本实用新型涉及一种桥梁承台技术，特别是一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台。
背景技术：
装配式桥梁结构因其标准化生产制造、施工周期短、施工质量高以及对施工现场周边环境交通干扰小的优势，在我国迅速发展，尤其在市政桥梁领域的到广泛应用。
目前，装配式构件大多应用在桥梁上部结构及盖梁、桥墩上，但承台仍采用现浇形式，现浇承台存在施工工期长、对周边环境干扰大、现场施工质量难以保证等问题，而承台采用装配式生产施工的主要难点是：一方面在于承台体量大，承台整体预制吊重大，对吊装设备及场地要求高；另一方面，不同桩基数量对应着不同的承台尺寸，一个项目往往有多种承台形式，造成承台的标准化预制较困难。
由于市政桥梁施工要求对周边环境交通影响小、且尽可能缩短工期，对预制装配式承台有很大的需求。为此，亟需开发一种适用于市政桥梁的模块化预制拼装承台，以解决预制承台吊重大、难以标准化预制的问题。
技术实现要素：
本实用新型的发明目的在于：针对现有桥梁承台采用现浇形式，存在施工工期长、干扰大质量难以保证的问题，而采用预制承台存在吊重大、对各种不同桩基数量的适应性差的技术问题，提供一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，本模块化预制拼装承台将承台预制块分成上层预制承台和下层预制承台，拼装形成整体的承台结构，减少承台吊重并能加快施工工期；而通过设置多个承台预制块，适应于不同桩基数量的承台形式需求，实现标准化预制；在实际使用时，根据需要增减承台预制块数量即可，实现桥梁下部结构的快速施工。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，包括一个或多个承台预制块，每个承台预制块均包括上层预制承台和下层预制承台，承台预制块上还设有用于与桩基连接的现浇孔，所述现浇孔分别贯穿上层预制承台和下层预制承台。
本模块化预制拼装承台将承台预制块分成上层预制承台和下层预制承台，拼装形成整体的承台结构，减少承台吊重、减小施工难度并能加快施工工期；而通过设置多个承台预制块，在每个承台预制块上设贯穿上层预制承台和下层预制承台的现浇孔，适应于不同桩基数量的承台形式需求，实现标准化预制；在实际使用时，根据需要增减承台预制块数量即可，还可在多个承台预制块之间增设现浇连接段保证一体性，大大提高承台的适应性。
进一步地，所述现浇孔在上层预制承台和下层预制承台上对应地设置。
作为本实用新型的优选方案，在承台预制块内设有预埋钢筋网，所述预埋钢筋网包括多根预埋钢筋，需要穿过现浇孔位置的预埋钢筋断开设置，并在断开端部设置连接头。
作为本实用新型的优选方案，还配设有用于安置在现浇孔内的连接钢筋，所述连接钢筋与预埋钢筋的断开段长度相适应。
作为本实用新型的优选方案，所述连接头为钢筋连接套筒，连接钢筋包括第一连接钢筋和第二连接钢筋，所述第一连接钢筋和第二连接钢筋的一端分别与预埋钢筋的断开端部连接、另一端现场焊接。在现浇孔浇注前，通过连接钢筋的搭接焊接加上钢筋连接套筒实现预埋钢筋在现浇孔处的连接，保证整体拼装成型的承台强度。
作为本实用新型的优选方案，所述现浇孔的孔壁上设有环向布置的增强槽道。在承台安置到位后，向现浇孔浇注混凝土后，增强槽道能增加新旧混凝土间的粘结力，保证连接强度。
作为本实用新型的优选方案，在上层预制承台和下层预制承台的浇注孔内均设有增强槽道。
作为本实用新型的优选方案，所述上层预制承台和下层预制承台的接触面上设有相互配合的齿槽结构。齿槽结构可增大界面抗剪性能，也能提高组合安装的对位准确性，提高操作效率。
作为本实用新型的优选方案，所述齿槽结构包括分别设置在上层预制承台和下层预制承台上的键齿，以及对应设置的键槽。在上层预制承台和下层预制承台叠合安装前，在连接界面上涂抹环氧树脂。
作为本实用新型的优选方案，每个承台预制块上设置两个现浇孔，当有基桩时，用多个承台预制块组成的承台结构，在相邻承台之间设置现浇连接带。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本模块化预制拼装承台将承台预制块分成上层预制承台和下层预制承台，拼装形成整体的承台结构，减少承台吊重并能加快施工工期；而通过设置多个承台预制块，适应于不同桩基数量的承台形式需求，实现标准化预制；在实际使用时，根据需要增减承台预制块数量即可，实现桥梁下部结构的快速施工；
2、在现浇孔浇注前，通过连接钢筋的搭接焊接加上钢筋连接套筒实现预埋钢筋在现浇孔处的连接，保证整体拼装成型的承台强度；
3、在承台安置到位后，向现浇孔浇注混凝土后，增强槽道能增加新旧混凝土间的粘结力，保证连接强度；
4、上层预制承台和下层预制承台的接触面上设的相互配合的齿槽结构可增大界面抗剪性能，也能提高组合安装的对位准确性，提高操作效率。
附图说明
图1是本实用新型用于市政高架桥的模块化预制拼装承台的结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视图。
图3为图1中预制承台内的预埋钢筋在预留现浇孔处的分布示意图。
图4为图3中预留现浇孔内连接钢筋后的示意图。
图5为另一实施例的模块化预制拼装承台的结构示意图。
图6为图5中C-C向剖视图。
图7为图5中B-B 向剖视图。
图8为另一实施例的模块化预制拼装承台的结构示意图。
图9为实施例中呈一排布置的模块化预制拼装承台的结构示意图。
图10为另一实施例中呈一排布置的模块化预制拼装承台的结构示意图。
图中标记：1-预制承台，101-上层预制承台，102-下层预制承台，2-预制墩柱，3-预留现浇孔，4-基础桩，5-混凝土垫层，6-键齿，7-增强槽道，8-预埋钢筋，801-钢筋连接套筒，9-第一连接钢筋，10-第二连接钢筋，11-焊接头，12-现浇连接带。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1至图2所示，本实施例的用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，用于有两个桩基的承台结构中，包括承台预制块，所述承台预制块均包括上层预制承台101和下层预制承台101，承台预制块上还设有用于与桩基连接的现浇孔，所述现浇孔分别贯穿上层预制承台和下层预制承台。具体地，如图2中所示，现浇孔为设置在上层预制承台101和下层预制承台101上的预留现浇孔3，预留现浇孔3的位置与两个基础桩4的位置相对应设置，在承台预制块顶部预留有安置预制墩柱2的位置。
本实施例中，所述预留现浇孔3在上层预制承台101和下层预制承台102上对应地设置。
本实施例的模块化预制拼装承台将承台预制块分成上层预制承台和下层预制承台，拼装形成整体的承台结构，减少承台吊重、减小施工难度并能加快施工工期；而通过设置多个承台预制块，在每个承台预制块上设贯穿上层预制承台和下层预制承台的现浇孔，适应于不同桩基数量的承台形式需求，实现标准化预制；在实际使用时，根据需要增减承台预制块数量即可，还可在多个承台预制块之间增设现浇连接段保证一体性，大大提高承台的适应性。
实施例2
如图1至图4所示，根据实施例1所述的用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，本实施在承台预制块内设有预埋钢筋网，所述预埋钢筋网包括多根预埋钢筋8，本实施例的预埋钢筋网与预制拼装承台安装面平行设置，需要穿过预埋现浇孔3位置的预埋钢筋8断开设置，并在断开端部设置连接头。
进一步地，还配设有用于安置在预埋现浇孔3内的连接钢筋，所述连接钢筋与预埋钢筋8的断开段长度相适应。
本实施例中，所述连接头为钢筋连接套筒801，连接钢筋包括第一连接钢筋9和第二连接钢筋10，所述第一连接钢筋9和第二连接钢筋10的一端分别与预埋钢筋8的断开端部连接、另一端现场焊接，形成焊接头11。在现浇孔浇注前，通过连接钢筋的搭接焊接加上钢筋连接套筒实现预埋钢筋在现浇孔处的连接，保证整体拼装成型的承台强度。
更进步一步地，所述预埋现浇孔3的孔壁上设有环向布置的增强槽道7。在承台安置到位后，向现浇孔浇注混凝土后，增强槽道能增加新旧混凝土间的粘结力，保证连接强度。
具体地，在上层预制承台101和下层预制承台102的浇注孔内均设有增强槽道7。
本实施例中，所述上层预制承台101和下层预制承台102的接触面上设有相互配合的齿槽结构。齿槽结构可增大界面抗剪性能，也能提高组合安装的对位准确性，提高操作效率。
具体地，所述齿槽结构包括分别设置在上层预制承台101和下层预制承台102上的键齿6，以及对应设置的键槽。在上层预制承台和下层预制承台叠合安装前，在连接界面上涂抹环氧树脂。
本实施例中，每个承台预制块上设置两个预留现浇孔3。
实施例3
如图1至图7所示，本实施例的用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，用于有4个桩基的承台结构中，包括两个并排布置的承台预制块，每个所述承台预制块均包括上层预制承台101和下层预制承台101，承台预制块上还设有用于与桩基连接的现浇孔，所述现浇孔分别贯穿上层预制承台和下层预制承台。具体地，如图2中所示，现浇孔为设置在上层预制承台101和下层预制承台101上的预留现浇孔3，预留现浇孔3的位置与两个基础桩4的位置相对应设置，在承台预制块顶部预留有安置预制墩柱2的位置。
进一步地，每个承台预制块上设置两个预留现浇孔3；在两个承台预制块之间设置现浇连接带12，将两个承台预制块连接。
本实施例中，所述预留现浇孔3在上层预制承台101和下层预制承台102上对应地设置。
本实施在承台预制块内设有预埋钢筋网，所述预埋钢筋网包括多根预埋钢筋8，本实施例的预埋钢筋网与预制拼装承台安装面平行设置，需要穿过预埋现浇孔3位置的预埋钢筋8断开设置，并在断开端部设置连接头。
进一步地，还配设有用于安置在预埋现浇孔3内的连接钢筋，所述连接钢筋与预埋钢筋8的断开段长度相适应。
本实施例中，所述连接头为钢筋连接套筒801，连接钢筋包括第一连接钢筋9和第二连接钢筋10，所述第一连接钢筋9和第二连接钢筋10的一端分别与预埋钢筋8的断开端部连接、另一端现场焊接，形成焊接头11。在现浇孔浇注前，通过连接钢筋的搭接焊接加上钢筋连接套筒实现预埋钢筋在现浇孔处的连接，保证整体拼装成型的承台强度。
更进步一步地，所述预埋现浇孔3的孔壁上设有环向布置的增强槽道7。在承台安置到位后，向现浇孔浇注混凝土后，增强槽道能增加新旧混凝土间的粘结力，保证连接强度。
具体地，在上层预制承台101和下层预制承台102的浇注孔内均设有增强槽道7。
本实施例中，所述上层预制承台101和下层预制承台102的接触面上设有相互配合的齿槽结构。齿槽结构可增大界面抗剪性能，也能提高组合安装的对位准确性，提高操作效率。
具体地，所述齿槽结构包括分别设置在上层预制承台101和下层预制承台102上的键齿6，以及对应设置的键槽。在上层预制承台和下层预制承台叠合安装前，在连接界面上涂抹环氧树脂，增加上层预制承台和下层预制承台拼接的效果。
更进一步地，如图8所示，本实施例的承台预制块结构还可并排三排预制承台1用于6个桩基数量的承台安装，也能并排布置更多预制承台1形成8个及以上更多的基桩数量的承台安装，组合成不同尺寸的整体承台，满足不同桩基的需求。
在承台施工前，在地面先浇注一层混凝土垫层5。
实施例4
如图9所示，根据实施例1所述的用于市政高架桥的模块化预制拼装承台，本实施例将两个预制承台1成一排布置，在预制承台1与基础桩4配合安装后，两个预制承台1之间施工现浇连接带12。
如图10所示，当基础桩为一排设置的结构时，也可用更多个的预制承台1对应成排设置，图10中以6个基础桩的形式进行示例，三个预制承台1成一排布置，在预制承台1之间的位置施工现浇连接带12。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。