本发明涉及停车场管理设备领域，具体来说，涉及一种停车场出入口管理设备。
背景技术
停车场管理设备用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入，电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等，目前的电动道闸存在开启关闭较慢，上下班高峰期导致小区公司停车场出入口堵塞，而且直杆还经常出现故障，砸到车辆或者居民的情况。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的问题，本发明提出一种停车场出入口管理设备，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种停车场出入口管理设备，包括岗亭，所述岗亭一侧设有观察窗，所述观察窗的一侧设有显示屏，所述显示屏的上方设有摄像头，所述岗亭的一侧中部设有电机，所述电机的一侧设有保护套管，所述保护套管的一侧设有挡板，所述电机的输出端连接有螺旋转轴，所述螺旋转轴的下方设有凹槽，所述凹槽内穿插设有定位杆，所述定位杆上套设有定位板，所述定位板的顶端设有与所述螺旋转轴相配合的螺旋套管，所述螺旋转轴远离所述电机的一端设有定位片，所述螺旋套管的一侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的底端一侧设有保护板，所述伸缩杆的顶端一侧设有卡扣一，所述岗亭的一侧设有支撑台，所述伸缩杆的一端设有转动轴，所述转动轴上套设有档杆，所述档杆靠近所述伸缩杆的一端设有卡扣二，所述卡扣一与所述卡扣二之间设置有弹簧，所述伸缩杆的上方设有导轮一，所述导轮一的上方设有绳索通道，所述绳索通道的上方设有导轮二，所述导轮一和所述导轮一之间通过绳索连接，所述绳索的一端与所述档杆连接，所述绳索的另一端与所述螺旋套管连接。
进一步的，所述定位片的直径大于所述螺旋套管的内径。
进一步的，所述岗亭的两侧底部均设有固定座。
进一步的，所述档杆的一侧设有警示条。
进一步的，所述岗亭的顶端中部设有支撑杆，所述支撑杆的顶部设有遮阳伞。
进一步的，所述支撑杆与所述遮阳伞之间设有三脚架。
本发明的有益效果为：通过摄像头检测到车辆时，经过观察窗观察是否是进出车辆，确认后打开电机的正向转动开关，电机的输出端带动螺旋转轴正向转动，从而带动套设在螺旋转轴上的螺旋套管，螺旋套管带动伸缩杆向挡板的方向移动，从而使伸缩杆带动档杆一起移动，螺旋套管在移动的时候，带动固定在螺旋套管上的绳索，绳索通过导轮一和导轮二收拉连接在绳索另一端的档杆，从而达到开启道闸的目的，在关闭道闸时，打开电机的反向转动开关，电机的输出端带动螺旋转轴反向转动，螺旋转轴带动套设在螺旋转轴上的螺旋套管，螺旋套管带动伸缩杆向远离挡板的方向移动，伸缩杆带动档杆向外移动，档杆随着绳索的拉力变弱慢慢放下，直到接触保护板，从而达到关闭道闸的目的，档杆在伸缩杆和绳索的同时作用下，能更快的进行道闸的开启和关闭，减少了车辆的等待时间，且安全方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一种停车场出入口管理设备的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的一种停车场出入口管理设备的内部活动机构的结构示意图。
图中：
1、岗亭；2、观察窗；3、显示屏；4、摄像头；5、电机；6、保护套管；7、挡板；8、螺旋转轴；9、凹槽；10、定位杆；11、定位板；12、螺旋套管；13、伸缩杆；14、定位片；15、保护板；16、卡扣一；17、支撑台；18、转动轴；19、档杆；20、卡扣二；21、弹簧；22、导轮一；23、绳索通道；24、导轮二；25、绳索；26、固定座；27、警示条；28、支撑杆；29、遮阳伞；30、三脚架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据本发明的实施例，提供了一种停车场出入口管理设备。
如图1-2所示，根据本发明实施例的停车场出入口管理设备，包括岗亭1，所述岗亭1一侧设有观察窗2，所述观察窗2的一侧设有显示屏3，所述显示屏3的上方设有摄像头4，所述岗亭1的一侧中部设有电机5，所述电机5的一侧设有保护套管6，所述保护套管6的一侧设有挡板7，所述电机5的输出端连接有螺旋转轴8，所述螺旋转轴8的下方设有凹槽9，所述凹槽9内穿插设有定位杆10，所述定位杆10上套设有定位板11，所述定位板11的顶端设有与所述螺旋转轴8相配合的螺旋套管12，所述螺旋转轴8远离所述电机5的一端设有定位片14，所述螺旋套管12的一侧设有伸缩杆13，所述伸缩杆13的底端一侧设有保护板15，所述伸缩杆13的顶端一侧设有卡扣一16，所述岗亭1的一侧设有支撑台17，所述伸缩杆13的一端设有转动轴18，所述转动轴18上套设有档杆19，所述档杆19靠近所述伸缩杆13的一端设有卡扣二20，所述卡扣一16与所述卡扣二20之间设置有弹簧21，所述伸缩杆13的上方设有导轮一22，所述导轮一22的上方设有绳索通道23，所述绳索通道23的上方设有导轮二24，所述导轮一22和所述导轮一22之间通过绳索25连接，所述绳索25的一端与所述档杆19连接，所述绳索25的另一端与所述螺旋套管12连接。
借助于上述技术方案，通过摄像头4检测到车辆时，经过观察窗2观察是否是进出车辆，确认后打开电机5的正向转动开关，电机5的输出端带动螺旋转轴8正向转动，从而带动套设在螺旋转轴8上的螺旋套管12，螺旋套管12带动伸缩杆13向挡板7的方向移动，从而使伸缩杆13带动档杆19一起移动，螺旋套管12在移动的时候，带动固定在螺旋套管12上的绳索25，绳索25通过导轮一22和导轮二24收拉连接在绳索25另一端的档杆19，从而达到开启道闸的目的，在关闭道闸时，打开电机5的反向转动开关，电机5的输出端带动螺旋转轴8反向转动，螺旋转轴8带动套设在螺旋转轴8上的螺旋套管12，螺旋套管12带动伸缩杆13向远离挡板7的方向移动，伸缩杆13带动档杆19向外移动，档杆19随着绳索25的拉力变弱慢慢放下，直到接触保护板15，从而达到关闭道闸的目的，档杆19在伸缩杆13和绳索25的同时作用下，能更快的进行道闸的开启和关闭，减少了车辆的等待时间，且安全方便。。
在一个实施例中，对于上述定位片14来说，所述定位片14的直径大于所述螺旋套管12的内径，使得伸缩杆13在向外延伸过程中，不会出现脱落螺旋转轴8的情况。在实际应用中，定位片14上还可以增加橡胶垫片，起到了缓冲螺旋套管12的作用。
在一个实施例中，对于上述岗亭1来说，所述岗亭1的两侧底部均设有固定座26，可以用来固定岗亭1。在实际应用中，岗亭1还可以在外壁增加钢丝绳，斜拉固定在地面上。
在一个实施例中，对于上述档杆19来说，所述档杆19的一侧设有警示条27，在晚上可以警示车辆，防止车辆在晚上因照明问题看不到档杆19。在实际应用中，档杆19上还可以设置警示灯。
在一个实施例中，对于上述岗亭1来说，所述岗亭1的顶端中部设有支撑杆28，所述支撑杆28的顶部设有遮阳伞29，使得支撑杆28能通过岗亭1受力，来支撑起遮阳伞29。在实际应用中，支撑杆28与岗亭1可以为活动连接，能方便更换遮阳伞29。
在一个实施例中，对于上述支撑杆28和遮阳伞29来说，所述支撑杆28与所述遮阳伞29之间设有三脚架30，起到了加固遮阳伞29的作用，使得遮阳伞29能承受较大的风力。在实际应用中，三脚架30可以为二个或者二个以上的结构。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过摄像头4检测到车辆时，经过观察窗2观察是否是进出车辆，确认后打开电机5的正向转动开关，电机5的输出端带动螺旋转轴8正向转动，从而带动套设在螺旋转轴8上的螺旋套管12，螺旋套管12带动伸缩杆13向挡板7的方向移动，从而使伸缩杆13带动档杆19一起移动，螺旋套管12在移动的时候，带动固定在螺旋套管12上的绳索25，绳索25通过导轮一22和导轮二24收拉连接在绳索25另一端的档杆19，从而达到开启道闸的目的，在关闭道闸时，打开电机5的反向转动开关，电机5的输出端带动螺旋转轴8反向转动，螺旋转轴8带动套设在螺旋转轴8上的螺旋套管12，螺旋套管12带动伸缩杆13向远离挡板7的方向移动，伸缩杆13带动档杆19向外移动，档杆19随着绳索25的拉力变弱慢慢放下，直到接触保护板15，从而达到关闭道闸的目的，档杆19在伸缩杆13和绳索25的同时作用下，能更快的进行道闸的开启和关闭，减少了车辆的等待时间，且安全方便。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。