一种车门限位器加强结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零件制造领域，尤其是涉及一种车门限位器加强结构。
【背景技术】
[0002]生活中，随着物质生活的不断提高，汽车逐渐成为人们生活中的必备工具，给人们的生活带来便捷，汽车各项指标中，车门的开启度成为检验汽车质量的一个指标，汽车车门的开度通常由限位器保障，汽车限位器一方面保证汽车车门一定的开度，另一方面当车门打开时，车门需要保持一定的开启时间，防止车门在风力等作用下瞬间关闭，汽车限位器一般安装在车门和车身相连接处，现有技术中的限位器安装存在安装强度较低、安装不方便的问题。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车门限位器加强结构，以解决现有技术中限位器安装不便且安装强度较低的问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种车门限位器加强结构，包括水平设置的底板和该底板上竖直设置的立板，所述底板和立板分别为长方形，所述立板通过其一个长侧边和底板的一个长侧边固定连接，所述底板设有长条孔和第一连接孔，所述长条孔设置在底板远离立板的一侧，构成长条孔的两个直边的中点连线、第一连接孔的中心线和底板两条长侧边中点连线位于同一平面内，所述底板上表面设有避让凹槽，所述避让凹槽设置在长条孔和底板的一个短侧边之间；在所述立板上设有第二连接孔和第三连接孔，所述第二连接孔中心线和第三连接孔中心线关于立板两个长侧边中点连线对称设置。
[0006]进一步的，所述底板的两个短侧边和底板远离立板的长侧边间分别设有避让位。
[0007]进一步的，所述立板长侧边的长度和底板长侧边的长度相等。
[0008]进一步的，所述底板和立板一体成型。
[0009]进一步的，所述底板在两个短侧边上分别倾斜向下设有第一折边，所述第一折边和底板一体成型；所述立板的两个短侧边分别倾斜向外的设有第二折边，所述第二折边和立板一体成型；所述第一折边和该第一折边相邻近的第二折边平滑过渡连接。
[0010]相对于现有技术，本实用新型所述的一种车门限位器加强结构具有以下优势:
[0011](I)本实用新型所述的一种车门限位器加强结构结构简单，便于将限位器安装到车身上。
[0012](2)本实用新型所述的一种车门限位器加强结构中，立板、底板、第一折边和第二折边一体成型，该结构形式增大了车门限位器加强板的安装强度，提高了车门限位器工作时的稳定性。
【附图说明】
[0013]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0014]图1为本实用新型实施例所述的一种车门限位器加强结构立体图；
[0015]图2为本实用新型实施例所述的一种车门限位器加强结构俯视图；
[0016]图3为本实用新型实施例所述的一种车门限位器加强结构左视图；
[0017]附图标记说明:
[0018]1-底板，2-长条孔，3-避让凹槽，4-避让位，5-第一连接孔，
[0019]6-第一折边，7-第二折边，8-第二连接孔，9-立板，10-第三连接孔。
【具体实施方式】
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0022]一种车门限位器加强结构，包括水平设置的底板I和该底板I上竖直设置的立板9，所述底板I和立板9分别为长方形，所述立板9通过其一个长侧边和底板I的一个长侧边固定连接，所述底板I设有长条孔2和第一连接孔5，所述长条孔2设置在底板I远离立板9的一侧，构成长条孔2的两个直边的中点连线、第一连接孔5的中心线和底板I两条长侧边中点连线位于同一平面内，所述底板I上表面设有避让凹槽3，所述避让凹槽3设置在长条孔2和底板I的一个短侧边之间；在所述立板9上设有第二连接孔8和第三连接孔10，所述第二连接孔8中心线和第三连接孔10中心线关于立板9两个长侧边中点连线对称设置。
[0023]所述底板I的两个短侧边和底板I远离立板9的长侧边间分别设有避让位4。
[0024]所述立板9长侧边的长度和底板I长侧边的长度相等。
[0025]所述底板I和立板9 一体成型。
[0026]所述底板I在两个短侧边上分别倾斜向下设有第一折边6，所述第一折边6和底板I 一体成型；所述立板9的两个短侧边分别倾斜向外的设有第二折边7，所述第二折边7和立板9 一体成型；所述第一折边6和该第一折边6相邻近的第二折边7平滑过渡连接。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车门限位器加强结构，其特征在于:包括水平设置的底板和该底板上竖直设置的立板，所述底板和立板分别为长方形，所述立板通过其一个长侧边和底板的一个长侧边固定连接，所述底板设有长条孔和第一连接孔，所述长条孔设置在底板远离立板的一侧，构成长条孔的两个直边的中点连线、第一连接孔的中心线和底板两条长侧边中点连线位于同一平面内，所述底板上表面设有避让凹槽，所述避让凹槽设置在长条孔和底板的一个短侧边之间；在所述立板上设有第二连接孔和第三连接孔，所述第二连接孔中心线和第三连接孔中心线关于立板两个长侧边中点连线对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种车门限位器加强结构，其特征在于:所述底板的两个短侧边和底板远离立板的长侧边间分别设有避让位。
3.根据权利要求1所述的一种车门限位器加强结构，其特征在于:所述立板长侧边的长度和底板长侧边的长度相等。
4.根据权利要求1所述的一种车门限位器加强结构，其特征在于:所述底板和立板一体成型。
5.根据权利要求4所述的一种车门限位器加强结构，其特征在于:所述底板在两个短侧边上分别倾斜向下设有第一折边，所述第一折边和底板一体成型；所述立板的两个短侧边分别倾斜向外的设有第二折边，所述第二折边和立板一体成型；所述第一折边和该第一折边相邻近的第二折边平滑过渡连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种车门限位器加强结构，包括水平设置的底板和该底板上竖直设置的立板，所述底板和立板分别为长方形，所述立板通过其一个长侧边和底板的一个长侧边固定连接，所述底板设有长条孔和第一连接孔，所述长条孔设置在底板远离立板的一侧，构成长条孔的两个直边的中点连线、第一连接孔的中心线和底板两条长侧边中点连线位于同一平面内，所述底板上表面设有避让凹槽，所述避让凹槽设置在长条孔和底板的一个短侧边之间；在所述立板上设有第二连接孔和第三连接孔，所述第二连接孔中心线和第三连接孔中心线关于立板两个长侧边中点连线对称设置。本实用新型所述的一种车门限位器加强结构结构简单，便于将限位器安装到车身上。
【IPC分类】B60J5-00, E05C17-00
【公开号】CN204506439
【申请号】CN201520086028
【发明人】崔忠宝, 崔忠骏
【申请人】天津东方兴泰汽车部品有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月6日