本实用新型涉及城市道路建设领域，尤其涉及一种防撞式中央防护栏。
背景技术：
在城市建设中，道路建设变得尤为重要。道路安全关系着每一个家庭的幸福与安康，在道路的建设中，防撞式防护栏就与安全息息相关。
公开号为CN105019376A的专利申请文件公布了一种道路防护栏，包括第一立柱、第二立柱、上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁的两端均分别与所述第一立柱和第二立柱相接，所述第一立柱和第二立柱的下端面均设置有支撑座，所述上横梁与下横梁之间设置若干竖管，所述第一立柱和/或第二立柱的顶端可拆卸连接路灯支架，所述路灯支架的顶端设置有路灯；所述第二立柱的侧面与灭火器容置腔的外壁可拆卸连接，所述灭火器容置腔内设置有灭火器。
该方案的不足之处在于，该防护栏使用立柱与横梁支撑，防护栏是固定的,防护栏为刚性材料，刚性材料不易形变，当汽车缓慢撞向防护栏时，例如倒车，防护栏会对汽车造成磨损。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防撞式中央防护栏，在汽车缓慢撞向防护栏时，可降低对车辆的磨损。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防撞式中央防护栏，包括栅栏，还包括支撑座与紧固座，所述栅栏包括横板和竖板，所述紧固座与横板的两端连接，紧固座设置于支撑座上，所述紧固座两侧设有第一凹槽，第一凹槽内沿紧固座宽度方向设有若干限位柱，所述横板套设于限位柱上并可于限位柱上滑动，所述竖板与支撑座相连接并可沿支撑座宽度方向移动，所述第一凹槽内限位柱上位于横板两侧设套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别抵接横板与第一凹槽侧壁。
实施上述技术方案，紧固座上设有限位柱，防护栏上的横板与限位柱相连，在限位柱上设有第一弹簧，弹簧具有吸收能量的作用。当车辆撞向防护栏时，防护栏沿着限位柱滑动，限位柱上的弹簧能够吸收车辆撞向防护栏的能量，能一定程度上起到缓冲的作用，在车辆缓慢移动并碰到护栏时，降低护栏对汽车表面的磨损。
进一步的，所述支撑座上设有第二凹槽，沿所述第二凹槽宽度方向设有若干导向柱，所述竖板套设于导向柱上，所述第二凹槽内导向柱上竖板的两侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别抵触竖板与第二凹槽内壁。
实施上述技术方案，在支撑座的导向柱上设有第二弹簧，第二弹簧可以配合第一弹簧加大对车辆撞向防护栏的能量吸收，进一步降低降低对车辆的磨损。
进一步的，所述凹槽底部设为斜面，所述斜面的最低处设有排水口。
实施上述技术方案，设置排水口可将从第一凹槽流入第二凹槽。和第二凹槽内的积水通过排水口排出，保持第一弹簧、第二弹簧与导向柱的干燥。
进一步的，第一凹槽内所述限位柱与横板接处设有橡胶套。
实施上述技术方案，设置橡胶套可降低横板与限位柱的摩擦，防止横板与限位柱的磨损。
进一步的，所述第一凹槽口设有第一挡板，所述第一挡板上设有用于供横板穿过并滑动的第一开口。
实施上述技术方案，设置第一挡板可以对有效的防止第一弹簧与限位柱被雨淋湿，有一定的防锈作用。
进一步的，所述第二凹槽口设有第二挡板，所述第二挡板上设有用于横板穿过并滑动的第二开口。
实施上述技术方案，设置第二挡板可以减少下雨时，流入第二凹槽中的雨水，对第二弹簧和导向柱起到防锈的作用。
进一步的，所述紧固座上设有盆栽。
实施上述技术方案，设置盆栽可以增强美感。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
紧固座上设有限位柱，防护栏上的横板与限位柱相连，在限位柱上设有第一弹簧，弹簧具有吸收能量的作用，当车辆撞向防护栏时，防护栏沿着限位柱滑动，限位柱上的弹簧能够吸收车辆撞向防护栏的能量，能一定程度上起到缓冲的作用，在车辆缓慢移动并碰到护栏时，降低护栏对汽车表面的磨损。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例第一凹槽的剖视图；
图3是图2中A部放大图；
图4是本实用新型实施例第二凹槽的剖视图；
图5是本实用新型可见斜面的剖视图。
附图标记：1、栅栏；11、横板；12、竖板；2、紧固座；3、支撑座；21、第一凹槽；22、限位柱；23、第一弹簧；31、第二凹槽；32、导向柱；33、第二弹簧；34、排水口；5、斜面；24、橡胶套；25、第一挡板；251、第一开口；35、第二挡板；351、第二开口；4、盆栽。
具体实施方式
在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便于对本实用新型的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好地理解。
下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。
如图1所示，本实施例涉及一种防撞式中央防护栏，包括栅栏1，支撑座3与紧固座2，栅栏1包括横板11和竖板12，横板11的两侧与紧固座2相连，竖板12与支撑座3相连接，支撑座3设于相邻两紧固座2间。紧固座2上设有盆栽4，可以使道路看上去更加美观。
结合图2和图3所示，紧固座2上设有第一凹槽21，第一凹槽21内垂直穿过横板11设有若干限位柱22，横板11可于限位柱22上滑动，第一凹槽21内限位柱22上位于横板11两侧设套设有第一弹簧23，第一弹簧23两端分别抵接横板11与第一凹槽21侧壁。当车辆撞向防护栏时，防护栏的横板11会与第一弹簧23进行挤压，第一弹簧23的收缩与拉升会吸收能量，降低车辆对防护栏的冲击力，同时也降低防护栏对车辆的磨损与刮伤。
结合图2图3所示，第一凹槽21的槽口处设有第一挡板25，第一挡板25上设有供横板11穿过并滑动的开口。设置第一挡板25可以有效的防止第一弹簧23与限位柱22被雨淋湿，有一定的防锈作用。第一凹槽21内限位柱22与横板11接处设有橡胶套24，使用橡胶套24可以减小限位柱22与横板11间的摩擦，防止限位柱22的磨损。
如图4所示，第二凹槽31宽度方向设有若干导向柱32，竖板12套设于导向柱32上并可于导向柱上滑动，第二凹槽31内导向柱32的两侧套设有第二弹簧33，第二弹簧23两端分别抵触竖板12与第二凹槽31内壁。导向柱32上竖板12的两侧设有第二弹簧33，第二弹簧33可以配合第一弹簧23进一步的吸收车辆撞向防护栏的能量。第二凹槽31的槽口处设有第二挡板35，第二挡板35上设有供竖板12穿过的第二开口351，设置第二挡板35以减少下雨时，流入第二凹槽31中的雨水量，在一定程度上减缓第二凹槽31内的导向柱32与第二弹簧33的腐蚀，有一定的防锈功能。
如图5所示，第二凹槽31底部设置为斜面5，在斜面5的最低处设有排水口34，用于排出从第一凹槽21流入第二凹槽31和从第二开口351流入第二凹槽31中的水分，保持第二凹槽31内的干燥，减缓导向柱32与第二弹簧33生锈。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。