一种适用停车场的车位锁的制作方法

本实用新型属于汽车车位锁领域，尤其是涉及一种适用停车场的车位锁。

背景技术：

为防止停车场内的个人车位被其他车辆占领，车主或者停车场管理人员通常使用在所属车位处进行安装车位锁，来防止其他车辆进行停靠，现有车位锁进行使用的过程中，经常会因为由于车位锁高度过低，致使车位锁进入一些大型货车的盲区内，进而发生碰撞事故，由于车位杆已经被定位锁完全锁定，在发生碰撞的同时，车位杆将会对车辆表面以及车辆底盘造成较为严重的碰撞。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种适用停车场的车位锁，解决了由于车位锁高度过低，致使车位锁进入一些大型货车的盲区内，进而发生碰撞事故，进而解决了车位锁与车辆发生碰撞的同时，车位杆将会对车辆表面以及车辆底盘造成较为严重的碰撞问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种适用停车场的车位锁，包括底支座、推杆机构及车位档杆机构；

所述推杆机构一端与所述底支座转动连接，所述推杆机构另一端与所述车位档杆机构滑动连接，所述车位档杆机构与所述底支座转动连接，所述推杆机构长度能够伸缩；

所述车位档杆机构包括上车杆及下车杆，所述上车杆与所述下车杆滑动连接，所述上车杆上设有第一锁紧装置，所述下车杆上设有第二锁紧装置，所述上车杆能够通过第一锁紧装置锁紧所述推杆机构，所述下车杆能够通过第二锁紧装置锁紧所述上车杆；所述底支座上设有固定装置。

进一步的，所述推杆机构包括第一塑料推杆及第二塑料推杆，所述第一塑料推杆与所述第二塑料推杆滑动连接，所述第二塑料推杆通过锁紧卡扣与所述第一塑料推杆可拆卸连接，所述第一塑料推杆通过转杆与所述底支座转动连接，所述第二塑料推杆通过滑轨支架与所述车位档杆机构滑动连接。

进一步的，所述上车杆及下车杆上均设有滑轨，所述滑轨支架设置在所述滑轨上，所述滑轨支架能够在所述滑轨内滑动。

进一步的，所述底支座为方形板，所述底支座后侧面设有底座，所述底座与所述底支座一体成型。

进一步的，所述底座设有凹槽，所述凹槽能够放置所述推杆机构及车位档杆机构。

进一步的，所述固定装置包括三个固定板，三个所述固定板分别设置在所述底支座左右两侧面及前侧面。

进一步的，每一所述固定板上均设有三个螺纹通孔。

进一步的，所述上车杆为T形结构，所述下车杆下方设有横柱，所述横柱通过横柱转杆与所述底支座转动连接。

进一步的，所述车位档杆机构表面设有黄黑相间含反光装置。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种适用停车场的车位锁具有以下优势：

本实用新型所述的一种适用停车场的车位锁，通过上车杆与下车杆之间的滑动连接，能够调节车位锁的高度，进而起到了适用于多种车型的警示作用，并且在车位锁批量储存时，通过车位缩的伸缩结构能够节省大量的储存空间，通过推杆机构与车位档杆机构之间的连接，能够起到对支撑的作用，并且在车辆底盘与车位档杆机构发生碰撞时，推杆机构在高应力状态下能够发生形变，降低了对于车辆的损坏。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种适用停车场的车位锁示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种适用停车场的车位锁局部示意图。

附图标记说明：

101-上车杆；1011-第一锁紧装置；102-下车杆；1021-第二锁紧装置；103-横柱；1031-横柱转杆；201-底支座；2011-固定板；2012-螺纹通孔；202-底座；2021-凹槽；301-第一塑料推杆；3011-第二塑料推杆；。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种适用停车场的车位锁，如图1所示，包括底支座201、推杆机构及车位档杆机构；

推杆机构一端与底支座201转动连接，推杆机构另一端与车位档杆机构滑动连接，车位档杆机构与底支座201转动连接，推杆机构长度能够伸缩，能够对车位档杆机构的不同位置进行支撑；

车位档杆机构101包括上车杆101及下车杆102，上车杆101与下车杆102滑动连接，上车杆101上设有第一锁紧装置1011，下车杆102上设有第二锁紧装置1021，上车杆101能够通过第一锁紧装置1011锁紧推杆机构，下车杆102能够通过第二锁紧装置1021锁紧上车杆101；底支座201上设有固定装置。

推杆机构包括第一塑料推杆301及第二塑料推杆3011，第一塑料推杆301与第二塑料推杆3011滑动连接，第二塑料推杆3011通过锁紧卡扣与第一塑料推杆301可拆卸连接，第一塑料推杆301通过转杆与底支座201转动连接，第二塑料推杆3011通过滑轨支架与车位档杆机构滑动连接。

上车杆101及下车杆102上均设有滑轨401，滑轨支架设置在滑轨401上，滑轨支架能够在滑轨401内滑动。

底支座201为方形板，底支座201后侧面设有底座202，底座202与底支座201一体成型。

底座202设有凹槽2021，凹槽能够放置推杆机构及车位档杆机构101，在车位锁批量储存时能够在空间上起到简便的作用。

固定装置包括三个固定板2011，三个固定板2011分别设置在底支座201左右两侧面及前侧面。

每一固定板2011上均设有三个螺纹通孔2012。

上车杆101为T形结构，下车杆102下方设有横柱103，横柱103通过横柱转杆202与底支座201转动连接。

车位档杆机构表面设有黄黑相间含反光装置，反光装置为黄黑相间的反光膜警示标志，对于夜间行程的车辆起到一定的警示作用。

本实例的工作方式

车位锁使用时，首先将固定装置通过螺纹通孔2012将车位锁固定至车位地面上，当车位锁放置的区域属于较大型车位时，需要调高车位锁，将车位档杆机构提拉至竖直位置，向上提拉上车杆101并且通过第二锁紧装置1021将上车杆101进行锁紧定位，将推杆机构在凹槽2021中取出，滑动提拉第一塑料推杆301，第二塑料推杆3011通过锁紧卡扣将第一塑料推杆301进行锁紧，将第一塑料推杆301滑动至上车杆101使用第一锁紧装置1011进行锁紧固定。

当车位档杆机构101需要调至低位高度时，通过调节第二锁紧装置1021使上车杆101下滑，同时调节锁紧卡扣是第二塑料推杆3011回缩至第一塑料推杆301内部。

当车辆误停至车位时，车辆底盘撞击上车杆101，上车杆101直接作用至推杆机构，强作用力下推杆机构的塑料杆件发生形变，不会对车辆底盘造成较大损坏。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。