一种基于交通红绿灯的地面辅助指示器的制作方法

本实用新型属于交通设备领域，尤其涉及一种基于交通红绿灯的地面辅助指示器。

背景技术：

马路的红绿灯路口，大货车有时会阻挡小汽车司机观看主红绿灯，进而小汽车司机容易跟随大货车一同闯红灯的现象。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种结构简单的基于交通红绿灯的地面辅助指示器。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种基于交通红绿灯的地面辅助指示器，包括铺设于单向车道上的减速板，所述减速板的迎车面.一侧设置有第一槽形缺口，所述第一槽形缺口内嵌设有第一光扩散柱体；

所述减速板靠近马路右侧的端部设置有直线光源，所述减速板的内部沿长度方向设置第一直线光路通道，所述直线光源的发光部射出的直线光通过第一直线光路通道同轴心投射在第一光扩散柱体上。

进一步的，所述减速板的迎车面.一侧还设置有第二槽形缺口，所述第二槽形缺口位于所述第一槽形缺口的左侧，所述第二槽形缺口内嵌设有第二光扩散柱体，所述第二光扩散柱体与第一光扩散柱体同轴心设置；

所述第一光扩散柱体内沿轴线方向贯穿设置有第二直线光路通道，所述第二直线光路通道的内径小于所述第一直线光路通道的内径，所述第一光扩散柱体与所述第二光扩散柱体之间设置有第三直线光路通道；所述第三直线光路通道、第二直线光路通道和第一直线光路通道的轴线共线设置。

进一步的，所述第一光扩散柱体和第二光扩散柱体的材质为光扩散性性质的聚苯乙烯。

有益效果：本实用新型的结构简单，在红绿灯入口的减速板起到发光辅助指示作用，在马路上大货车阻挡小汽车司机观看主红绿灯时，该结构起到辅助指示的作用，防止小汽车司机跟随大货车一起闯红灯。

附图说明

附图1为本实用新型整体结构示意图；

附图2为本实用新型第一光扩散柱体和第二光扩散柱体拆卸示意图；

附图3为第一光扩散柱体处的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1至3所示的一种基于交通红绿灯的地面辅助指示器，包括铺设于单向车道 9上的减速板10，所述减速板10的迎车面10.1一侧设置有第一槽形缺口2，所述第一槽形缺口2内嵌设有第一光扩散柱体8，本实施例在嵌设之后再采用结构胶水加固；所述减速板10靠近马路右侧的端部设置有直线光源5，所述减速板10的内部沿长度方向设置第一直线光路通道16，本实施例的直线光源5的发光部3与第一直线光路通道16 的光线入口7相对应，所述直线光源5的发光部3射出的直线光可以通过第一直线光路通道16同轴心投射在第一光扩散柱体8上，本实施例的直线光源5为红色led直线光源；本实施例的直线光源5安装在单向车道9靠右侧的马路边上的固定座上，避免了光源等电子元件直接安装在减速板10结构中，避免车辆来回轧过造成容易损坏的弊端；

本实施例的第一光扩散柱体8和第二光扩散柱体11的材质为光扩散性性质的聚苯乙烯；聚苯乙烯是一种带有光扩散性性质的材料，是亚克力(PMMA)、PC、PP、PS等具有光扩散特性材质的一种，具有一定雾度、透光率的光学特征，当红色的直线光直接投射在该聚苯乙烯材料上时，会产生光散效果，因而该材质在人的观感上既是发光的状态，进而起到发光指示的作用。

所述减速板10的迎车面10.1一侧还设置有第二槽形缺口14，所述第二槽形缺口14 位于所述第一槽形缺口2的左侧，所述第二槽形缺口14内嵌设有第二光扩散柱体11，所述第二光扩散柱体11与第一光扩散柱体8同轴心设置；

所述第一光扩散柱体8内沿轴线方向贯穿设置有第二直线光路通道13，所述第二直线光路通道13的内径小于所述第一直线光路通道16的内径，所述第一光扩散柱体8与所述第二光扩散柱体11之间设置有第三直线光路通道15；所述第三直线光路通道15、第二直线光路通道13和第一直线光路通道16的轴线共线设置；本实施例的直线光源5 在射出光线的光柱直径要大于第二直线光路通道13的直径，进而直线光源5射出的光柱在经过第二直线光路通道13射向第二光扩散柱体11时，由于第二直线光路通道13 的内径较小，还是会保留部分光投射在第一光扩散柱体8上，进而一束直线光能让第一光扩散柱体8和第二光扩散柱体11均处于发光状态。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。