一种多功能的道路桥梁限位装置的制作方法

本实用新型属于道路交通辅助装置技术领域，尤其涉及一种多功能的道路桥梁限位装置。

背景技术：

限位装置一般应用于道路和桥梁等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是防止超高车辆的通行，以避免对道路和桥梁的损坏，传统的限高装置比较单一，驾驶员有时对自身车辆的高度估计不足，就会导致车辆顶部损坏，所以需要一种新型的限位装置来满足需要。

中国专利公开号为CN206971119U，发明创造名称为一种道路桥梁限位装置，包括道路、限速板、限位装置、立柱、电子显示板、声音报警装置、指示灯、伸缩短杆、限位杆、限位软杆和连接绳，所述道路右侧设置有限速板，所述限速板左侧设置有限位装置，所述限位装置底部设置有立柱，所述立柱顶部连接有电子显示板，所述电子显示板左右两侧均设置有声音报警装置，所述声音报警装置右侧设置有指示灯，所述电子显示板底部设置有伸缩短杆，所述伸缩短杆底部连接有限位杆，所述限位杆上设置有限位软杆，所述限位软杆上连接有连接绳。但是现有的道路桥梁限位装置还存在着使用功能不丰富，无法高度调节，缺少警示功能和电力供应不足的问题。

因此，发明一种多功能的道路桥梁限位装置显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能的道路桥梁限位装置，以解决现有的道路桥梁限位装置存在着使用功能不丰富，无法高度调节，缺少警示功能和电力供应不足的问题。一种多功能的道路桥梁限位装置，包括地脚螺栓，脚座，固定梁，刻度尺，带塞盖气罐，气管，气泵，充气开关，导气管，气嘴，固定绳，可调节角度旋转供电板结构，高度可调节限位杆结构和限位警示灯结构，所述的地脚螺栓分别纵向螺纹连接在脚座的内侧左右两部开设的通孔内部；所述的脚座横向螺栓安装在固定梁的下端位置；所述的刻度尺分别纵向螺钉连接在固定梁的正表面外侧位置；所述的带塞盖气罐纵向抱箍安装在左侧设置的固定梁的左下部；所述的气泵抱箍安装在带塞盖气罐的左上部；所述的充气开关螺钉连接在气泵的左上部；所述的气管一端螺纹连接气泵，另一端螺纹连接带塞盖气罐；所述的导气管一端螺纹连接气嘴，另一端螺纹连接气泵；所述的气泵和充气开关导线连接；所述的固定绳一端胶接在带塞盖气罐的底部中间位置，另一端系接气嘴；所述的可调节角度旋转供电板结构螺栓连接在高度可调节限位杆结构上部中间位置；所述的限位警示灯结构螺栓安装在高度可调节限位杆结构的下部中间位置；所述的高度可调节限位杆结构安装在固定梁和固定梁之间位置；所述的可调节角度旋转供电板结构包括吸光供电板，万向球头，伸缩套管，固定杆，固定底座和调节螺栓，所述的万向球头一端螺栓连接吸光供电板的左部中间位置，另一端螺纹连接在伸缩套管的内侧上部位置；所述的伸缩套管纵向套接在固定杆的外壁上部位置；所述的固定杆纵向螺纹连接在固定底座的内侧中间位置；所述的调节螺栓螺纹连接在伸缩套管和固定杆的连接处。

优选的，所述的限位警示灯结构包括连接座，连接杆，固定外框，蓄电池，光伏充电器，隔板，电路板，红色警示灯和蓝色警示灯，所述的连接座横向焊接在连接杆的上端；所述的连接杆分别纵向焊接在固定外框的上部左右两侧位置；所述的蓄电池螺钉连接在固定外框的左侧中间位置；所述的光伏充电器螺钉连接在固定外框的右侧中间位置；所述的隔板纵向螺钉连接在电路板的正表面中间位置；所述的电路板横向螺钉连接在固定外框的内侧中间位置；所述的红色警示灯从左到右依次焊接在电路板的正表面左侧上下两部位置；所述的蓝色警示灯从左到右依次焊接在电路板的正表面右侧上下两部位置。

优选的，所述的高度可调节限位杆结构包括限位杆，滑块，不锈钢滑轨，紧固螺栓和刻度针，所述的限位杆横向螺纹连接在滑块和滑块内侧之间位置；所述的滑块滑动卡接在不锈钢滑轨的内侧上部位置；所述的紧固螺栓螺纹连接在滑块和不锈钢滑轨的卡接处；所述的刻度针横向螺纹连接在滑块的外壁上部位置。

优选的，所述的刻度针和刻度尺上的刻度线正对配合设置。

优选的，所述的吸光供电板采用多晶硅太阳能电池板或者单晶硅太阳能电池板。

优选的，所述的吸光供电板和光伏充电器导线连接；所述的蓄电池和光伏充电器导线连接。

优选的，所述的红色警示灯和蓝色警示灯分别导线连接蓄电池。

优选的，所述的红色警示灯具体采用红色LED灯；所述的红色警示灯设置有多个；所述的红色警示灯之间的间距设置为五毫米至八毫米。

优选的，所述的蓝色警示灯具体采用蓝色LED灯；所述的蓝色警示灯设置有多个；所述的蓝色警示灯之间的间距设置为五毫米至八毫米。

优选的，所述的刻度尺采用长度为260厘米至300厘米的不锈钢尺；所述的刻度尺设置有多个。

优选的，所述的不锈钢滑轨和固定梁之间螺栓螺母连接设置。

优选的，所述的固定外框的正表面以及后表面分别螺钉连接有透明硬PVC塑料片。

优选的，所述的吸光供电板的外表面包裹有PVC软塑料层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的带塞盖气罐，气管，气泵，充气开关，导气管和气嘴的设置，有利于增加车辆供气功能，可对过往车辆进行车胎充气工作。

2.本实用新型中，所述的吸光供电板，万向球头，伸缩套管，固定杆，固定底座和调节螺栓的设置，有利于多角度调节吸光供电板的位置，保证吸光供电板的吸光度，以保证正常的电力供应。

3.本实用新型中，所述的吸光供电板，蓄电池和光伏充电器的设置，有利于保证供电的及时性，速效性，以使该装置更加节能环保。

4.本实用新型中，所述的电路板，红色警示灯和蓝色警示灯的设置，有利于夜间起到良好的警示作用。

5.本实用新型中，所述的限位杆，滑块，不锈钢滑轨和紧固螺栓的设置，有利于根据车辆过往情况以及路面的承载情况，进行调节限位杆的高度，保证过往车辆的正常通行。

6.本实用新型中，所述的刻度尺和刻度针的设置，有利于保证调节的准确性，以保证限位高度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可调节角度旋转供电板结构的结构示意图。

图3是本实用新型的限位警示灯结构的结构示意图。

图4是本实用新型的高度可调节限位杆结构的结构示意图。

图中：

1、地脚螺栓；2、脚座；3、固定梁；4、刻度尺；5、带塞盖气罐；6、气管；7、气泵；8、充气开关；9、导气管；10、气嘴；11、固定绳；12、可调节角度旋转供电板结构；121、吸光供电板；122、万向球头；123、伸缩套管；124、固定杆；125、固定底座；126、调节螺栓；13、高度可调节限位杆结构；131、限位杆；132、滑块；133、不锈钢滑轨；134、紧固螺栓；135、刻度针；14、限位警示灯结构；141、连接座；142、连接杆；143、固定外框；144、蓄电池；145、光伏充电器；146、隔板；147、电路板；148、红色警示灯；149、蓝色警示灯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种多功能的道路桥梁限位装置，包括地脚螺栓1，脚座2，固定梁3，刻度尺4，带塞盖气罐5，气管6，气泵7，充气开关8，导气管9，气嘴10，固定绳11，可调节角度旋转供电板结构12，高度可调节限位杆结构13和限位警示灯结构14，所述的地脚螺栓1分别纵向螺纹连接在脚座2的内侧左右两部开设的通孔内部；所述的脚座2横向螺栓安装在固定梁3的下端位置；所述的刻度尺4分别纵向螺钉连接在固定梁3的正表面外侧位置；所述的带塞盖气罐5纵向抱箍安装在左侧设置的固定梁3的左下部；所述的气泵7抱箍安装在带塞盖气罐5的左上部；所述的充气开关8螺钉连接在气泵7的左上部；所述的气管6一端螺纹连接气泵7，另一端螺纹连接带塞盖气罐5；所述的导气管9一端螺纹连接气嘴10，另一端螺纹连接气泵7；所述的气泵7和充气开关8导线连接；所述的固定绳11一端胶接在带塞盖气罐5的底部中间位置，另一端系接气嘴10；所述的可调节角度旋转供电板结构12螺栓连接在高度可调节限位杆结构13上部中间位置；所述的限位警示灯结构14螺栓安装在高度可调节限位杆结构13的下部中间位置；所述的高度可调节限位杆结构13安装在固定梁3和固定梁3之间位置；所述的可调节角度旋转供电板结构12包括吸光供电板121，万向球头122，伸缩套管123，固定杆124，固定底座125和调节螺栓126，所述的万向球头122一端螺栓连接吸光供电板121的左部中间位置，另一端螺纹连接在伸缩套管123的内侧上部位置；所述的伸缩套管123纵向套接在固定杆124的外壁上部位置；所述的固定杆124纵向螺纹连接在固定底座125的内侧中间位置；所述的调节螺栓126螺纹连接在伸缩套管123和固定杆124的连接处。

上述实施例中，具体的，所述的限位警示灯结构14包括连接座141，连接杆142，固定外框143，蓄电池144，光伏充电器145，隔板146，电路板147，红色警示灯148和蓝色警示灯149，所述的连接座141横向焊接在连接杆142的上端；所述的连接杆142分别纵向焊接在固定外框143的上部左右两侧位置；所述的蓄电池144螺钉连接在固定外框143的左侧中间位置；所述的光伏充电器145螺钉连接在固定外框143的右侧中间位置；所述的隔板146纵向螺钉连接在电路板147的正表面中间位置；所述的电路板147横向螺钉连接在固定外框143的内侧中间位置；所述的红色警示灯148从左到右依次焊接在电路板147的正表面左侧上下两部位置；所述的蓝色警示灯149从左到右依次焊接在电路板147的正表面右侧上下两部位置。

上述实施例中，具体的，所述的高度可调节限位杆结构13包括限位杆131，滑块132，不锈钢滑轨133，紧固螺栓134和刻度针135，所述的限位杆131横向螺纹连接在滑块132和滑块132内侧之间位置；所述的滑块132滑动卡接在不锈钢滑轨133的内侧上部位置；所述的紧固螺栓134螺纹连接在滑块132和不锈钢滑轨133的卡接处；所述的刻度针135横向螺纹连接在滑块132的外壁上部位置。

上述实施例中，具体的，所述的刻度针135和刻度尺4上的刻度线正对配合设置。

上述实施例中，具体的，所述的吸光供电板121采用多晶硅太阳能电池板或者单晶硅太阳能电池板。

上述实施例中，具体的，所述的吸光供电板121和光伏充电器145导线连接；所述的蓄电池144和光伏充电器145导线连接。

上述实施例中，具体的，所述的红色警示灯148和蓝色警示灯149分别导线连接蓄电池144。

上述实施例中，具体的，所述的红色警示灯148具体采用红色LED灯；所述的红色警示灯148设置有多个；所述的红色警示灯148之间的间距设置为五毫米至八毫米。

上述实施例中，具体的，所述的蓝色警示灯149具体采用蓝色LED灯；所述的蓝色警示灯149设置有多个；所述的蓝色警示灯149之间的间距设置为五毫米至八毫米。

上述实施例中，具体的，所述的刻度尺4采用长度为260厘米至300厘米的不锈钢尺；所述的刻度尺4设置有多个。

上述实施例中，具体的，所述的不锈钢滑轨133和固定梁3之间螺栓螺母连接设置。

上述实施例中，具体的，所述的固定外框143的正表面以及后表面分别螺钉连接有透明硬PVC塑料片。

上述实施例中，具体的，所述的吸光供电板121的外表面包裹有PVC软塑料层。

工作原理

本实用新型中，安装时，通过地脚螺栓1将脚座2安装在合适的路面上，随即根据车辆过往情况以及路面承受情况，进行放松紧固螺栓134，调节限位杆131的高度，确定滑块132在不锈钢滑轨133上的滑移位置，通过刻度针135与刻度尺4上刻度线确定准确高度，即可锁紧紧固螺栓134，夜间通过红色警示灯148和蓝色警示灯149可进行警示工作，白天通过吸光供电板121不断吸收阳光，通过光伏充电器145将光能转化为电能充至蓄电池144内部，通过蓄电池144为红色警示灯148和蓝色警示灯149不断充电，保证警示效果。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。