一种用于钢桥面工程全天候施工的模块化自行式风雨棚幅宽调节机构的制作方法

本发明涉及桥梁建造技术中一种用于钢桥面工程全天候施工的模块化自行式风雨棚幅宽调节机构。

背景技术：

现代桥梁建造施工技术中，桥梁主体一般由钢结构箱梁构成，钢箱梁在生产制造过程中，结构表面不可避免地会产生锈蚀等病害，影响桥面面层铺装的结合强度；为此，钢箱梁桥体在吊装合龙后，箱梁表面必须进行抛丸除锈及喷涂粘接剂等涂装施工；而涂装施工工艺对气候、环境有着较为严格的要求，风霜雨雪以及过高湿度等气候条件下无法进行桥面抛丸和粘接剂涂装工程施工，从而影响项目工程的建设周期；桥面上方设置风雨棚，由于不同道路建设工程的桥面具有多种宽度规格，根据不同桥面宽度分别配备相应风雨棚，设备成本投入高，费时费力多，占用空间大，安装、运输、存储、管理操作困难。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够根据不同路面幅宽调整风雨棚宽度，支撑强度高，稳定性好，安装拆卸便捷，用于钢桥面工程全天候施工的模块化自行式风雨棚幅宽调节机构。

本发明用于钢桥面工程全天候施工的模块化自行式风雨棚幅宽调节机构，包括由横梁、支撑立柱构成的支撑架，横梁外端底部固定连接在支撑立柱顶端，其特征在于：横梁包括由风雨棚竖直中心线向钢桥面边缘延伸的主体横梁，和固定连接在支撑立柱顶端的横梁固定段，主体横梁与横梁固定段之间设置有多根短横梁，每根短横梁一端中部设置有通孔，通孔内固定安装有轴套，轴套内设置有能够旋转的销轴；每根短横梁另一端中部两侧对称设置有一对能够夹持在相邻短横梁端部轴套两侧的耳板，一对耳板根部固定连接在短横梁两侧面上，顶部沿短横梁长度方向延伸出短横梁外并设置有轴孔，一对耳板通过轴孔铰接在销轴两端；主体横梁与短横梁连接的端部也设置有一对耳板，横梁固定段与短横梁连接的端部也通过通孔固定安装有轴套；

所述轴套长度大于短横梁端部厚度，使得轴套两端伸出至短横梁两侧外部，一对耳板之间距离与轴套长度一致，销轴一端设置有限位端板，另一端依次通过限位挡圈、垫圈、螺母限位安装锁紧；

所述支撑立柱与主体横梁之间固定连接有斜支撑梁；

所述斜支撑梁两端分别通过螺栓连接结构固定连接在支撑立柱、主体横梁上；

所述斜支撑梁两端面为斜面，使得斜支撑梁一端沿紧直方向紧贴在支撑立柱侧面上，另一端沿水平方向紧贴在主体横梁底面上；

所述多根短横梁包括能够适应15000mm幅宽桥面的第一短横梁，和能够与第一短横梁配合适应18750mm幅宽桥面的第二短横梁；所述主体横梁通过第一短横梁与横梁固定段连接，或者主体横梁依次经第一短横梁、第二短横梁与横梁固定段连接，或者主体横梁直接与横梁固定段连接；

所述主体横梁、短横梁、横梁固定段均为工字钢。

本发明用于钢桥面工程全天候施工的模块化自行式风雨棚幅宽调节机构，主体横梁与支撑立柱之间设置多根不同长度的短横梁，能够支撑风雨棚适应不同幅宽桥面，在桥面上方构成具有一定空间的相对封闭装置，减少自然气候对涂装工程施工的影响；主体横梁与短横梁、短横梁与支撑立柱顶端的横梁固定段之间通过耳板与轴套配合铰接，根据不同路面幅宽调整风雨棚宽度，支撑强度高，稳定性好，安装拆卸方便快捷，减少设备成本投入，省时省力，占用空间少，便于安装、运输、存储、管理。

附图说明

图1是本发明实施例一用于钢桥面工程全天候施工的模块化自行式风雨棚幅宽调节机构应用于18750mm幅宽桥面的平面示意图；

图2是图1的a-a剖面结构放大示意图；（图中耳板剖面线不能清楚表明具体结构，请确认是否正确）(图纸已修改）

图3是本发明实施例用于钢桥面工程全天候施工的模块化自行式风雨棚幅宽调节机构的短横梁两端结构放大示意图；

图4是图3的剖面结构示意图；

图5是本发明实施例二用于钢桥面工程全天候施工的模块化自行式风雨棚幅宽调节机构应用于15000幅宽桥面的平面示意图；

图6是本发明实施例三用于钢桥面工程全天候施工的模块化自行式风雨棚幅宽调节机构应用于13000幅宽桥面的平面示意图。

具体实施方式

如图所示，一种用于钢桥面工程全天候施工的模块化自行式风雨棚幅宽调节机构，包括由横梁、支撑立柱5构成的支撑架，横梁外端底部固定连接在支撑立柱5顶端，横梁包括由风雨棚竖直中心线100向钢桥面边缘延伸的主体横梁1，和固定连接在支撑立柱顶端的横梁固定段4，主体横梁1与横梁固定段4之间设置有多根短横梁，通过增减短横梁数量，能够支撑风雨棚适应不同幅宽桥面，在桥面上方构成具有一定空间的相对封闭装置，减少自然气候对涂装工程施工的影响。

每根短横梁一端中部设置有通孔，通孔内固定安装有轴套11，轴套11内设置有能够旋转的销轴10；每根短横梁另一端中部两侧对称设置有一对能够夹持在相邻短横梁端部轴套两侧的耳板6，一对耳板6根部固定连接在短横梁两侧面上，顶部沿短横梁长度方向延伸出短横梁外并设置有轴孔，一对耳板6通过轴孔铰接在销轴10两端；主体横梁1与短横梁连接的端部也设置有一对耳板6，横梁固定段4与短横梁连接的端部也通过通孔固定安装有轴套11；短横梁与支撑立柱顶端的横梁固定段之间通过耳板与轴套配合铰接，根据不同路面幅宽调整风雨棚宽度，支撑强度高，稳定性好。

轴套11长度大于短横梁端部厚度，使得轴套11两端伸出至短横梁两侧外部，一对耳板6之间距离与轴套11长度一致，销轴10一端设置有限位端板，另一端依次通过限位挡圈9、垫圈8、螺母7限位安装锁紧，连接可靠，安装拆卸方便快捷。

支撑立柱5与主体横梁1之间固定连接有斜支撑梁51，提高支撑立柱与横梁的支撑刚度。

斜支撑梁51两端分别通过螺栓连接结构固定连接在支撑立柱5、主体横梁1上，安装连接操作方便。

斜支撑梁51两端面为斜面，使得斜支撑梁51一端沿紧直方向紧贴在支撑立柱5侧面上，另一端沿水平方向紧贴在主体横梁1底面上，稳定性好。

多根短横梁包括能够适应15000mm幅宽桥面的第一短横梁2，和能够与第一短横梁配合适应18750mm幅宽桥面的第二短横梁3；第一短横梁的轴套与耳板孔中心距为1000mm，第二短横梁的轴套与耳板孔中心距为1875mm。

实施例一的主体横梁依次经第一短横梁、第二短横梁与横梁固定段连接，可以用于18750mm幅宽桥面；

实施例二的主体横梁通过第一短横梁与横梁固定段连接，可以用于15000mm幅宽桥面；

实施例三的主体横梁直接与横梁固定段连接；可以用于13000mm幅宽桥面。

主体横梁1、第一短横梁、第二短横梁、横梁固定段均为工字钢，轴套、耳板设置于工字钢中部主体12上。

本发明用于钢桥面工程全天候施工的模块化自行式风雨棚幅宽调节机构，主体横梁与支撑立柱之间设置多根不同长度的短横梁，能够支撑风雨棚适应不同幅宽桥面，在桥面上方构成具有一定空间的相对封闭装置，减少自然气候对涂装工程施工的影响；主体横梁与短横梁、短横梁与支撑立柱顶端的横梁固定段之间通过耳板与轴套配合铰接，根据不同路面幅宽调整风雨棚宽度，支撑强度高，稳定性好，安装拆卸方便快捷，减少设备成本投入，省时省力，占用空间少，便于安装、运输、存储、管理。

具体设计思路：

本发明涉及一种钢桥面抛丸工程和粘接剂涂装工程施工用辅助设备的机构，具体是一种用于确保钢桥面抛丸工程和粘接剂涂装工程全天候施工使用的风雨棚用的可根据桥面宽度系列调节风雨棚幅宽的机构。

现代造桥技术中，桥梁主体主要由钢结构箱梁构成。钢箱梁在生产制造过程中，结构表面不可避免地会产生锈蚀等病害，影响桥面面层铺装的结合强度。为此，钢箱梁桥体在吊装合龙后，箱梁表面必须进行抛丸除锈及喷涂粘接剂涂装等施工。而抛丸和涂装施工工艺对气候、环境有着较为严格的要求，风霜雨雪以及过高湿度等气候条件下无法进行桥面工程施工。从而影响项目工程的建设周期。具有一定相对封闭空间的模块化自行式风雨棚装置，可尽可能减少自然气候对涂装工程施工造成影响。但根据道路建设需要，桥面的幅宽有着一定的宽度系列，如果按照桥面的宽度系列设计不同路面幅宽需要的风雨棚装置，不仅费时费力，还大大增加了施工成本和企业仓储、运输管理难度。

本发明所要解决的技术问题是一种对自行式风雨棚进行幅宽调节的机构，能够满足不同路面幅宽条件下进行抛丸和涂装工程全天候施工的装置。

为实现上述目的，本发明需要解决的问题是：根据桥面结构和幅宽系列，通过调节自行式风雨棚横梁结构，使得自行式风雨棚可在13m、15m以及18.75m路面幅宽条件下满足抛丸和涂装施工需要。

具体是一种结构安全可靠，拆装组合便捷的自行式风雨棚幅宽调节机构。

本发明所述模块化自行式风雨棚幅宽调节机构包括：

如附图1、附图2、附图3所示：所述模块化自行式风雨棚的幅宽调节机构主要由横梁1、第一短横梁、第二短横梁以及横梁固定组成。

当采用主体横梁、第一短横梁、第二短横梁如附图1所示组合，可连接成用于18.75m幅宽路面的自行式风雨棚。

当采用主体横梁、第一短横梁、如附图5所示组合，可连接成用于15m幅宽路面的自行式风雨棚。

当采用主体横梁如附图6所示组合，可连接成用于13m幅宽路面的自行式风雨棚。

主体横梁与第一短横梁、第一短横梁与第二短横梁、第二短横梁横梁固定段、主体横梁与横梁固定段的连接都采用铰接结构连接。

在横梁相应位置设置有3组斜支撑固定螺孔，根据自行式风雨棚的幅宽要求固定斜支撑梁。

附图2所示为横梁与短横梁或横梁与端部横梁连接的铰接结构示意图。附图3、附图4为短横梁的机构示意图。短横梁的一端焊接有轴套，轴套内孔φ40mm；另一端焊接有耳板，耳板上设有销孔φ40mm，通过销轴与端部横梁上的销孔相连接，拼接后通过挡圈、锁紧垫圈和螺母锁紧销轴。

本发明所述幅宽调节机构结构简单可靠，拼装、拆卸方便。可根据桥面宽度系列组合成所需幅宽的风雨棚，满足了全天候条件下钢桥面抛丸工程施工和粘接剂涂装工程施工需求。为保证桥梁建设施工周期提供了保障。