一种车门限位器及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其指汽车上车门限位器领域。
【背景技术】
[0002]车门限位器是连接车身和车门的一个辅助器件，其作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。
[0003]如图1所示，其公开了一种现有的车门限位器，其包括限位臂1、限位盒2和限位支架3 ;所述限位支架3安装在车身上，所述限位盒2安装在车门内；该限位臂1包括一块冲压成型的平钣金属件做成的金属拉杆11及包裹在金属拉杆11外表面的塑料包层12 ;其金属拉杆11包括连接端112和活动端111，其连接端112可转动的安装在限位支架3内；其活动端111上的塑料包层12形成塑料挡块121，该塑料挡块121起到阻挡的作用。
[0004]该种车门限位器由于在金属拉杆11上包裹有塑料包层12，因此一定程度上可以阻止异响的发生，然而，该限位臂1上的塑料挡块121由于其本身材质的限制，当车门受强力时，该塑料挡块121容易脱落或断裂，导致车门限位器失效。
【实用新型内容】
[0005]为克服现有技术中车门限位器限位臂上塑料挡块容易脱落或断裂，导致车门限位器失效的问题，本实用新型提供了一种车门限位器及汽车。
[0006]本实用新型一方面公开了一种车门限位器，包括限位臂、限位盒和限位支架；所述限位支架安装在车身上；所述限位盒安装在车门内；所述限位臂穿过所述限位盒；
[0007]所述限位臂包括金属拉杆及包裹在金属拉杆外表面的塑料包层；
[0008]所述金属拉杆包括连接端和活动端；
[0009]所述连接端可转动的安装在所述限位支架上；所述活动端上的塑料包层形成塑料挡块；
[0010]其中，所述金属拉杆的活动端的至少一个表面上设有折弯部。
[0011]优选地，所述金属拉杆的活动端的上表面和下表面上均设有折弯部。
[0012]优选地，所述折弯部焊接在所述金属拉杆的活动端上。
[0013]优选地，所述折弯部在所述活动端上一体冲压成型。
[0014]优选地，所述折弯部的高度为5.5-7.5mm。
[0015]优选地，所述限位臂的中间段上的塑料包层上形成若干限位凸起；限位凸起之间以及限位凸起和塑料挡块之间形成限位凹槽。
[0016]优选地，所述金属拉杆的连接端上设有连接孔；
[0017]所述限位支架上设有轴孔；一转轴穿过所述金属拉杆上连接孔和所述限位支架上轴孔，将所述限位支架和所述连接端转动连接。
[0018]优选地，所述金属拉杆的中间部分上设有中间增塑孔；所述活动端上设有末端增塑孔。
[0019]优选地，所述限位盒包括盒体和对称安装在所述盒体中的上下两个压缩弹簧、支座和滚动部件；
[0020]所述压缩弹簧安装在所述支座和盒体内壁之间；所述滚动部件安装在所述支座中；
[0021]所述限位臂穿设在所述上、下两个对称设置的滚动部件之间。
[0022]本实用新型第二方面公开了一种汽车，包括车身、车门以及连接所述车身和车门的车门限位器。
[0023]本实用新型提供的车门限位器及安装有该车门限位器的汽车，由于其在车门限位器金属拉杆的活动端上设有折弯部。因此，可有效承受限位盒的强力冲击，避免该塑料挡块脱落或者断裂。即使该塑料挡块脱落或者断裂，由于其塑料包层内部仍有该折弯部，仍可保证车门限位器的车门开度限位作用。
【附图说明】
[0024]图1是现有技术中提供的车门限位器剖视示意图；
[0025]图2是本实用新型【具体实施方式】中提供的车门限位器剖视示意图；
[0026]图3是【具体实施方式】中提供的金属拉杆立体示意图。
[0027]其中，1、限位臂；2、限位盒；3、限位支架；4、转轴；11、金属拉杆；12、塑料包层；21、盒体；22、压缩弹簧；23、滚轮；24、支座；25、螺钉；111、活动端；112、连接端；113、中间增塑孔；1111、末端增塑孔；121、塑料挡块；1121、连接孔；122、限位凸起；llla、折弯部。
【具体实施方式】
[0028]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0029]实施例
[0030]本例中公开了一种汽车，该汽车包括车身、车门和安装在该车身和车门之间的车门限位器。本实用新型仅对应用在车门和车身之间的该车门限位器进行改进，因此，下边仅对该车门限位器进行具体解释说明。
[0031]如图2、图3所示，给出了一种具体的车门限位器，包括限位臂1、限位盒2和限位支架3 ;所述限位支架3通过一安装螺栓紧固安装在车身上；限位盒2通过两个安装螺钉紧固在车门内；所述限位臂1穿过所述限位盒2，这样，当开车门的时候，由于车身固定，车门运动，限位盒2便会沿着限位臂1进行运动。
[0032]所述限位臂1包括金属拉杆11及包裹在金属拉杆11外表面的塑料包层12 ;金属拉杆11为一块冲压成型的平钣金属件。如图3所示，所谓平钣金属件指其为呈平板片状的钣金件。本例中该金属拉杆的材质为结构钢(如QStE460TM或SAPH440)，该塑料包层的材质为聚酰胺(比如PA66)。
[0033]所述金属拉杆11包括连接端112和活动端111;
[0034]所述连接端112可转动的安装在所述限位支架3上；这样，该限位臂1可绕该限位支架3在一定角度内旋转，所述活动端111上的塑料包层12形成塑料挡块121，该塑料挡块121起到阻挡的作用，以限制车门的最大开度。
[0035]其中，所述金属拉杆11的活动端111的至少一个表面上设有折弯部111a。折弯部111a相对于该金属拉杆11的表面呈一定