本实用新型涉及铁路建设技术领域，具体涉及一种铁路岔道转换装置。
背景技术：
目前现有的道岔是有转辙器、尖轨、基本轨、转辙轨(导轨)辙叉护轨组成，转换时，由尖轨向基本轨合并(分开)来变换列车所要进入的轨道，但是在人员检修时必须在尖轨和基本轨之间放入木块，防止设备故障时，夹伤人员；列车时常会有异物掉落在尖轨和基本轨之间，就会使道岔无法转换；影响列车正常运行，最关键的是每年冬天下雪时，全路所有人员上道除雪，大量人员上道作业，列车无法正常接列车运行图中，不能按时接发列车，造成整个运行计划混乱。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路岔道转换装置，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，将基本轨变成可移动的基本轨模块，通过左右移动来改变列车需要进入轨道的方法，由于基本轨模块是左右移动的，设备检修故障时，不存在夹伤人员，雪天积雪会被基本轨模块左右移动推开，这样能够达到即安全，又高效的铁路道岔转换系统。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种铁路岔道转换装置，包括固定基板和活动基板，固定基板设置于岔道口处，所述活动基板滑动设置于固定基板上，所述活动基板上设有与岔道口轨道配合的衔接轨道，所述活动基板外侧设有控制活动基板滑动的动力装置。
所述动力装置为液压钢或气缸或滚珠丝杠机构。
所述固定基板上设有多个定位孔，活动基板上设有与定位孔对应的定位销。
所述定位销上设有液压缸或气缸或电动螺栓控制。
所述固定基板上设有滑动导轨，活动基板上设有与滑动导轨配合的活动卡槽。
(三)有益效果
本实用新型实施例提供了一种铁路岔道转换装置。具备以下有益效果：本实用新型将基本轨变成可移动的基本轨模块，通过左右移动来改变列车需要进入轨道的方法，由于基本轨模块是左右移动的，设备检修故障时，不存在夹伤人员，雪天积雪会被基本轨模块左右移动推开，这样能够达到即安全，又高效的铁路道岔转换系统。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1本实用新型实施例1结构示意图；
图2本实用新型实施例2结构示意图；
图3本实用新型实施例3结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1、一种单开道岔铁路岔道转换装置，包括固定基板1和活动基板2，固定基板1设置于岔道口处，所述活动基板2滑动设置于固定基板1上，所述活动基板2上设有与岔道口轨道配合的衔接轨道3，所述活动基板2外侧设有控制活动基板滑动的动力装置4，所述动力装置4为液压钢或气缸或滚珠丝杠机构，所述固定基板1上设有多个定位孔5，活动基板2上设有与定位孔对应的定位销6，所述定位销6上设有液压缸或气缸或电动螺栓控制，所述固定基板1上设有滑动导轨101，活动基板上设有与滑动导轨配合的活动卡槽；通过左右移动活动基板2来改变列车需要进入轨道的方法，由于基本轨模块是左右移动的，设备检修故障时，不存在夹伤人员，雪天积雪会被基本轨模块左右移动推开，这样能够达到即安全，又高效的铁路道岔转换系统。
实施例2、一种三开道岔铁路岔道转换装置，包括固定基板1和活动基板2，固定基板1设置于岔道口处，所述活动基板2滑动设置于固定基板1上，所述活动基板2上设有与岔道口轨道配合的衔接轨道3，所述活动基板2外侧设有控制活动基板滑动的动力装置4，所述动力装置4为液压钢或气缸或滚珠丝杠机构，所述固定基板1上设有多个定位孔5，活动基板2上设有与定位孔对应的定位销6，所述定位销6上设有液压缸或气缸或电动螺栓控制，所述固定基板1上设有滑动导轨101，活动基板上设有与滑动导轨配合的活动卡槽；通过左右移动活动基板2来改变列车需要进入轨道的方法，由于基本轨模块是左右移动的，设备检修故障时，不存在夹伤人员，雪天积雪会被基本轨模块左右移动推开，这样能够达到即安全，又高效的铁路道岔转换系统。
实施例3、一种复式道岔铁路岔道转换装置，包括固定基板1和活动基板2，固定基板1设置于岔道口处，所述活动基板2滑动设置于固定基板1上，所述活动基板2上设有与岔道口轨道配合的衔接轨道3，所述活动基板2外侧设有控制活动基板滑动的动力装置4，所述动力装置4为液压钢或气缸或滚珠丝杠机构，所述固定基板1上设有多个定位孔5，活动基板2上设有与定位孔对应的定位销6，所述定位销6上设有液压缸或气缸或电动螺栓控制，所述固定基板1上设有滑动导轨101，活动基板上设有与滑动导轨配合的活动卡槽；通过左右移动活动基板2来改变列车需要进入轨道的方法，由于基本轨模块是左右移动的，设备检修故障时，不存在夹伤人员，雪天积雪会被基本轨模块左右移动推开，这样能够达到即安全，又高效的铁路道岔转换系统。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。