设置有与螺纹安装槽4相互配合的外螺纹11，第二连接部件12表面的中间位置处设置有螺纹安装孔13，而通过在第一连接部件7的表面设置有与螺纹安装槽4相互配合的外螺纹11以及在第二连接部件12表面的中间位置处设置有螺纹安装孔13，使本道路围栏在实际装配时更加的方便快捷，竖向栏杆5的顶部通过紧固螺栓16安装有横向栏杆6，横向栏杆6的顶部等间距设置有安装通孔15，安装通孔15两侧的横向栏杆6表面皆设置有金属凸起部件14，金属凸起部件14皆呈圆锥状，最后通过在安装通孔15两侧的横向栏杆6表面皆设置有金属凸起部件14，使本装置在实际使用过程中能够有效的防止行人翻越攀爬的问题发生，能够有效的阻止行人乱闯马路，横向栏杆6的底部等间距设置有与竖向栏杆5相互配合的装配槽17。
工作原理：使用前，先检查本市政道路围栏内部各零部件以及各结构之间的安全性，然后将本市政道路围栏的安装底基座1通过长颈安装螺栓3安装在使用处，再通过螺纹将竖向栏杆5依次安装在安装底基座1上，将竖向栏杆5安装紧固后再将横向栏杆6通过紧固螺栓16紧固安装在竖向栏杆5的顶部，在使用的过程中竖向栏杆5表面的警示条1可以在夜间或者光线环境不好的情况下醒目的提示来往行人和车辆，第一防撞橡胶层8和第二防撞橡胶层9在实际使用过程中能够有效的避免车辆摩擦碰撞导致车辆损坏严重的问题诞生。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。