角度。关于该折弯部111a，其所起的作用为起加强阻挡的作用，可以仅在活动端111的一个表面(上表面或者下表面)上设置一个折弯部111a，也可在其上下表面上均设置折弯部111a，本例中，作为优选的方式，所述金属拉杆11的活动端111的上表面和下表面上均设有折弯部111a。
[0036]关于该折弯部111a的形成方式，并不特定限定，可以采用焊接，也可以采用冲压成型的方式。即所述折弯部111a焊接在所述金属拉杆11的活动端111上。或者所述折弯部111a通过模具在所述活动端111上一体冲压成型。其中，所述折弯部111a的高度为
5.5-7.5mmο
[0037]其中，所述限位臂1的中间段上的塑料包层12上形成若干限位凸起122 ;限位凸起122之间以及限位凸起122和塑料挡块121之间形成限位凹槽。由于限位臂1上做有高低不同的限位凸起122和限位凹槽，每个限位凹槽即为一限位的位置点，压缩弹簧22便会有不同的弹性变形，这样就需要人在开门的时候用不同的力进行关门。在每一个限位的位置点，便能起到对车门的限位作用。
[0038]关于该金属拉杆11连接端112与限位支架3的具体连接方式，并不特别限定，只要其能使得该连接端112可相对限位支架3转动即可。比如，可采用如下转动安装的方式:所述金属拉杆11的连接端112上设有连接孔1121 ;所述限位支架3上设有轴孔；一转轴4穿过所述金属拉杆11上连接孔1121和所述限位支架3上轴孔，将所述限位支架3和所述连接端112转动连接。
[0039]为了加强塑料包层12与金属拉杆11之间的包覆效果，所述金属拉杆11的中间部分上设有中间增塑孔113 ;所述活动端111上设有末端增塑孔1111。
[0040]关于限位盒2，其可以采用公众所知的各种结构，比如，如图2所示，所述限位盒2包括盒体21和对称安装在所述盒体21中的上下两个压缩弹簧22、支座24和滚动部件；
[0041]所述压缩弹簧22安装在所述支座24和盒体21内壁之间；所述滚动部件安装在所述支座24中；
[0042]所述限位臂1穿设在所述上、下两个对称设置的滚动部件之间。该盒体21通过螺钉25安装在车门上。
[0043]所述滚动部件为滚珠、滚针或滚轮23。比如，本例中，该滚动部件为滚轮23，该滚轮23中心设有轴孔，通过该轴孔将滚轮23安装在一中心轴上，该中心轴固定安装在支座24上(轴孔比中心轴直径大，因此滚轮23可绕该中心轴转动，且可在上下压缩弹簧22的作用下上下小幅度运动)。
[0044]本实用新型提供的车门限位器及安装有该车门限位器的汽车，由于其在限位器金属拉杆11的活动端111上设有折弯部111a。因此，可有效承受限位盒2的强力冲击，避免该塑料挡块121脱落或者断裂。即使该塑料挡块121脱落或者断裂，由于其塑料包层12内部仍有该折弯部111a，仍可保证车门限位器的车门开度限位作用。
[0045]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车门限位器，包括限位臂、限位盒和限位支架；所述限位支架安装在车身上；所述限位盒安装在车门内；所述限位臂穿过所述限位盒； 所述限位臂包括金属拉杆及包裹在金属拉杆外表面的塑料包层； 所述金属拉杆包括连接端和活动端； 所述连接端可转动的安装在所述限位支架上；所述活动端上的塑料包层形成塑料挡块； 其特征在于，所述金属拉杆的活动端的至少一个表面上设有折弯部。2.根据权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述金属拉杆的活动端的上表面和下表面上均设有折弯部。3.根据权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述折弯部焊接在所述金属拉杆的活动端上。4.根据权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述折弯部在所述活动端上一体冲压成型。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的车门限位器，其特征在于，所述折弯部的高度为 5.5-7.5mm η6.根据权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述限位臂的中间段上的塑料包层上形成若干限位凸起；限位凸起之间以及限位凸起和塑料挡块之间形成限位凹槽。7.根据权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述金属拉杆的连接端上设有连接孔； 所述限位支架上设有轴孔；一转轴穿过所述金属拉杆上连接孔和所述限位支架上轴孔，将所述限位支架和所述连接端转动连接。8.根据权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述金属拉杆的中间部分上设有中间增塑孔；所述活动端上设有末端增塑孔。9.根据权利要求1所述的车门限位器，其特征在于，所述限位盒包括盒体和对称安装在所述盒体中的上下两个弹簧、支座和滚动部件； 所述压缩弹簧安装在所述支座和盒体内壁之间；所述滚动部件安装在所述支座中； 所述限位臂穿设在所述上、下两个对称设置的滚动部件之间。10.一种汽车，包括车身、车门以及连接所述车身和车门的车门限位器；其特征在于，所述车门限位器为权利要求1-9中任意一项所述的车门限位器。
【专利摘要】为克服现有技术中车门限位器限位臂上塑料挡块容易脱落或断裂，导致车门限位器失效的问题，本实用新型提供了一种车门限位器及汽车。所述车门限位器包括限位臂、限位盒和限位支架；所述限位支架安装在车身上；所述限位盒安装在车门内；所述限位臂穿过所述限位盒；所述限位臂包括金属拉杆及包裹在金属拉杆外表面的塑料包层；所述金属拉杆包括连接端和活动端；所述连接端可转动的安装在所述限位支架上；所述活动端上的塑料包层形成塑料挡块；其中，所述金属拉杆的活动端的至少一个表面上设有折弯部。本实用新型公开的车门限位器可有效承受限位盒的强力冲击，保证车门限位器的车门开度限位作用。
【IPC分类】E05C17/04
【公开号】CN205012812
【申请号】CN201520450935
【发明人】付亮, 王刚, 吕高峰, 叶文周
【申请人】比亚迪股份有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年6月26日