本实用新型涉及道路建设技术领域，具体为一种城市轨道交通用混凝土宽枕。
背景技术：
混凝土宽枕属轨枕的一种,轨枕包括木枕、钢筋混凝土轨枕、钢枕、塑料枕木。混凝土宽枕用钢筋混凝土制成，外形类似混凝土枕，但比混凝土枕宽，薄一些，也称轨枕板。
轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学，轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床，它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力。
因为宽枕是采用平铺在石子和泥土上的，列车经过时产生剧烈的震动，不免导致宽枕出现震动，一旦出现宽枕因为震动发生偏移可能会导致意外的发生。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市轨道交通用混凝土宽枕，解决了宽枕是采用平铺在石子和泥土上的，列车经过时产生剧烈的震动，不免导致宽枕出现震动，一旦出现宽枕因为震动发生偏移可能会导致意外的发生的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种城市轨道交通用混凝土宽枕，包括板体，所述板体的两侧开设横板，所述横板的内腔固定安装有套筒，所述套筒的上端延伸至横板的上端，所述套筒的下端延伸至套筒的下端，所述套筒的上端插接有推杆，所述套筒的内腔设置有固定杆，所述套筒两侧内壁的上部均开设有滑槽，所述固定杆上端的两侧均固定安装有滑动杆，所述滑动杆与滑槽滑动连接，所述固定杆的底部设置有袋子，所述袋子的内腔固定安装有支撑架，所述支撑架的上端固定安装有连接杆，且连接杆的上端与固定杆的底端固定连接，所述套筒的一侧开设有滑轨，所述滑轨的两侧开设有内槽，所述滑轨的内腔滑动连接滑块，所述滑块的两侧固定安装有滑杆，所述滑杆与内槽滑动连接，所述滑块的一侧面开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定安装有横杆，所述横杆上套接有移动杆，所述移动杆的下端与袋子上端的一侧面固定连接。
所述推杆位于固定杆的上端，且推杆与固定杆贴合。
所述袋子为韧性铁皮袋，所述袋子底端的中部开设有出口，且出口不少于两个。
所述凹槽位于滑块靠近套筒内腔的一侧，且凹槽的底端开设有凹口，且凹口与移动杆紧密贴合。
所述滑块远离套筒内腔的一侧固定安装有移动块，且移动块位于横板的下端。
所述内槽位于滑轨的中部，且内槽与滑杆紧密贴合。
本实用新型提供了一种城市轨道交通用混凝土宽枕。具备以下有益效果：
（1）、该城市轨道交通用混凝土宽枕，解决了宽枕是采用平铺在石子和泥土上的，列车经过时产生剧烈的震动，不免导致宽枕出现震动，一旦出现宽枕因为震动发生偏移可能会导致意外的发生的问题，通过袋子、滑轨、滑块、滑杆、凹槽、横杆、移动杆、出口、凹口、移动块和内槽的配合设置，并在移动杆的作用下，使其可通过推动移动块使袋子进行收缩，从而方便了进行使用。
（2）、该城市轨道交通用混凝土宽枕，通过对固定方式的改进，分别采用了横板、套筒、推杆、固定杆、滑槽、滑动杆、袋子、支撑架和连接杆的结构设计，并推杆的作用下，通过推杆的向下带动固定杆向下从而通过连接杆推动支撑架向下，使袋子张开，袋子张开后泥土或石子进入袋子内，从而增加了宽枕的稳定性，使其不会因为震动而发生偏移。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型套筒的内腔剖视图；
图3为本实用新型套筒的侧视图；
图4为本实用新型滑块的内腔侧视图；
图中：1板体、2横板、3套筒、4推杆、5固定杆、6滑槽、7滑动杆、8袋子、9支撑架、10连接杆、11滑轨、12滑块、13滑杆、14凹槽、15横杆、16移动杆、17出口、18凹口、19移动块、20内槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道交通用混凝土宽枕，包括板体1，板体1为整个装置主体，起到了至关重要的作用，板体1的两侧开设横板2，横板2的内腔固定安装有套筒3，套筒3的上端延伸至横板2的上端，套筒3的下端延伸至套筒3的下端，通过横板2的固定，使套筒3不会发生滑落等情况的出现，套筒3的上端插接有推杆4，推杆4位于固定杆5的上端，且推杆4与固定杆5贴合，套筒3的内腔设置有固定杆5，套筒3两侧内壁的上部均开设有滑槽6，固定杆5上端的两侧均固定安装有滑动杆7，滑动杆7与滑槽6滑动连接，通过推动推杆4使固定杆5通过滑动块7顺着滑槽6进行移动，从而使袋子8突出，固定杆5的底部设置有袋子8，袋子8为韧性铁皮袋，袋子8底端的中部开设有出口17，且出口17不少于两个，因为袋子8是铁皮袋，所以不会因为与地面的接触而产生破损，当袋子8收缩时，袋子8内的泥土或石子通过出口17排出，从而方便了收缩，袋子8的内腔固定安装有支撑架9，支撑架9的上端固定安装有连接杆10，且连接杆10的上端与固定杆5的底端固定连接，通过支撑架9与连接杆10的配合使固定杆5可推动袋子8突出，套筒3的一侧开设有滑轨11，滑轨11的两侧开设有内槽20，内槽20位于滑轨11的中部，且内槽20与滑杆13紧密贴合，滑轨11的内腔滑动连接滑块12，滑块12远离套筒3内腔的一侧固定安装有移动块19，且移动块19位于横板2的下端，滑块12的两侧固定安装有滑杆13，滑杆13与内槽20滑动连接，滑块12的一侧面开设有凹槽14，凹槽14位于滑块12靠近套筒3内腔的一侧，且凹槽14的底端开设有凹口18，且凹口18与移动杆16紧密贴合，凹槽14的内腔固定安装有横杆15，横杆15上套接有移动杆16，移动杆16的下端与袋子8上端的一侧面固定连接，当需要收缩时，通过推动移动块19使滑块12通过滑杆13在内槽20内的滑动，进行上下移动，从而带动移动杆16向上，因为移动杆16的下端与袋子8固定连接，所以当移动杆16向上时，袋子8进行收缩，从而方便了整个装置进行拆卸，而通过横杆15使移动杆16可倾斜配合袋子的收缩与张开。
该城市轨道交通用混凝土宽枕，使用时，通过推动推杆4使固定杆5通过滑动杆7顺着滑槽6下落，固定杆5下落后，通过支撑架9与连接杆10的配合，使袋子8突出，因袋子8自身的弹性作用张开，当需要对袋子进行收缩时，通过推动移动块19使滑块12通过滑杆13在内槽20内滑动，滑块12向上时，拉动移动杆16向上，从而拉动袋子8使袋子8进行收缩，而袋子8内的泥土或石子通过出口17排出。
综上所述，该城市轨道交通用混凝土宽枕，解决了宽枕是采用平铺在石子和泥土上的，列车经过时产生剧烈的震动，不免导致宽枕出现震动，一旦出现宽枕因为震动发生偏移可能会导致意外的发生的问题，通过袋子8、滑轨11、滑块12、滑杆13、凹槽14、横杆15、移动杆16、出口17、凹口18、移动块19和内槽20的配合设置，并在移动杆16的作用下，使其可通过推动移动块16使袋子8进行收缩，从而方便了进行使用。
同时，该城市轨道交通用混凝土宽枕，通过对固定方式的改进，分别采用了横板2、套筒3、推杆4、固定杆5、滑槽6、滑动杆7、袋子8、支撑架9和连接杆10的结构设计，并推杆4的作用下，通过推杆4的向下带动固定杆5向下从而通过连接杆10推动支撑架9向下，使袋子8张开，袋子8张开后泥土或石子进入袋子8内，从而增加了宽枕的稳定性，使其不会因为震动而发生偏移。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。